Lubrifianți pentru articulații cu viteză constantă - caracteristici, tipuri, recapitulăm ce mai bine tripodny Lubrifierea sau balama externă
Lubrifiant pentru SHRUS asigură funcționarea normală a îmbinării viteză constantă, reduce frecarea, îmbunătățește eficiența mecanismului și previne coroziunea pe suprafața părților individuale ale balamalei. Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea naturală - ce fel de grăsimi utilizate pentru îmbinări CV. Ne-am adunat informații pentru tine și caracteristicile comparative reprezentate în magazinele de lubrifianți, care se propune atenției. Chiar și în materialul este dat informații practice cu privire la utilizarea acestora, precum și comentarii și experiența personală de utilizare a 6-populare unsori unii proprietari de automobile.
Vei afla despre astfel de aspecte,
Ce este un CV comun, funcțiile și tipurile sale
Înainte de a trece pentru a vorbi direct cu lubrifianții, locuiesc pe SHRUS. Acesta va fi de ajutor pentru a afla ce proprietăți ar trebui să aibă un lubrifiant pentru „grenade“, astfel cum se menționează în comune articulații viteză constantă și ce structură de a utiliza într-un caz particular. Sarcina balama - transmisia cuplului de la o axă la alta, cu condiția ca acestea să fie la un unghi unul cu altul. Această valoare poate fi de până la 70 °.
Pe parcursul evoluției lor au fost inventate aceste tipuri de articulații viteză constantă:
- Ball. Acestea sunt printre cele mai comune, în special, versiunea lor „Rtseppa-Lebroc“.
- Trepied (trepied). De multe ori utilizate în industria de automobile internă ca un articulații interne viteză constantă (de exemplu, cele care sunt stabilite de către dispozitivul de acționare).
La unghiuri mari între axele cascadei de eficiență balama. Aceasta este, valoarea cuplului transmis devine mai mică. Prin urmare, pentru a evita sarcină semnificativă la roți prea trebuie sa fie moi.
O caracteristică a oricăror viteze unghiulare comune sunt sarcini de șoc de mare impact. Acestea apar atunci când pornirea mașinii, depășirea se ridică, de conducere pe drumuri accidentate, și așa mai departe. Cu ajutorul unor lubrifianți speciali SHRUS toate consecințele negative posibile pentru a neutraliza.
Sursa moderne de articulații viteză constantă este mare (cu condiția ca etanșeitatea antere) și comparabil cu vehicul-viață. Schimbarea lubrifiantului prin înlocuirea antere sau CV-ul comun. Cu toate acestea, în conformitate cu normele de CV-înlocuire de lubrifiere în comun trebuie efectuată la fiecare 100 de mii de kilometri, sau o dată la fiecare 5 ani (oricare dintre acestea survine mai întâi).
Proprietăți unsori pentru articulații viteză constantă
Având în vedere articulațiilor condițiilor severe de funcționare menționate, mecanism CV ungere comun este proiectat pentru a proteja împotriva factorilor negativi și asigură:
- crește coeficientul de frecare a componentelor interne ale balamalei;
- minimizarea pieselor de uzură SHRUS;
- reducerea stresului mecanic asupra componentelor nodului;
- Suprafață de protecție împotriva coroziunii a pieselor metalice;
- reacție neutră cu garnituri de cauciuc balama (antere, garnituri), astfel încât să nu le deterioreze;
- Funcția hidrofug;
- durabilitate de utilizare.
Pe baza cerințelor de lubrifiant pentru SHRUS exterioară sau interioară de mai sus ar trebui să aibă următoarele caracteristici:
- gamă largă de temperatură, care să permită utilizarea compoziției la temperaturi critice (SHRUS lubrifianți moderne sunt capabile să funcționeze la temperaturi de la -40 ° C până la + 140 ° C și peste acest interval depinde de unsoarea grad specific);
- grad ridicat de aderență (capacitatea de a adera la suprafața mecanismului de lucru, pur și simplu, tackiness);
- stabilitate mecanică și fizico-chimică a compoziției, asigurând performanțe lubrifiere constantă în toate condițiile de exploatare;
- proprietăți de înaltă presiune, care asigură nivelul adecvat al suprafețelor de alunecare lubrifiate de lucru.
Astfel, caracteristicile de lubrifiere pentru articulații viteză constantă trebuie să fie responsabil în măsura în deplină prin listă. In prezent, produs comercial de mai multe tipuri de astfel de compoziții.
