Tim Severin - Ulysses Expedition - pagina 13

Dar dacă adevărata cifră este de nouă zile sau nu, trebuie să pornească de la viteza de drift, mai degrabă decât navele rapide ale cursei, lăsând de furtuna. Pentru a face acest lucru, avem trei motive bune. În primul rând, Ulise și căpitanii lui știa atributele lor de pe calea dorită. Ei ridica vela, orice creștere a ratei ar însemna că ei doar merg mai repede și mai departe de Malei. Oamenii Ulise a propus să ajungă cât mai curând posibil, la casele lor, iar cel mai bun mod de a tempera ghinionul a fost de a încetini navele care urmează să fie transportate departe, nu prea departe de țărm. Arboreze vele și grăbește-te departe de ținta dorită nu are nici un sens. În al doilea rând, necesitatea de a naviga cu toate acestea, ar apărea doar atunci când o forță de vânt atunci când au avut nici o alegere, ci să se întoarcă la pupa el și departe de furtuna la valuri uriașe nu sunt copleșiți și nu supărat galere. Această tactică este cunoscută tuturor conducătorilor auto de nave mici și este utilizat numai în ultimă instanță. În Homer, noi nu vorbim despre furtuna. Judecând după faptul că navele au rămas împreună, și împreună au venit la țărm în țara de lotus mâncători numit tactici nu este nevoie. Obținerea lor într-o furtună violentă, este imposibil să ne imaginăm că douăsprezece nave, lăsând nouă zile de vânt în largul mării, ar putea merge structura generală. Acestea vor fi împrăștiate în direcții diferite, și, probabil, mulți s-ar fi dus la fund. Între timp, Homer pare că toate navele flotilei în păstrare împreună acostată în siguranță la mal. Oamenii au ieșit „pe un teren solid“, a intrat în aprovizionarea cu apă proaspătă, care a fost destul de firesc, după o lungă ședere în mare, mâncare gătită, iar cele trei set off pentru a explora apele interioare.

În al treilea rând de bază, oferindu-ne dreptul să presupunem că instanța plutit în derivă Ulise - vânt dinspre nord specifice, care creează doar o astfel de situație, ceea ce descrie Homer. Este vorba despre meltemi tipic de vară: ea apare brusc si poate sufla mai mult de o zi, prinderea unui val. Căpitanul Spret, a desenat o hartă a câmpiei troian, probabil, a învățat acțiunea Meltemi de zeci de ori, atunci când a servit în Marea Mediterană, și el observă că vântul „, de obicei, vine pe neașteptate, fără nori nu avertizează navigatorul apariției sale, și numai marinarii locali cu experiență ghici care a urmat, având în vedere că unele dintre cele mai înfășurat într-un nor El a fost frică mai ales de rafale puternice de pe partea windward zonelor montane ;. marinarii le numesc „Furtuni albe“, pentru că ei raid dintr-o data foarte sub cerul senin și natura sunt ca taifunuri filare peste vârtejuri de suprafață mare de ceață ".

Chiar iaht modern, precipitată de acoperire, atunci când loviturile Meltemi, și poliția portuare interzice ambarcațiuni mici spre mare până când vântul dispare. Rezistența meltemi variază de la cinci la șase puncte; în după-amiaza, ea uneori se apropie furtuna, noaptea cade, dar vântul în dimineața cutreieră din nou răzbunarea. De asemenea, se întâmplă că meltemi suflă cu o forță egală pentru mai multe zile, iar în cazul în care navele de Ulise a ajuns în această mizerie, flota ar putea transporta prin Marea Mediterană. Subliniez încă o dată că meltemi, condițiile care permit galera să se odihnească într-o derivă controlată.

Calea lui Ulise Malei evident pentru mine. În Marea Neagră, în vreme de furtună am fost la bordul „Argo“ a dat seama direcția și viteza de galere derivă cu forța vântului patru până la șapte puncte. În timpul zilei, „Argo“ plutit în derivă de pe mal aproximativ treizeci de mile; Prin urmare, viteza medie a fost din nou un pic mai mult de un nod. Viteza este destul de sigur, fără a pune în pericol supraviețuirea ales tactica defensive, și „Argo“ a ieșit nevătămat din acest test. Nu există nici un motiv să se presupună că derivă din navele lui Ulise sa dovedit în mod diferit. Timp de nouă zile (dacă acceptăm această cifră suspect) flotilă plutit în derivă la sud de aproximativ 270 mile; iar în ziua a opta marinari sau al nouălea epuizat de mare ușurare la orizont ar putea vedea pe coasta muntoasă. Și, desigur, ne-am dus la mal, reface încet stocurile de apă proaspătă. Edge, în care se aflau, ar putea fi doar Africa de Nord în munții Jabal al Akhdar (aka Munții Green). Cel mai probabil, flotila a ajuns la pervazul de nord a Libiei moderne între Benghazi și Golful BOMBA; Această zonă istorică cunoscută sub numele de Cirenaica.

