De ce punct de fierbere antigel în vasul de expansiune - 8 motive

De ce fierbe antigel? Această întrebare este ridicată de mulți automobiliști, care se confruntă cu acest fenomen în timpul unității. Motive pentru care pot fierbe antigel. suficient, cu toate acestea, ca și soluțiile lor.

• Cauza 1. nivel prea scăzut al lichidului de răcire din vasul de expansiune. Acest lucru se întâmplă în cazul în care a fost turnat antigel în cantități insuficiente. Nivelul său trebuie să fie între mărcile „min“ și „max“ în corpul rezervorului. Cu toate acestea, nu a exclus o scurgere de lichid de răcire, care poate fi oriunde. După eliminarea scurgere, pur și simplu completați cantitatea lipsă de antigel în rezervor.

Nu sistem de etanșare poate provoca, de asemenea, se fierbe, deoarece nu există nici o presiune normală în sistemul de răcire. Prin urmare, eliminarea scurgerilor și a altor deteriorări în sistemul de răcire este realizată în mod necesar. Excepția este vasul de expansiune. Găuri în ea sunt concepute pentru a elibera excesul de presiune în rezervor nu a explodat.

• Motivul 2: nu se declanșează ventilatorul de răcire a motorului. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile moderne, care sunt echipate cu ventilatoare de răcire electrice. Esența acestui dispozitiv este extrem de simplu: atunci când anumită temperatură antigel, un senzor de temperatură se declanșează și se închide ventilatorul electric de comutare de circuit. La răcire, temperatura scade, iar senzorul se oprește, deschiderea circuitului ventilatorului. Astfel, automatizarea procesului de răcire are loc, care poate fi compromisă de doi factori: ruperea motorului ventilatorului și defectarea senzorului în sine.

Pentru acest diagnostic de eroare se poate face următorul test: o dată temperatura lichidului de răcire ajunge la nivelul de peste 100 de grade, nota starea ventilatorului. În cazul în care nu a funcționat, verificați mai întâi lucrarea sa. Pentru a face acest lucru, a închide cele două fire care se conectează la senzor și ventilatorul dacă ventilatorul este pornit să se rotească, apoi a atins eșecul motorului. În acest caz, puteți înlocui doar motorul sau ventilatorul în întregime.

În cazul în care ventilatorul a lucrat, eșecul se află în senzorul de temperatură. Se scurge antigel și înlocuiți cu un nou senzor.

În cazul unei pompe de apă de la un alt producător, lamele pot fi considerabil mai mică decât în ​​mod normal, din cauza a ceea ce pare și lipsa presiunii în sistem. Ar trebui să fie înlocuit doar, cu toate acestea, diagnosticul unor astfel de defecte este problematică.

În cazul în care radiatorul este foarte murdar, apoi clătiți cu jet de apă sub presiune ridicată. Această procedură afectează în mod semnificativ și pozitiv procesul de răcire al motorului.

• Expunere de motive 7. Termostat defect. Termostatul la o temperatură de aproximativ 90 de grade pentru a deschide valva și „ratări“ lichid de răcire într-o gamă largă de sistem de răcire. Se întâmplă că supapa pur și simplu nu se deschide, iar lichidul se mișcă doar într-un cerc mic, care devine cauza fierbere. Diagnosticul unui defect prin măsurarea temperaturii unei game largi de conexiuni. Dacă acestea sunt reci, din vina atins într-adevăr termostatul și trebuie să fie înlocuit.
• Motivul 8. Antigelul este timpul să se schimbe. Acesta este cel mai sigur din motive de fierbere. Faptul că antigel are capacitatea de a schimba compoziția chimică a acestuia în funcționare continuă, ceea ce va duce cu siguranță la o schimbare în punctul său de fierbere, precum și deteriorarea proprietăților sale de răcire. În acest caz, pur și simplu trebuie să fie înlocuit.