Tipuri de unsori pentru articulații viteză constantă
Lubrifianții bazate pe diferite au produs compoziții chimice. Lista și descrie tipurile utilizate în prezent.
Lubrifierea LM47 pentru rosturi viteză constantă cu bisulfura de molibden
Unsoare cu litiu SHRUS
Este cel mai vechi lubrifiant, care a început să fie utilizat imediat după inventarea balamalei. Acestea se bazează pe un săpun de litiu și diferiți agenți de îngroșare. În funcție de ulei lubrifiant de bază poate avea o culoare variind de la galben deschis la maro deschis. Ele sunt bine potrivite pentru utilizare la temperaturi medii și înalte. Cu toate acestea, la temperaturi scăzute își pierd vâscozitatea. Prin urmare, mecanismul de protecție este redus foarte mult. Poate chiar atingând balama la îngheț ridicată.
Tradițional Lithol-24 oferă, de asemenea, o unsoare cu litiu, dar nu se poate folosi în SHRUS.
Unsoare cu SHRUS molibden
Odată cu dezvoltarea de tehnologii pentru a utiliza litiu unsori devin în mare măsură ineficiente. Prin urmare, industria chimică au fost dezvoltate lubrifianți mai moderne bazate pe săpun de litiu, dar cu adăugarea de disulfură de molibden. În ceea ce privește proprietățile de lubrifiere, acestea sunt aproximativ la fel ca cea a analogilor de litiu. Cu toate acestea, molibden unsori caracteristică este rezistența ridicată la coroziune. Acest lucru a fost posibil datorită utilizării compoziției sărurilor metalice, care a înlocuit o parte a acizilor. Astfel de formulări sunt sigure pentru cauciuc și plastic din care unele părți CV comun, în special, antere.
De obicei, atunci când cumpără un nou anteră cu ea vine o pungă de unică folosință cu unsoare. Fii atent! Conform statisticilor, aceasta este o bună șansă de a rula în fals. De aceea, înainte de a utiliza consistența grăsimii se verifica prin turnarea unei mici porțiuni a acestuia foaia de hârtie. În cazul în care nu este suficient de gros sau este suspect - este mai bine să folosiți un alt lubrifiant.
Un dezavantaj semnificativ de lubrifianți pe bază de molibden este o teama de umiditate lor. Adică, atunci când lovit de anterei chiar cantitate mică a acestuia, cu lubrifiant molibden este convertit în consecințe abrazive (piese de deteriorări interne SHRUS). Prin urmare, atunci când se utilizează unsoare molibden este necesar să se verifice periodic starea anterele de pe carcasa comună CV-ul, adică, etanșeitatea acesteia.
Unii vânzători fără scrupule spun că lubrifiere pentru îmbinarea cu adaos de molibden restabili site-ul deteriorat. Acest lucru nu este așa. În cazul unei crize în SHRUS necesare pentru a efectua repararea sau înlocuirea stației sale de serviciu.
Produse populare din această serie în țara noastră sunt unsoarea „SHRUS-4.“ LM47 și altele. Avantajele lor, dezavantaje, și caracteristici comparative vor fi discutate mai jos.
SHRB-4 Bariu unsoare
unsoare de bariu
Acest tip de lubrifiant este de departe cel mai modern și avansat din punct de vedere tehnologic. Lubrifiantii au caracteristici de performanță excelente, rezistență chimică, nu se tem de umiditate și nu interacționează cu polimeri. Ele pot fi folosite ca un lubrifiant pentru îmbinarea CV exterior și interior (trepied).
Bariu unsori dezavantaj este reducerea proprietăților lor la temperaturi scăzute. Prin urmare, se recomandă înlocuirea după fiecare iarnă. In plus, din cauza complexității și adaptabilității producției, bariu preț grăsimi mai mare decât cea de litiu sau molibden analogi. lubrifiant intern populare de acest tip este SHRB-4.
Ceea ce nu trebuie să utilizați vaselină
articulații viteză constantă - un mecanism care funcționează într-un mediu complex. Prin urmare, este imposibil de a utiliza orice compuși a intrat sub mâna lui la grăsime. In particular, constanta vitezei articulațiilor nu pot fi unse:
- lubrifiant de grafit;
- vaselina;
- "Lubrifierea 158";
- diverși compuși de hidrocarburi;
- compoziții pe bază de sodiu sau de calciu;
- compuși pe bază de fier și zinc.
