Noua lege privind controlul standardelor de siguranță de la o ianuarie 2019

Modificarea legii privind inspecția tehnică a vehiculelor.

Inovația principală a proiectului de lege potrivit poliției de trafic Ministerul de Interne al Federației Ruse, este transferul drepturilor inspecției centrelor de acreditare și operatorii Uniunii Române a Asiguratorilor (RSA), organismul federal al puterii executive. Aceasta este, în cazul în care în momentul în care acreditarea și controlul centrelor de activitate și a operatorilor de inspecție a vehiculelor nu este efectuată organul de stat SAR, în cazul noii legi a intrat în vigoare, acreditarea și supravegherea activităților de elemente de inspecție și operatorii vor efectua organism public.

Mai mult decât atât, în conformitate cu proiectul de lege la un puncte de inspecție site-ul planificate și neplanificate sau de control al operatorului. Comisia de acreditare ar trebui să aducă la verificarea angajaților Ministerului de Interne.

După cum puteți vedea corpurile MAI înăsprească în mod semnificativ controlul asupra activităților multe puncte de control, valoarea care, de fapt sa triplat în ultimii ani. Dar, din păcate, un număr mare de puncte de inspecție tehnică, există doar pe hârtie. De fapt, în multe orașe din România de inspecție este o simplă formalitate, și este necesar doar pentru a furniza polita RCA.

Aceasta este, în acest moment pe drumurile românești operate de un număr foarte mare de mașini care sunt anuale de inspecție de aproape obligatorie printr-o inspecție obligatorie a stării tehnice a vehiculelor.

Din cauza lipsei unui control adecvat asupra activităților operatorilor și elemente de inspecție de inspecție tehnică a vehiculelor, numărul de accidente legate de starea tehnică proastă a masinii a crescut dramatic în România.

Cele mai frecvente defectiuni, din cauza care masina a fost într-un accident legat de direcție, sistemul de frânare, iluminat exterior și electronice.

După cum puteți vedea acolo a fost de fapt discreditarea de inspecție tehnică a vehiculelor din țara noastră. Multe companii care au primit acreditare ca un operator sau elemente de inspecție tehnică, documente false cu privire la trecerea de inspecție a mijloacelor de transport. Pe baza unor informații false cu privire la masinile care trec de inspecție înscrise în registrul unei singure inspecții. Pe baza bazei societăților de asigurare a oferi conducătorilor auto polițe de asigurare CTP.

Conform noii legi pentru organismul de acreditare sau de puncte de control operatorului responsabil de controlul organizațiilor active în domeniul de inspecție a vehiculelor este obligat să facă o inspecție site-ului.

În cazul detectării în timpul încălcării checkup operatorul de inspecție a cerințelor de acreditare și (sau) regulile de inspecție tehnică, organismul federal al autorității executive responsabile pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate să accepte, în ceea ce privește inspecția tehnică a deciziei corespunzătoare operatorului în conformitate cu procedura stabilită de organul executiv federal autorizat.

Fie inspecție auto mai dure?

Cel mai probabil da. Dar nu imediat, ci treptat. Faptul că, în conformitate cu noua lege, elaborat de MAI al Rusiei, un control mai strict asupra activității operatorilor de control ar trebui să îmbunătățească situația de pe drumurile din țară prin reducerea numărului de vehicule defecte punct de vedere tehnic. care, în prezent, sunt doar pe hârtie consult.

Dar înăsprirea procedurilor de acreditare a punctelor de inspecție și de inspecție tehnică a operatorului, precum și complicarea reînnoire a procedurii de acreditare, la expirarea termenului său, în orice caz, să conducă la faptul că acele organizații care au existat în mod oficial doar pe hârtie și nu efectuează inspecția tehnică reală a unor autovehicule va fi obligat să înceteze sa activitate.

În mod firesc a lungul timpului, operatorii și elemente de control vor fi mult mai puțin. Ca urmare, în conformitate cu planurile MVDRumyniyav în câțiva ani, situația cu starea tehnică a vehiculelor pe drumurile din România îndrepta.

Va fi posibil, în viitor, să treacă de control fără a arăta o mașină?

