De ce este nevoie de senzor Hall în atribuirea de vehicul și de ce aveți nevoie

senzor Hall Scop

senzor Hall (DF) - aceasta este mașinile moderne componenta principală a sistemului de aprindere. Datorită lui, există o schimbare în controlul curentului, cât și în cazul unor defecțiuni minore DF apare opri toate unitate de putere funcțională. La rândul său, această protecție are un efect pozitiv asupra funcționării motorului și a altor unități importante ale mașinii.

HH - tramblera element care distribuie curentul la scânteia. Acesta este situat pe distribuitor, și pentru a ajunge la ea, cronometrul trebuie să fie îndepărtat și demontat.

Imun la mehanoiznosu, ieftinătate relativă și simplitatea de funcționare a face elemente esențiale DH în industria de automobile.

Un pic de istorie

Comutarea circuitului senzorului Hall pe vasele

La 1879 m, oamenii de știință de Vest Universitatea Baltimore - E. Hall, a fost deschis și efect cineva senzațional nu văzut anterior - în cazul în care o rază a unui material cristalin amprenta electromagnet poziționat cu proprietăți semiconductoare (orice tip de placă dreptunghiulară) și minimul părțile pentru a aduce tensiunea pe laturile largi ale curentului apare semiconductoare.

Valoarea curentă poate rezista perechea de faguri mV.

Este interesant, dar în aplicarea tehnică a acestei descoperiri senzaționale a fost amânată șaptezeci și cinci de ani, care a fost asociat cu complexitatea fabricii de fabricare a plăcilor de acest tip.

Hall conector strip senzor

După, cu o măsură a progresului în studiul și producția de componente electronice, a fost posibil să se facă un mic dispozitiv care conține toate încrederea necesară. Cu alte cuvinte, atât chip și magnet, și orice altceva.

Numirea HH și principiul de funcționare

DH are multe avantaje, printre care sunt:

• dimensiuni mici;
• format dreptunghiular Electrosignal care vă permite să câștige instantaneu o constantă specifică, fără nici un fluctuatiilor de tensiune.

Printre dezavantajele HH de presă:

• st senzoriali-câmpuri excesive interferență ELM apărute în lanțul de aprovizionare;
• HH costuri mai mari în raport cu dispozitivul magnetoelectric având o fiabilitate mai mare la aceeași (din punct de vedere teoretic).

În înțelegerea AX convențională poate fi împărțită în 2 grupe: liniare și logice. Cu alte cuvinte, într-unul din ieșirea senzorului presupune liniaritate în celălalt - coerența.

aprindere Schema SBR

De exemplu, un senzor de linie este utilizată pentru a calcula schimbările minore sau pentru a construi altele, instrumente mai puțin simplificate. Mai mult, o astfel poate fi utilizat DF drept component regulator de tensiune hipersensibili cu o bază chimică.

Destinația Senzor logic - calcularea prezenței oricăruia dintre compușii cu proprietăți magnetice, care se realizează AX zona sensibilă.

Avertizare. Această caracteristică unică a controlerului poate fi folosit pentru a calcula poziția finală a componentei de metal, iar amplitudinea rotației rotorului sau magnet special napolyusnogo.

Cel mai important lucru în utilizarea DF - depanat și dovedit de-a lungul anilor de producție, pentru că singura modalitate de a asigura fiabilitatea deplină și indiscutabilă a produsului.

Senzorii cu un magnet - unul dintre cele mai comune dispozitive din industria de automobile. Născut în epoca progresului electro, ele au ramas populare de atunci.

Relația dintre magnet și curentul exprimat în faptul că transformarea impulsului este întotdeauna conectat cu apariția unui câmp magnetic, a condus la realitățile de astăzi. Cu alte cuvinte, controlul modifică curentul în sistemele de aprindere auto reglementate de DF.

Senzori Modern sala complet înlocuit vechiul timer-ul grupului de contact, defecțiunea care a avut loc în mod frecvent funcționarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere. senzori Hall, pe de altă parte, deși, de asemenea, poate eșua, mult mai în măsură să facă față cu funcțiile sale.

HH - un element indispensabil al sistemului modern de aprindere fără contact. În plus, acești senzori au fost utilizate în alte sisteme auto. De exemplu, ele sunt folosite ca contoare de viteză - tahometre, dar întotdeauna în conjuncție cu magneți permanenți.

Sunt compuse ca DF menționate mai sus, a plăcilor Hall și magnet. Cu toate acestea, acest lucru nu este o axiomă, deoarece nu există nici un built-in DH și magnet.