Utilizarea de lubrifianți la temperaturi scăzute
Mulți proprietari de automobile care locuiesc în regiunile nordice ale țării noastre, sunt interesați în problema alegerii articulațiilor lubrifianți CV care nu ar îngheța cu îngheț semnificative (de exemplu, -50 ° C ... -40 ° C). Decizia trebuie să fie luată pe baza informațiilor furnizate de către producător. Acest lucru este foarte important, nu numai pentru articulații viteză constantă unsori, dar alte uleiuri și lichide utilizate în mașini în nord.
Înainte de călătorie, în condiții de îngheț considerabile, se recomandă cu tărie că o bună încălzire mașină, astfel încât uleiul și lichide a spus, inclusiv articulațiilor CV grăsime, încălzit și a ajuns la un lucru consistență. În caz contrar, există posibilitatea mecanismelor cu suprasolicitării, și ca o consecință - eșecul lor prematură.
În opinia proprietarilor de automobile, care locuiesc în Extremul Nord, sau aproape de ei, bine dovedit unsoare internă „SHRUS-4“ și RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. Cu toate acestea, selecția de lubrifianți, ne vom ocupa mai târziu.
Schimbarea unsoare CV Articulații
Procedura pentru înlocuirea lubrifierea articulatiilor viteză constantă, de obicei, nu provoacă dificultăți chiar și pentru șoferii neexperimentați. În primul rând, va trebui să eliminați îmbinarea CV-cu mașina. Secvența de acțiuni va depinde de proiectarea de mașini și dispozitive. Prin urmare, este imposibil de a oferi recomandări specifice. Ar trebui să știi de asemenea, că balamalele sunt interne și externe. Munca lor este fundamental diferită. Fără a intra în detalii de design este de a spune că baza articulațiilor CV externe sunt bile, precum și baza rostului CV interior (trepied) - role sau rulmenți cu ace. Interior CV Articulația permite mișcări axiale mari. Pentru lubrifierea articulațiilor interne și externe folosind diferite lubrifiant. înlocuire EXEMPLU trage pe tripoidnom SHRUS ca fiind cea mai populara varianta.
trebuie să știți înainte de a efectua CV-ul de înlocuire de lubrifiere în comun, pe care volumul aveți nevoie. Aceste informații pot fi găsite în manualul de mașină sau de pe Internet. Cu toate acestea, aceste cerințe sunt adesea neglijate și umplute cu „sticlă“ trepied până la refuz.
În cazul în care îmbinarea CV-ul va fi în mâinile tale, procedurile de înlocuire imediate efectuate în conformitate cu următorul algoritm:
nivelul de grăsimi pentru rosturi CV în „sticlă“
- Demontare de locuințe. Adesea, carcasa este asigurată prin două inele de fixare (fălțuită). Prin urmare, pentru a-l demontați, trebuie să scoateți inelul cu o șurubelniță cu cap plat.
- Îndepărtarea anteră și inelul de etanșare. După efectuarea acestei proceduri simple, trebuie să fiți sigur de a verifica integritatea antera. Dacă este necesar, cumpărați un nou unul pentru înlocuire viitor.
- În continuare, aveți nevoie pentru a obține toate mecanismele balamalelor interne, și să le analizeze. De obicei, el păstrează trepiedul pe jumătate cu un inel de blocare, care trebuie să fie eliminate pentru ao demonta cu o șurubelniță.
- Clatiti bine în benzină sau, toate piesele interne solvent (trepied, clipuri, sex) pentru a îndepărta lubrifiantul vechi. Carcasa interioară (cupa), de asemenea, trebuie să-l curățați.
- Pune o cantitate de unsoare (aproximativ 90 de grame, dar această valoare este diferită pentru diferite articulații CV) într-un pahar. O chestiune de alegere pentru lubrifierea trepied vom face mai jos.
- Așezați trepiedul pe axa din sticlă, care este, la locul de muncă.
- Raport rămas cantitatea de lubrifiant pe vârful trepied instalat (de obicei în Tripodi utilizează doar aproximativ 120 de grame de lubrifiant 150). Încercați să stiva unsoarea uniform prin deplasarea axei trepied ale carcasei.
- După ce pune cantitatea necesară de unsoare pentru articulații CV tripoidnogo, puteți trece la asamblarea, care se face în ordine inversă la demontare. Înainte de a strânge clemele inelare sau canelură unsoare pentru ei „Lithol-24“ sau orice alt lubrifiant similar.
Înlocuirea de unsoare pe exterior SHRUS VAZ 2108-2115