Cum de a deriva de pe unitatea de roata din spate
Drift, ca un fenomen, eu personal nu accept. Acest transfer de anvelope spre nicăieri. Aceasta este o bătaie de joc a mașinii în ansamblu, și pe motor, în special. Singurul lucru pentru el însuși a emis, este faptul că tractiune spate, este aparatul cel mai controlat. De ce are Statele Unite, toate mașinile de poliție conducea posterior. Run „rândul său, de poliție“, pe tractiune fata, nu într-adevăr, din cauza caracteristicilor sale de design. Dacă credeți că tractiune fata este mai bine, doar să vă întrebați, de ce F1 posterior-drive? Pentru că în timpul accelerării, centrul de greutate al mașinii, deplasată spre puntea spate. Roțile de antrenare primesc un factor suplimentar. ambreiaj. Pe tractiune fata, la accelerare, mașina începe să „plutească“. Prin urmare, toate mașinile sport sau de pe unitatea din spate sau integrală. să nu mai vorbim de faptul că, în ceea ce privește mecanicii, volanul nu ar trebui să fie lider. Acest lucru duce la apariția unor suplimentare „vectori de paraziți.“ De ce toldychat că tractiune fata este mai bine? Pentru că el este mai inteligent în timpul asamblării în fabrică. Producătorul este important să-și petreacă un pic de lucru, și vtyuhat bunuri pentru bani mari. Trage propriile concluzii.
Smotryaschiy- v-doi [8.8K]
în general, cu răspunsul dumneavoastră, sunt de acord, cu excepția pentru câteva momente.
Traducere anvelope. De exemplu, am pleca pentru toate unitățile. și eu „abuzat“ pe fiecare mașină nouă, dar nu pentru distracție, dar să știe cum să se comporte în caz de derapaj.
pe unitatea roata din spate, da, și a făcut un U-turn, și iarna doar buclele Welling nu slab, în cele din urmă, după ce a salvat masina mea și de a scăpa de eventualele accidente, persoana 4EH interior. La partea din față, prea „obraznic“, dar nu-mi, pentru că este mult mai ușor (pentru mine) și totul a fost clar. În plin, (care călătoresc oricare an) cât de mult nu-l încercați în banca nu a mers departe, doar ocazional în timpul iernii was- 2 ori 1 dată mai serios, celălalt - rapid posibilitatea de a reveni masina in loc. Și cred că acest lucru este corect. În curând voi schimba din nou la tractiune fata, si pentru a reîmprospăta memoria, mă voi întoarce la unele locuri de parcare mai mult, dar în zadar, și va chinui mașini. 4 ani în urmă -
Smotryaschiy- v-doi [8.8K]
Am un prieten acolo, care în viața lui nu a înregistrat mașina în mod deliberat, așa cum a spus el - du-te, încercați să-l - nu, să zicem, și de ce. Linia de fund, a zburat la o întâlnire, literalmente din senin, și apoi aruncat pe drum și îngropat în zăpadă, este iarna, anvelopele înghesuite și viteză redusă, și toate acestea, el a avut nici o idee despre cum să se comporte, nu numai cu această mașină specială dar, de asemenea, situația în general. Nu sunt regulile mele de a spune „ți-am spus.“ dar ți-am spus. )))
În ceea ce privește faptul că plantele mai ușor de a produce PP, ce să spun, noi nu Schumacher, ceea ce avem nevoie, avem nevoie pentru a obține masina a fost - ea a fost de gând să fie relativ acceptabil - este, în contrast cu RFP, pe care am o dată din noroi a trebuit să merg în sens invers, ca o mașină de tracțiune față a refuzat, iar dacă vrem să fim sinceri, PO a stagnat în prima balta. interesele producătoare și consumatoare a coincis, și este minunat.
Răspunsul dumneavoastră este mulțumit - respect femeilor versat în mașini. 4 ani în urmă -
Andreeva Olga [226K]
Mulțumesc pentru compliment :) În ceea ce privește derapare, sunt de acord. Pentru a exersa abilitățile de care aveți nevoie. Soțul am fost literalmente forțat să o facă. Ne-am dus la locul unde a fost posibil să se „arate off“, și a încercat să intre în mașină în derivă controlată. Nu a fost școală „contra conducere de urgență“, care este prezentat la televizor, dar vă permite să simțiți mașina. Dar dacă am timp să reacționeze o dată într-o situație de urgență, nu sunt sigur. 4 ani în urmă -
Numai pe unitatea de roata din spate și poate să alunece.
- Prima tehnica, folosind frâna de mână trageți roțile motoare pe asfalt. În mișcare, trageți scurt de ambreiaj, scurt și trageți ferm frâna de mână și începutul ambreiajului pentru a aluneca turnare;
- Fără frâna de parcare, trageți doar ambreiajul și spirele mari brusc pentru a elibera excesul de roți ponturi de putere să alunece;
- Atunci când suficientă capacitate prin simpla adăugare de viteză în mod dramatic în locul potrivit, determina aparatul să alunece;
- Undeva în mijlocul rândul său, dacă ați ales calea cea dreaptă cu o viteză suficientă, de frânare poate distruge masina in demolarea tuturor celor patru roți.