Funcționarea și scopul HH poate fi ușor explicată prin compoziția sa. Un dreptunghi-semiconductor, dimensiunea de câțiva milimetri pătrați, sau un film realizat dintr-un material cristalin are 4 electrozi. Ele sunt destinate pentru alimentarea cu curent și eliminarea informațiilor.

Principiul de funcționare al senzorului Hall

Pentru a evita defecțiuni mecanice accidentale, un material semiconductor este atașat la un substrat solid, iar filmul este procesat de către o substanță dielectric.

Pentru a oferi cel mai bun efect, grosimea plăcii filmului sau a senzorului este făcută cât mai mic posibil.

DH utilizată pentru controlul fără contact zonei magnetice. În unele cazuri, puteți utiliza DH cu built-in miez de ferită, ceea ce permite de mai multe ori pentru a mări eficiența de reglementare.

Un alt mod de a prezenta activitatea senzorului Hall este după cum urmează.

• În HH are un magnet permanent care formează zona magnetică.
• câmp Plate-semiconductor intersectează acest lucru este de conversie formată - închiderea dinților gap dispuse pe arborele cu came.

Acesta este dintele este numit datum (în geodezie - un semn, un semn).

• Deci, acesta este punctul în timp a formelor de contact tokoimpuls, este furnizată unității de comandă.
• Impulsul transmis depinde în întregime de amplitudinea de rotație a arborelui cu came. Acest lucru înseamnă că este vorba în diferite intervale de timp.
• Impuls, așa cum sa menționat, este pe computer.
• Ultima decodează puls, determinând astfel poziția TDC în 1 st cilindru al motorului.
• Numai după aceasta este de a permite livrarea combustibilului în camera de ardere cu aprindere ulterioară.

Este de remarcat faptul că mai multe funcții diferite, similare cu senzorul motorului diesel. Combustibilul în acest caz este mai severă, și determină această diferență. Hall senzori de motorină necesară pentru a controla mai mult atunci când pistonul trece de punctul mort superior. Astfel, cu cel mai mare raport de precizie este stabilită între arborii înșiși.

Sistemul de aprindere Verificarea și dispozitivul senzor Hall combinat

aparate combinate pentru testarea constă într-o carcasă în care este fixat un HH complet de lucru.

Dispozitiv combinat pentru testarea DH

Există o cale de ieșire, care este prezent pe timer-ul, iar blocul care se conectează la terminalul de distribuție pe masina. Obligatoriu, de asemenea, în dispozitivul 2 pentru putere de prindere.

În plus, există 2 LED-uri cu culori diferite: de exemplu, lumina roșie va semnala dispozitivul conectat, verde - va arăta impulsurile generate de senzorul Hall.

Sistemul de verificare se efectuează după cum urmează:

• de la senzor sala auto decuplează blocului conector;
• acesta este conectat la dispozitivul de combinare;
• Se aprinde contactul.

Acum, avem nevoie pentru a dota placa cu 4 obloane, care va simula senzorul în sine.

Apoi, face acest lucru:

• broneprovod la principalele emergente din bobina de aprindere, eclator este setat;
• placă de casă cu obloane trebuie să aibă loc în cadrul unei unități combinate (așa cum este ilustrat).

perdea improvizat în secțiunea

În cazul în care, în cursul unui declanșator în secvența apare în parascântei pe toate cele 4 jaluzele, întregul sistem de aprindere, inclusiv switch-uri și bobina de aprindere, este în stare bună.

Pentru a testa separat HH:

• dispozitiv bloc este conectat la conectorul de pe tramblera mașină;
• conectează alimentare de la baterie, iar pe indicatorul luminos unitate 2 (acest lucru indică faptul că senzorul este conectat și sub tensiune);
• contactul cuplat este scrolled motorului.

Dacă se aprinde lumina verde este constant (lumina puls), senzorul de sala instalat în autovehicul, este complet defect. Dacă clipește la o anumită etapă atârnă un senzor poluispravnogo mărturie, una sau mai multe obloane care nu funcționează.

Avertizare. Dacă ștecherul este introdus în fanta dispozitivului de verificare, LED-ul verde nu se aprinde, acest lucru indică o defecțiune completă a senzorului Hall.

HH - Astăzi necesitatea sistemului de aprindere auto. Cum va lucrurile au fost mâine, timpul va spune. Între timp, nu cred că de ceva mai sensibil în ceea ce privește controlul scânteii.

Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin