Cum să fuzioneze antigel complet dreapta - cercul de cunoștințe

Pentru o funcționare eficientă și pe termen lung a tuturor sistemelor de vehicule fluidele utilizate trebuie înlocuite periodic. Cerințe pentru înlocuirea unor tipuri de ele nu sunt întotdeauna indicate în documentația tehnică la mașină, dar aceasta nu înseamnă că perioada lor de funcționare este nelimitată. În timpul funcționării, orice sistem mecanic format microparticule de chips-uri metalice, exfolierea furtunurilor de cauciuc și alte resturi. De aceea, la intervale regulate, este necesară înlocuirea tuturor tipurilor de fluide de lucru. Aceasta nu este o excepție, deoarece lichidul de răcire a motorului - antigel. În plus față de menținerea temperaturii modului unitate de putere la un nivel dorit, acest tip de fluid este implicat într-un radiator de încălzire a sistemului de încălzire a habitaclului și în timpul circulației în sistem datorită prezenței aditivilor speciali este de asemenea implicat în lubrifierea părți ale pompei sistemului de răcire și previne coroziunea în canalele de răcire ale blocului de cilindri.

În timpul funcționării, lichidul își pierde treptat proprietățile sale și despre o dată în exploatare ar trebui să fie înlocuit de trei ani.

Cum să fuzioneze antigel

inițial pentru a fi eliminate din vechiul sistem înainte de noul sistem de răcire cu lichid de dafin, care va necesita să dau seama cum să fuzioneze antigel pentru modelul de masina ta.

Funcționează pe lichid de răcire de scurgere ar trebui să fie efectuată pe mașină, instalat pe o suprafață orizontală. Poziția corectă a vehiculului va oferi o eliminare mai rapidă a fluidului vechi și pentru a reduce cantitatea reziduală în conducte și canale ale sistemului de răcire.

La cele mai multe modele pentru drenarea lichidului hidraulic în circuitul de răcire este prevăzut pentru dopul de golire. De obicei, acesta se află într-unul din punctele inferioare ale sistemului, lângă una dintre cele mai mici colțuri ale radiatorului.

La unele modele, masina dop de scurgere nu este prevăzută. În acest caz, pentru drenarea lichidului vechi trebuie să detașeze una dintre conductele inferioare ale sistemului de răcire conectat la radiator.

Începe drenarea antigel pe un motor cald nu se poate. În procesul de încălzire a lichidului în interiorul presiunea sistemului se ridică și lichid datorită prezenței în sistem nu se fierbe o presiune ridicată. La momentul deschiderii sistemului în atmosferă, ceea ce se va întâmpla atunci când scoateți furtunul sau deschiderea bușonul de golire, presiunea sistemului scade la presiunea atmosferică, ceea ce poate duce la formarea de abur.

După răcirea motorului poate începe să se scurgă lichid. Capac filetat pe vasul de expansiune al sistemului de răcire, deschis sau detașați dopul de golire și duza inferioară înainte până când scurgere opri antigel.

Dar, pentru că o parte din volumul sistemului de răcire poate fi poziționat sub orificiul de turnare (de exemplu, interior incalzitor radiator), fără măsuri suplimentare pentru eliminarea lichidului conținut în aceste porțiuni ale sistemului de răcire, este imposibil.

Metoda ca golire antigel menționat părți ale sistemului de răcire menționat mai jos.

Cum să fuzioneze antigel complet

Pentru a da seama cum să se scurgă antigelul din unitate fără rest, trebuie să se înțeleagă că, în orice sistem hidraulic există zone, auto-descărcare de lichid din care este imposibil din mai multe motive. Acest lucru poate fi cauzată de un sistem complex de canale de răcire și unghiul de înclinare în raport cu solul, rezultând fără prezența antigel presiune suplimentară se lasă. De asemenea, pot exista părți ale sistemului care sunt sub punctul de descărcare al care, în absența presiunii în lichidul va părăsi sistemul în principiu. Prin urmare, este necesar să se creeze o presiune în deplasare canale de fluid stagnante pentru îndepărtarea mai completă a lichidului de răcire vechi din sistemul de răcire.

Pentru o golire completă antigel vechi în sistemul de răcire este necesar să se înșurubeze capacul rezervorului de expansiune, porniți sistemul de încălzire maximă de cabină și porni motorul pentru nu mai mult de două minute. În orice caz, nu pentru a permite funcționarea continuă a motorului fără lichid în sistemul de răcire. Deoarece se va produce supraîncălzirea motorului și deformarea cilindrului blocată ca urmare a leziunilor de reparare de regenerare probabil nu vor fi supuse.

În cazul în care, după două minute de scurgere continuă a lichidului din sistemul de răcire, este necesar să se mufla motorului, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin 15 minute, apoi repetați pornirea motorului.

După încetarea fluxului de antigel este necesară pentru a închide dopul de scurgere sau conexiunea fixă ​​pe radiator, și apoi trece la Golful noul fluid.

După umplerea vasului de expansiune la un rezervor cu capac cu filet de vârf și porni motorul. În timpul funcționării, antigelul pompei va fi distribuit pe volumul sistemului de răcire și nivelul său în picături vas de expansiune.

Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat din nou după câteva zile de funcționare a vehiculului, deoarece aparatul încă vivace umplere toate conductele sistemului de răcire poate fi incompletă, iar după umplerea picăturilor nivelului lichidelor.

Odată ce nivelul lichidului de răcire să scadă până la nivelul cel mai scăzut, este necesar să se oprească motorul și de sus în sus soluția de antigel vas de expansiune până la atingerea nivelului maxim, apoi porniți din nou motorul. proces topping trebuie repetat de mai multe ori, atâta timp cât motorul este pornit nivelul lichidului de răcire din rezervor nu mai este coborâtă. Vă rugăm să rețineți că, în timpul procesului de începe să se încălzească cabina a fost inclusă, în caz contrar nu se produce de umplere mai rece de încălzire și atunci când începe mai târziu va fi o scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire în sistem.

După cum se poate observa, în procesul de a fi golit antigel, nu este nimic dificil. Principalul lucru - nu se grăbesc, iar această procedură simplă nu va cauza probleme.