Schimbarea de grăsime în SHRUS propriile mâini

Pentru a asigura transmiterea cuplului la unghiuri de rotație de 70 de grade față de axa roților motoare sisteme antrenate folosesc articulații viteză constantă (în continuare, articulații viteză constantă).

Știați că? Predecesorul a fost SHRUS arborele cardanic dublu, care a avut un unghi de rotație de 40 de grade. Pentru prima dată o astfel de balama dublă a fost folosită de către austriac „Gref-pin“ în 1897, atunci când vehiculul de încercare cu axa față.

Lubrifiant pentru articulații viteză constantă este elementul principal oferind performanțe bune și durabilitatea balamalele. Provocarea pe care se confruntă cu lubrifianți CV în comun, nu este vorba doar de frecarea pieselor componente de protecție și de a preveni coroziunea, dar, de asemenea, reduce povara asupra lor pentru a asigura o rotație liberă. Ca urmare, timpul de funcționare SHRUS a redus pierderile de transmisie a costurilor de vehicule și de combustibil.

Alegerea unui lubrifiant pentru articulații viteză constantă

Pentru lubrifierea rosturilor viteză constantă utilizate unsorilor, care sunt diferite în compoziția, calitatea producției și preț.

Știați că? Unsori sunt preparați prin condensarea uleiurilor minerale sau sintetice lichide, care sunt cunoscute sub numele de lubrifianți de bază sau pe bază.

Pentru SHRUS unsoare cea mai adecvată pe baza de litiu, bariu și disulfură de molibden. La alegerea unei compoziții lubrifiant este mai întâi necesar să se uite la recomandările producătorului privind instrucțiunile de utilizare a vehiculului, deoarece lubrifiantul poate dizolva materiale polimerice care produc antere.

Imixtiunea antere SHRUS se poate scurge de grăsime și înfundarea balamalei, ceea ce va duce la ruperea acesteia. Ceea ce contează în articulații interne sau externe, se aplică ungere, și în mașină ce condițiile meteorologice vor fi operate, deoarece unele compoziții lubrifiante nu funcționează bine la temperaturi scăzute. După determinarea compoziției lubrifierea necesară, există o chestiune de a alege între scumpe și ieftine.

Nu există nici o relație directă, sunt adesea ieftine unsoare producția internă nu este de calitate inferioară importate. Mai bine pentru a cumpăra un producător de lubrifiant cunoscut. La alegerea unui lubrifiant este important ca acesta a fost o masă omogenă, nu se separă în timpul utilizării. Să acorde o atenție la ambalarea lubrifiant, ar trebui să fie curate, fără pete și grăsime. Este foarte convenabil să cumpere lubrifiant într-un ambalaj de unică folosință din polietilenă, prin care lubrifiantul se poate vedea și simți densitatea și de a salva pe ambalaj.

Cumparata de grăsime pot fi testate înainte de utilizare și, în cazul inaptitudinii, cumpara un alt, ar fi mai ieftin pentru a înlocui articulația în sine, în cazul în care o lubrifiere slabă va duce la necorespundere sale. Pentru a testa stabilitatea vă poate pune un pic de lubrifiant pe foaia de hârtie - apariția de pete grase în jurul unsoarea poate indica o încălcare a tehnologiei, de asemenea, exfoliate și balama. Este demn de verificarea gradului de densitate a lubrifiantului - înălțimea coloanei extrudat trebuie să fie mai mare decât diametrul de două ori.

Și grăsime trebuie să se întindă ca guma de mestecat, și mai subțire fire alungibil, cu atât mai bine. Lubrifianții pot conține diferiți aditivi, este mai bine dacă acesta va fi metale moi: staniu, argint, cupru, dar o astfel de grăsimi nu sunt comune.