Practic, toți oamenii de știință care au studiat la diferite momente ale geografiei „Odiseea“, sunt de acord că navele Windswept Ulise a aterizat pe malul din Africa de Nord, și acolo sa întâlnit Lotus mâncători. Cu toate acestea, majoritatea consideră că marinarii nu a aterizat în Cyrenaica, și cinci sute de mile-nui mai departe spre vest, pe de cealaltă parte a Golful Sidra, în apropiere de insula Djerba (sau pe insulă), în prezent Tunisia. Ei susțin în acest fel: o flotilă de nouă zile în derivă vânt puternic, iar cu această galeră vânt poate pe zi pentru a acoperi șaptezeci la mai mult de o sută de mile. Prin urmare, navele Ulysses au trecut nu mai puțin de șase sute de mile. Deoarece lățimea mării Mediterane la un loc între promontoriu și Maley Africa de numai 250 de mile, flotilei era, evident, în diagonală și acoperind un total de cel puțin 600 de mile, sa terminat Djerba.

Overlook, de asemenea, că Djerba nu ar putea atrage navigatorul din epoca bronzului. Malurile insulei sunt mici și inexpresivă, douăsprezece mile pe mare, întindere de nisip din baruri și bancuri de nisip, întreaga coastă se învecinează cu lagune și bănci de noroi, care este foarte dificil de aterizare. În mitul lânii de aur, Jason și argonauților lui avea probleme doar la Djerba. galeră lor mari irecuperabile ferm, Argonautii a trebuit să caute apă proaspătă în interiorul insulei, aproape au murit de sete, și numai intervenția zeului mării a ajutat-le să se retragă de la o bancă folosind ascuns sub duza de apă. Vedem un contrast puternic cu modul în care a abordat în mod liber țara lui Ulise. instanțele Ithaca nu interferează cu orice baruri sau bancuri de nisip, oameni în liniște debarcat și găsit apă proaspătă cu ușurință. Plaja Cirenaica potrivite pentru acostare și zona lipsită de surse proaspete; nici o coincidență faptul că aici, după ce au fost fondate primele colonii grecești.

Acum imaginați-vă fiind demolate de către flota de vânt și căpitanii, urmărind cu nerăbdare modul în care zi de zi scăderea rezervelor de apă dulce, și curios cercetând orizontul în căutare de terenuri. Dintr-o dată se arată mal Cirenaica. Permiteți-mi să subliniez încă o dată că marinarii din epoca bronzului au condus instanța de judecată, ghidat prin metoda vizuală, iar primul loc elevată au putut vedea apropie de coasta Africii de Nord, a fost shestisotmetrovaya creasta Jabal al Akhdar în Cirenaica. Reasigurat de acest spectacol, ei trimit nave în lateral, de aterizare pe un țărm necunoscut, reface imediat rezervele de apă și, în funcție de Ulise, gatiti cina pe teren solid. După aceea, condus de curiozitate si atemporal, este necesar să se gândească, mizând pe pickings ușor, cercetasii trimis în țară și îndeplinesc localnici ciudate, care solicită Ulysses mâncători de lotus.

foamea să fie mulțumit de băut și edoyu, am ales
Cei doi mai agil dintre camarazii noștri (a treia a fost
Ei crainic) Svedala și le-a trimis la ceea ce am realizat
Oamenii care mănâncă pâinea darurile abundente de teren.
Pașnică lotus mancatori, au găsit acolo; și a trimis noastre
Evil lotus mâncători nu a făcut; cu afecțiunea lor prietenoasă
Met, ei s-au dat un lotus care se bucură; dar numai doar
lotus dulce ca mierea fiecare gustat, instantaneu
Toate uitate și a pierdut dorința de a reveni,
Dintr-o data el a vrut să rămână în partea de lotus mancatori, atât de delicios
Lotus, Adună pentru totdeauna din patria sa refuzat.
le forța, plângând, târât navele noastre, a poruncit eu
Ferm-le acolo legat de bănci navei ...