Cel mai probabil o astfel de posibilitate pentru majoritatea automobiliștilor nu vor. Deși este recunoscut faptul că, în orice caz, în România, mulți operatori și elemente de control vor fi de serviciu de fapt ilegal să efectueze inspecția fără inspecție a vehiculului.

Cu toate acestea, transferul de competențe ale Uniunii Române Auto Asiguratorilor de acreditare de inspecție a operatorilor sub control guvernamental, va duce inevitabil la o scădere a numărului de mașini pe drumurile țării, care nu a trecut o inspecție reală.

Atunci când se poate intra în vigoare o nouă lege privind controlul elementelor de control?

ediția on-line publică textul integral al noului proiect de lege privind controlul asupra activităților elementelor de inspecție și operatori:

Anumite acte legislative din România

„Inspecția se efectuează de către operatorii de inspecție tehnică, acreditate în conformitate cu prezenta lege federală autoritatea executivă federală responsabilă pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate.“

„12) Punerea în aplicare a supravegherii de stat asupra organizării și efectuarea inspecției tehnice a vehiculelor și controlul desfășurării unei astfel de examinări;“;

b) că, respectiv, 13 sub-sub 12.

3) Articolul 10 se elimină.

„1. Autoritatea executivă federală responsabilă pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate, decizia de acreditare constituie o resursă de informare deschisă și publicului, care conțin informații din registrul de inspecție tehnică a operatorilor.“

„2. Autoritatea executivă federală responsabilă pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate să mențină un registru al operatorilor de inspecție tehnică în registru ar trebui să fie specificate:“.

1. Controlul asupra activității operatorilor de inspecție tehnică și verificarea conformității reclamantelor cu cerințele de acreditare de către organismul federal al autorității executive responsabile pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate în cooperare cu organismul federal al autorității executive responsabile pentru dezvoltarea și funcția punerea în aplicare a politicii de stat și reglementarea legală normativ în domeniul intern Ministrul în modul stabilit de Guvernul România.

2. Verificarea solicitanților pentru respectarea cerințelor de acreditare de către organul federal al autorității executive responsabile pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate în conformitate cu procedura stabilită de Guvernul România, cu participarea reprezentanților autorității executive federale desfășoară activități de producere și punerea în aplicare a politicii de stat și a reglementării juridice normativ în domeniul afacerilor interne.

3. În ceea ce privește solicitantul care depune cererea de certificat de acreditare se efectuează inspecții la fața locului. Baza pentru inspecția solicitantului este de a prezenta autorității executive federale responsabile pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților acreditate cereri de persoane pentru un certificat de acreditare.

4. În ceea ce privește inspecția tehnică a operatorului care a depus cererea de reînnoire a certificatului de acreditare, efectuat teste pe teren. În acest caz, baza pentru inspecția de inspecție tehnică a operatorului este de a prezenta autorității executive federale responsabile pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților acreditate cerere persoanelor de reînnoire a certificatului de acreditare.

5. Subiectul unui audit al solicitantului sau inspecția tehnică a operatorului este informațiile conținute în cerere și documentele prezentate de acestea, pentru a evalua conformitatea acestor cerințe de informații de acreditare și informații despre solicitant, cuprinse în Registrul de stat unificat al persoanelor juridice, unic Registrul de stat al oamenilor de afaceri individuale.

6. Termen Fielding de verificare a solicitantului sau inspecția tehnică a operatorului este de cinci zile.

7. În cazul operatorului în timpul încălcării verificare de audit a cerințelor de acreditare și (sau) regulile de inspecție tehnică a autorității executive federale responsabile pentru formarea unui sistem național unificat de acreditare și monitorizarea activităților persoanelor acreditate să accepte, în ceea ce privește inspecția tehnică a operatorului de relevante decizie în conformitate cu procedura stabilită de organul executiv federal autorizat.“.

8) Articolul 23 se elimină.

1) Alineatul 1 al articolului 24, cuvintele „precum și pentru a asigura efectuarea inspecției tehnice a vehiculelor, în conformitate cu legislația în domeniul inspecției tehnice a vehiculelor.“ eliminat.

2) Paragraful 4 al articolului 24; D.1 paragraf) din alineatul 1 și alineatul 2 al articolului 8, alineatul 25; alineatul 1 din paragraful 5 al articolului 28 se elimină.