exterior de casa cu jet de apă bazat pe „vânt“ al motorului
Noi oferim cititorilor noștri opțiune atârnând - cel mai simplu și, cred, de succes. Aceasta se face pe baza „Breeze-12“, motor exterior cu utilizarea maximă a pieselor de serie. Greutate „briza-12“, cu jet a crescut, în comparație cu șurub de serie, numai 1 kg.
Sunt exploatând jetul de apă pe seria bărci cu motor „MCM“. Când deplasarea se ridica usor 450 kg la acvaplanare și este la o viteză de 20-22 km / h; sub seria „briza-12“, cu o elice în aceleași condiții, rata cel mult 2 km / h.
cu jet de apă fabricate utilizând viteze regulate fixate la motor Deadwood pe o flanșă specială. Dacă este necesar, înlocuirea elicei cu jet de apă durează 10-15 minute.
Un desen de ansamblu a unității de propulsie cu jet
creștere, 231 KB
1 - un ansamblu de personal de reducere a uneltelor de pescuit; 2 - de alimentare cu apă; 3 - ac de păr M8, L = 35; oțel 35; 4 - M8 piuliță, șaibă elastică; 5 - carenaj, duraluminiu # 948 = 0,8; 6 - M6 bolt, L = 25, din oțel 35; 7 - flanșă; 8 - un pahar de pinionului; 9 - suport de manșetă; 10 - cuplaj; 11 - un știft, Ø = 5, L = 20; 65G din oțel; 12 - ax vertical; 13 - șurub M5, L = 15 cu o șaibă elastică; 14 - tubul de presiune Ø 10x1, L = 390, alamă; 15 - un guler; 16 - șurub M5, L = 20 M5 piuliță și șaibă de primăvară; 17 - cuplare Ø 10x1, furtun de cauciuc; 18 - Cuplaj Ø 14x2, furtun de cauciuc; 19 - inel de etanșare Ø 155X135, 6 = 2; cauciuc; 20 - straightener; 21 - carenaj, spumă; 22 - Tasta Ø 4; L = 22; oțel 35; 23 - inel de blocare; 24 - rotor; 25 - grilaj de protecție ușor detașabile; 26 - tijă zăbrele, sârmă din oțel Ø 4; 27 - tub de distanțare, segmentele de tub Ø 6x1 între plăcile cu zăbrele, alamă; 28 - un braț; 29 - șurub M5, L = 15 M5 piuliță și șaibă elastică.
Aici este o recomandare rezumat pe scurt pentru cei care doresc să facă un tun de apă deasupra capului. Ar trebui să înceapă cu cea mai dificilă parte - și intrarea apei de îndreptare a fluxului.
Detalii conducte și de îndreptare a fluxului
creștere, 149 KB
1 - uzină de apă, din oțel inoxidabil # 948 = 1,5; 2 - conductă de scanare; 3 - asamblare straightener; 4 - alezor coajă straightener, oțel inoxidabil # 948 = 1,5; 5 - straightener lamă; 6 buc. inox # 948 = 1,5; butuc de îndreptare a fluxului, din oțel inoxidabil - 6; 7 - consola, din oțel inoxidabil, # 948 = 2,0; 8 - un guler, din oțel inoxidabil; 9 - Zona, din oțel inoxidabil, # 948; = 2,0.
Pe foaia de metal sunt prize matura marcate, manșonul, egalizatorul de flux și șase lobi. Semifabricatele sunt tăiate, iar marginile tăiate și un fișier pentru rola de îndoire pe mandrină sau manual (folosind ciocanele) se face flexibil. Apoi, sudate cap la cap longitudinale și transversale cusătură cusături aportul de butași fasonate, din apa din aval. Pentru contracției la efectuarea sudurile transversale sau se utilizează clemă de sârmă. Sudarea se face numai din exterior. Pentru stropi de metal topit de la aderarea la suprafața înainte de sudarea elementului care trebuie acoperit cu o soluție de cretă (30%) în apă (65%) suplimentat cu 5% silicat de sodiu. Suturile sunt complet intacte si realizate cu role nervurare trailing prize margine în strung mandrină. Când flare ax este rotit manual; Astfel, ar trebui să se asigure că buza de alimentare cu apă presată pe capătul mandrină.
Efectuarea începe cu marcajul îndreptat părul locuri de pe lamele de pre-sudură hub prelucrate. Kit de bază împărțit în 6 părți egale și apoi marcajul de pe gabaritul suprafața plăcii sau cu ajutorul unui butuc generatorului în gon ținut linie dreaptă paralelă cu axa. Pentru sudarea lame de scule trebuie să fie așa cum se arată în schițele reductibilă.
dispozitive tehnologice
și - un dispozitiv pentru sudarea paletelor la hub-ul:
1 - lamă; 2 - placă, din oțel; 3 - butucul egalizatorul de flux; 4 - lug, oțel; 5 - Oțel frontal;
b - schema de extindere a prizelor de evacuare:
1 - dorn în universalul unui strung; 2 - de alimentare cu apă; 3 - un suport instrument cu role, din oțel 45, KALIT;
la - un dispozitiv de asamblare cu un oțel reductor de alimentare cu apă.
