Vaselina SHRUS-4 caracteristică

îmbinare viteză constantă (CV comun) - un mecanism important în mașină, este responsabil pentru transmiterea mișcării de rotație de la o axă la alta. În general, acest ansamblu de automobile este considerat extrem de fiabil, dar, ca orice alt element de încărcare ciclică prin rotație, aceasta trebuie să fie de lubrifiere în timp util.

Design balama seamănă cu structură portantă: inel exterior, bile, un inel interior. Diferența fundamentală este aceea că constanta de viteză articulațiilor - balama închisă. Dar constant articulațiilor de viteză - nu este doar rulmentul. El simte o povară uriașă și, în același timp, este unul dintre elementele cheie care avtomobilya.Estestvenno unsoare specială a fost dezvoltat pentru site. Se numește „SHRUS-4“ și ia în considerare toate caracteristicile modului de funcționare a balamalei. Există diferiți producători, dar ele trebuie să indice „SHRUS-4“ în titlu, în caz contrar nu poate fi folosit în mașină.

Important! În nici un caz nu lubrifia SHRUS nici un alt lubrifiant, cu excepția SHRUS-4. Acest lucru poate duce la eșec în comun.

Principalele caracteristici mecanice și fizice

• rezistență la apă datorită Adeziunea (lubrifianții de interacțiune intermoleculară și din metal);
• proprietăți antioxidante;
• Aceasta asigură o bună stare stabilă viscozitate la temperaturi ridicate;
• capacitatea de anti-uzură;
• volatilitate scăzută;
• presiune extremă;
• Domeniul de temperatură: -40 la 120 ° C;
• Stabilitatea în diferite condiții externe.

aplicații

SHRUS-4 utilizate pentru lubrifierea îmbinărilor cu viteze unghiulare egale. De asemenea, acesta poate fi utilizat pentru alte noduri frecare ale masinii.

caracteristici de lubrifiere

Pentru compozițiile pe bază de disulfat de molibden.

funcții de bază

Bună lubrifiere SHRUS-4 ar trebui să ofere cel puțin două lucruri:

1. Nu doar pentru a reduce frecarea în noduri, dar, de asemenea, reduce sarcina la aceste noduri. Aceasta va prelungi durata de viață a mașinii, precum și reducerea consumului de combustibil.
2. Protejați piesele metalice împotriva coroziunii. Eliminarea riscului de piese de distrugere prin coroziune va crește în mod semnificativ șansele unei operațiuni de lungă și neîntreruptă a nodului.

Acest tip de lubrifiere este foarte frecvente în țara noastră. Compușii cu litiu au proprietăți excelente anti-frecare, precum și reduce în mod semnificativ sarcina pe ansamblurile de articulație. Unsoare cu litiu posedă o rezistență ridicată la protecția apei și a prafului. înlocuind necesitatea de a depinde de calitatea sa, în medie, recomand să faceți la fiecare 50-60 000 km.

Lithol SHRUS-4 de la „Gazprom Neft“, judecând după comentarii, este unul dintre liderii din segmentul. înlocuirea ei se realizează la intervale de aproximativ 100.000 km.

molibden:

În străinătate, majoritatea producătorilor au trecut la disulfură de molibden, ca bază pentru lubrifierea îmbinărilor 4 viteză constantă. Acest tip are proprietăți de coroziune mai bună și proprietăți de extremă presiune mai mare. Singurul său dezavantaj este hidrofobie. Dacă umezeala pătrunde în grăsime își pierde instantaneu eficacitatea. Înlocuirea unui lubrifiant este necesară, în medie, la fiecare 100,000 km.

Cele mai populare în rândul mecanicii auto este SHRUS-4 de la Liqui Moly.

Vaselina pentru rosturi viteză constantă de interne

Anterioare tipuri de lubrifianți sunt relevante pentru rosturi exterioare și interioare balamale cu rulmenți cu bile, dar nu sunt potrivite pentru interior, din cauza temperaturii lor mai mare (160). rulmenți cu ace sunt folosite în cele mai multe balamale interne. Lubrifierea lor trebuie să fie efectuate pe baza compoziției poliuree, care nu are cele mai mici particule. Posesorii de automobile extrem de apreciat de SHRUS Castrol LMX, care este proiectat special pentru rulmenți cu ace.

Printre omologii interne pot fi identificate SHRUS super-4ml.

Câteva sfaturi pentru a alege și de lucru

• Dă preferință Lubrifiant SHRUS-4 pe baza disulfură de molibden;
• Nu uita și să cumpere produsele pe care le recomandă producătorul de mașini;
• În nici un caz, nu folosiți lubrifiant de grafit și de hidrocarburi;
• Cu auto-înlocuire umple îmbinarea CV-exterior, atâta timp cât compoziția nu depășește limitele detaliilor, bitul interior nedolivat acceptat.