Punct de fierbere antigel

Inițial, în prima mașină, ca fluid de răcire, a fost utilizată apă. Punct de apă de fierbere este de 100 de grade Celsius. Motivele pentru apa, sa decis să renunțe, pune la punctul său de fierbere scăzut, nu este proiectat pentru sarcini grele, precum și înghețarea în timpul iernii. La urma urmei, când îngheață, devine gheață, iar volumul său este extins în mod semnificativ. Aceste fenomene au condus la faptul că blocul de cilindri și pur și simplu cracare în jos a mers tot întregul bloc motor, care ar putea fi înlocuit numai.

Aceste deficiențe sunt absente în antigel. Faptul că antigel are o compoziție chimică specifică, care îi permite să reziste la temperaturi destul de scăzute, ceea ce permite funcționarea normală a mașinii în timpul iernii. In plus, antigel punct semnificativ mai mare decât cea a apei și 125 de grade Celsius la fierbere.

Cu toate acestea, o astfel de cantitate ca temperatură poate varia de la 108 la 125 de grade. Acest lucru se datorează compoziției chimice a lichidului de răcire care, modificări, respectiv, și punct de fierbere. Modificări în compoziția face producția mai antigel economic, prețul este în scădere, dar în același timp și scade punctul de fierbere. Prin urmare, atunci când cumpără antigel nu este necesar să se acorde o atenție deosebită economisirii, deoarece acest lucru va depinde de răcire corespunzător motorului.

Ar trebui să fie deosebit de atenți la antigel cu o calitate nu se potrivește. În mod normal, o astfel de lichid de răcire este în valoare destul de un pic, care este tentant pentru conducătorii auto. Cu toate acestea, punctul de fierbere al unor copii și nu este de 85 de grade, ceea ce este periculos pentru motorul vehiculului. Prin urmare, să fie atent și nu cumpără lichid de răcire de calitate inferioară. Acest lucru va salva o mulțime de nervi și bani.

Ce se întâmplă dacă motorul este supraîncălzire?

Pentru a înțelege ce se întâmplă la supraîncălzirea motorului, uita-te la temperatura lichidului de răcire. Dacă temperatura este mai mare decât în ​​mod normal, trebuie să opriți imediat pe marginea drumului și a opri motorul, porniți luminile de avarie și setați triunghiul de avertizare. De altfel, este de remarcat faptul că unele motoare pot continua activitatea după decuplarea contactului. Acest mod este o situație de urgență, astfel încât se angajeze rapid prima treaptă de viteză, apăsați brusc frâna și eliberați pedala de ambreiaj. O astfel de acțiune are un impact negativ asupra discului de ambreiaj, dar te va salva de la daune în motor.

Deschideți capota mașinii, astfel încât motorul se răcește mult mai repede. În acest prim ajutor un motor de fierbere finisaje. Mai multe șoferii recunosc gafe.

În primul rând. în orice caz, nu se poate deschide capacul radiatorului sau rezervor de expansiune. Deoarece fierberea are loc în blocul de cilindri, rezervor deschis poate provoca erupția destul de violente de lichid care fierbe la exterior, ceea ce duce inevitabil la arsuri ale mâinilor și feței.

În al doilea rând. nu motor apă caldă apă rece. Diferența de temperatură este aproape întotdeauna duce la faptul că blocul motor se poate fisura și, prin urmare, nu evita reparații costisitoare.

Porniți motorul și urmăriți pentru schimbările de temperatură a lichidului de răcire. Dacă se merge în sus destul de repede, nu conduce mai departe la o stație de benzină sau un garaj este posibilă numai pe coarda. Dacă lent, este posibil pentru a ajunge la garaj sau stația de serviciu pe cont propriu, în același timp, încercați să nu facă transformă mari și să nu sarcina motorului.

Urmand aceste reguli simple, puteți evita reparații costisitoare a motorului și să mențină sănătatea lor atunci când se lucrează cu elemente de răcire fierbinte. Mult noroc pe drum!