Pe hub-ul aparatelor seful instalat, aliniați linia de ghidare pe butuc și pe dispozitiv. O lamă este presată cremaliera, este aliniat cu linii în cele două sau trei puncte prihvatyvaet. Apoi, întorcându-se în mod succesiv butucul, fixată la toate lama de aderență rămasă. sudarea lor este realizată cu piciorul cusătură bilaterală de 4 mm.
Apoi mănâncă prin butucul cu lamele din dornul pe diametrul exterior, astfel încât manșonul lamei este conectat (cu pre-sudate cusătură longitudinală) marginile lor de conducere și se aliniază cu marginea frontală a bucșei. Hub cu lame montate pe o placă plană, este pus pe lame și giulgiu cu partea lor convexă apuca ei. sudarea lamei este realizată numai pe partea convexă și jumătate la fel de lată. Amenajarea pentru apa de răcire este sudată manșonul dintre lamele de pe partea opusă cusătura longitudinală. Vizorul montarea în interiorul lipire prin lipire PIC-30. Inelul de etanșare este atașat la manșonul adeziv „88“, la o distanță de 4 mm de la marginea conducătoare. Carenajul este realizată din spumă și adeziv este lipit în butucul „88“.
Toate neregulile din aporturile alimentare și plăci de întins shpaklyuyut chit epoxidic.
Producere de piese de transmisie a puterii - o flanșă ceașcă pinion manșete colivie - nu necesită o explicație specială. Spline de pe manșonul canelat sunt tăiate manual. În acest scop, manșonul de-a lungul tubului de oțel introdus lungime; să-l fixeze, o gaură transversală este perforată Ø5 mm și un știft introdus în ea. Apoi, la mm cercul final Ø24 a avut loc Ø12,6 mm, care este împărțită în șase părți egale. Punctele marcate găurile 6 sunt forate Ø3,4 mm la adâncimea dorită de 25 mm, tubul este scos și procesat fișiere cu ace Sloturi pe pinion. Cuplajul trebuie să se potrivească perfect pe uneltele canelată la o adâncime de 25 mm.
Detalii sistem de propulsie
creștere, 302 KB
1 - flanșă din oțel inoxidabil; 2 - sticlă pinion, oțel inoxidabil; 3 - Cuplaj, 45 KALIT HRC Oțel = 45-50; 4 - suport de manșetă, din oțel inoxidabil, alama; 5 - blocare inel, alamă.
cu jet de apă este cel mai convenabil pentru a colecta în secvența următoare. Geamul 8 sunt presate № 203 având și suportul 9 este înșurubat manșon (inel de siguranță suprafețele frontale sunt unse cu soluție de etanșare); inelul exterior este presat № rola 7203 și se introduce pinionului. Întreaga unitate este asamblată cu carcasa angrenajului, angrenaje reglementate. Sticla este scoasă din carcasa angrenajului și capătul superior este introdus in aporturile gaura Ø48 mm.
Carcasa de viteze este introdus în orificiul de admisie a apei și este conectată la sticla. În arborele cardanic se potrivește jig, făcută reductibil de schiță și o flanșă 7 este rotită la opritor. După aceea, lagărul axial este uzat suportul de roată 28 este făcută să se sudeze la intrarea apei și prin orificiul din consola o gaură în lagărul axial. 7 este marcată pe flanșă paralelă cu axa longitudinală a liniei mediane a găurilor pentru șuruburi cu jet 6 montare; gaură pentru șurub de blocare 13 care servește simultan pentru umplerea uleiului.
Din duraluminiu lățime de bandă de 36 mm este îndoit și adaptat pentru carenaj de admisie a apei sub formă de 5, închizând porțiunea cilindrică, situată în orificiul de intrare a apei. După montarea carenaj spate încleșta nituri Ø3 4 mm și este atașat la flanșa inferioară a cupei 4 șuruburi M4. Arborele vertical este realizat din serie inferioară a arborelui de tuns la dimensiunea de 360 mm. Rotorul este plin cu elice motor „adiere-8“: este necesar să se reducă diametrul șurubului la 155,5 mm și lungimea butucului (tăiat de pe partea din spate) 50 -0.3 mm. lame rotorului sunt lustruite.
Alimentarea cu apă a sistemului de răcire a motorului realizată de către egalizatorul de flux al tubului 14. Pentru a facilita demontarea și înlocuirea unității tubului de presiune cu elice de propulsie cu jet este format din două jumătăți. Porțiunea inferioară 14 a lungimii curbată a tubului de alamă 390, intră în unitatea de deschidere inferioară și este conectat la segmentul superior (Ø8X1, lungime 150 mm) a manșonului de cauciuc.
Grila frontală 25 este necesară numai atunci când se utilizează jetul puternic la prea mare, cu iarbă și apele poluate. Experiența de lucru putem spune că algele și iarba frezate ușor rotorului.
Când jetul înainte de asamblarea finală prin înșurubare flanșa 7 este introdusă în ea șuruburile de fixare 6, iar prizele de duză joncțiune și flanșă etanșată adeziv „88“; pune cheia rotorului 22 și inelul 23, reductorul este umplut cu unsoare, set de îndreptat părul. elice Asamblate este atașat la unitatea inferioară, astfel încât șoferul spline pus pe angrenajul pinion gambă; Sistemul de răcire este conectat la conducta de admisie a apei.
Unitatea de propulsie cu jet de același model poate fi făcută pentru motoare exterioare mai puternice, cum ar fi „vortex“ sau „Neptun“.
F. P. Miheev „Kiya» № 69, 1977