Important: Dacă nu instalați setul original de CV comun, înlocuiți grăsime, pentru că de multe ori se afla un amestec de calitate scăzută.

unsoare cu litiu

unsori cu litiu sunt cel mai frecvent utilizate pentru elementele care pot rezista la sarcini foarte mari. Astfel de lubrifianți sunt foarte rezistente, lucrează cu vibrații puternice și o gamă largă de temperaturi de la -40 ° C până la + 120 ° C Toate compozițiile pe bază de litiu au proprietăți protectoare bune pentru articulații CV, dar nu toate dintre ele sunt capabile să lupte împotriva coroziunii metalului. Acestea sunt o parte din culoarea galben-brun vâscos. unsoare cu litiu complex modern pe bază de săruri produsă de litiu sunt superioare în calitate simpla unsoare cu litiu - litologic obținută pe baza de săpun de litiu.

Dar cel mai popular de unsori utilizate pentru îmbinări CV, este un simplu unsoare cu litiu Lithol-24 de dezvoltare sovietică. În plus, prețul este mult mai mic litologici unsori complex de litiu. Toate vaselină litiu rezistentă la majoritatea polimerilor, care sunt utilizate pentru producerea anterei, dar pot dizolva materiale plastice pe bază organică.

unsoare de bariu

Bariu unsori au de înaltă performanță. Ele sunt foarte rezistente la apă, au stabilitate punct de topire ridicat, ridicat mecanice și chimice, nu sunt sensibile la oxidare și sunt capabili de a suspenda dezvoltarea de coroziune. Astfel de lubrifianți sunt neutre în raport cu compusul polimeric. Cele mai frecvente de bariu vaseline producția internă este SHRB-4 având o temperatură a punctului de picurare de 200 ° C Dezavantajul este bariu unsori rezistență scăzută la îngheț și prețul ridicat, ceea ce se datorează complexității relative fabricației.

Lubrifianții pe bază de disulfură de molibden

Ca rezultat, oamenii de știință găsesc formulări alternative utilizate pentru toate tipurile de autovehicule, au existat unsoare pe baza disulfură de molibden. Astfel de lubrifianți au crescut rezistența la coroziune, o protecție bună la abraziune, au o temperatură de topire ridicată la + 400 ° C, la îngheț până la -45 ° C, neutru la orice materiale polimerice. Principalul dezavantaj al lubrifianților disulfură de molibden sunt solubil în apă. Utilizarea unor astfel de lubrifianți ar trebui să monitorizeze cu atenție integritatea antere.

Ce fel de lubrifiant nu poate fi folosit

Pentru rosturi viteză constantă nu se pot folosi compoziții de hidrocarburi, inclusiv vaselina. Mai mult, acestea sunt rezistente la coroziune și impactul apei, punctul lor de topire este de numai 45 ° C, un astfel de lubrifiant va rezulta din câțiva kilometri de ghidare SHRUS. De asemenea, potrivit pentru utilizarea în lubrifianți SHRUS pe bază de calciu și sodiu, nu sunt adaptate la tensiuni înalte și coroziune. Nu este necesar să se aplice un lubrifiant de grafit proiectat pentru a fi utilizat în motoare electrice. Interzis pentru utilizare în lubrifianți powertrains vehicule pe bază de fier și zinc.

Cât de des pentru a schimba unsoarea

Pentru buna conservare SHRUS lubrifiant ar trebui să fie schimbat după 80-100 de mii de kilometri, dar condițiile dure și de conducere intensă, se recomandă să se schimbe lubrifiantul după fiecare 5-60 km. Pentru cei care conduc puțin și câștigă atât de multe direcții lubrifiant ar trebui să fie înlocuit după 4-5 ani de utilizare a mașinii, pentru că va pierde utilitatea. În cazul în care vehiculul nu este în funcțiune timp de 8-9 luni, sau de multe ori nu exploatate în termen de 18 luni, unsoarea, de asemenea, ar trebui să fie înlocuită pentru a evita îmbătrânirea.

Important! Inainte de perioada de lubrifiere inspecta frecvent antere. În cazul în care deteriorat le schimbați imediat și grăsime.

Corect lubrifiant ales te va proteja de cheltuielile financiare mari pentru CV inlocuire in comun.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.