5 motive pentru a învăța să o plimbare cu bicicleta și fă-o în mod constant
Fat minus bicicleta: trebuie sa mergi pe drum și de regulile. Pe o bicicletă puteți merge în cazul în care doriți, și nu întotdeauna de regulile (cel puțin pentru tine, ca un nebun să nu se uite). Pe o motocicleta esti prea repede acasă doberoshsya, și nu au odihnit. Pe o bicicletă trebuie să facă un efort și acest lucru este cel mai bine cunosc capacitățile lor, biciclete dă iluzia de înțelegere a caracteristicilor sale. Din acel motocicliști sunt împărțite atunci când nu dau seama cât de mult viteza cu care acestea vor încetini, în cazul în care acestea au o șansă de a conduce într-o poftă de mâncare pe ceea ce viteza este necesar pentru a apela. Toti pilotii care văd salbatic accelerat în linie dreaptă, și la rândul său intră foarte încet. De fapt, numai într-o linie dreaptă și sunt capabili să călătorească. În plus, calareti noi si vechi undeva dispar în fiecare an. Există doar câțiva prieteni adulți care iubesc cu adevărat și să aprecieze motocicleta.
Pentru a grăbi acasă de la locul de muncă pe o motocicletă nu este necesară. Puteți merge în diferite locuri ale orașului și bucurați-vă de plimbare.
Motociclete schimba viata, cu siguranta. Și ce despre toate aceste stereotipuri despre single-motocicliști - așa ar trebui să fie acolo cu capul pentru a merge, nu numai în casca. Iar cei care știu cum să meargă în linie dreaptă are nevoie doar să Motoshkola merge și nu se referă numai la motocicliști.
Din nou, numai drumurile. Nu poți intra liniștit în șantierele care nu au fost niciodată acolo, uita-te la oamenii care face ceea ce, pentru a asculta povestea cuiva care trece prin sau în picioare în apropierea pompei în sus anvelope. În fiecare zi mă duc înapoi la locul de muncă în loc de calea directă la 2 km până la 10 km.
Mutat de la primele 125 la 250 cuburi kubovnika (cum ar fi sport). Anul plimbare și vândute prin întoarcerea la 150 de cuburi. Deoarece chiar și 250 de cuburi provoca de conducere riscante. Și am o familie, am nevoie de bicicleta ca transport, mai degrabă decât ca o cacealma. IMHO pentru oraș de conducere 250 cuburi - limită. Iar în ceea ce privește securitatea și în ceea ce privește consumul de combustibil. Pentru dalnyak același „suflet“ - să ia crucișătoare sau Choppers. Sport aceleași 600 de metri cubi sau mai mult pentru drumurile publice - este încă, IMHO, autocamioane de sinucidere.
Bike dezavantaj este că distanța mai puțin confortabil de muncă nu ar trebui să fie mai mult de 10-15 de kilometri. Și nu pe o autostradă aglomerată. Plus dușul este foarte de dorit la locul de muncă. In trecut, a fost de birou muta la celălalt capăt al orașului și forțat să se schimbe de la bicicleta la biciclete. 50 km într-o singură direcție pentru o bicicletă - căutare.
Sunt de acord. Dalnyak pe sport - un lucru ireal, sportul-turistice încă se potrivesc, dar mai bine elicopterul sau cruiser. O capacitate de oraș cubi și nu este necesară cazul. Ponty cel mai sigur spectacol pe pistă sau în cazul în care sufletul necesită Enroll stantraydery profesională. Am un sport și un elicopter, dar pentru suflet, ambele, probabil.
Dar, spre deosebire de o masina, riscul de leziuni și de moarte pe o motocicletă este mult mai mare în accident. Și pentru că conduce o motocicleta trebuie sa fie mult mai atent și reasigurat de stupiditatea alt drum mult mai puternic. Ie în cazul în care mașina puteți presupune că toate vor merge în conformitate cu regulile și nu face nimic prostesc. Ca o ultimă soluție, în conformitate cu limitele de viteză, curele, și perne vă vor proteja probabil. Și Mote mai este nevoie să pornească de la faptul că oamenii pot face lucruri stupide. Și de apărare și o cască bună, chiar dacă s-ar salva viața, atunci va primi un prejudiciu la orice. Pentru că crezi că pe drum pentru el și pentru alții. Și amintiți-vă că obiectivul principal - pentru a obține în cazul în care doriți în condiții de siguranță. Și numai atunci - pentru a obține mai repede.
Drumul nu iartă greșelile și este necesar în primul rând pentru a explica adolescenților care obține un scuter ca un cadou de la acordarea de pașapoarte și de călătorie pe una dintre cele trei. De aceea, au nevoie de motolikbez. Protejarea salva de la căderi la viteze mici, și prin managementul medicina cheltuitor nechibzuit unul - pentru a selecta cheile.
-gt; Fat minus bicicleta: trebuie sa mergi pe drum și de regulile. Dmitri, nu neapărat pe drum și de regulile! Organizam de călătorie pe o motocicletă în deșert, în Emiratele Arabe Unite (motodesertrides.com), invita la o plimbare cu motocicleta pe drum și fără reguli;)
Da, Motik această clasă. Sam 6 ani plimbare, apoi sa mutat la masina, dar nu Motik vândut. Sper ca va veni timpul, aducând în minte, vreau să călărească în țară
tipule. mașină fără Glushak, ca niște tovarăși, creează mult mai mult zgomot. Mă bucur să aud bicicleta decât cu motor isteric kakokoy freturi. Vreau respect reciproc pe drum și pe oglinda pentru a privi. vzaimnoeuvazhenie noastră nu este numai a salva viața cuiva, dar timp și bani. O „unitate“ va fi, pentru mai mult unitatea și nicăieri. Cu toate că pentru mine. și anume, „motociclist“ pokatushki orașului - mai abruptă.
nu e sunetul plăcerii, iar volumul său) este legată de oamenii care nav..rabotalis pe zi, iar unele dintre primele ore ale dimineții trebuie să se odihnit din nou, iar băieții fără amortizoare de zgomot a crea o atmosferă tensionată și materie-bicicletă sau o mașină, dar acesta este doar primul mai apare. și odată ce acești tipi curajoși se întâlnesc zboară în capul lor, un subiect care se detașeze sunetul puternic al motorului și de a exclude pe scurt gazda trafic zgomotos din cursa de noapte))) nu trebuie să rebyata- fanatism și toată lumea va fi fericit)))
Am fost doar pe oglinzi si uite, astfel încât să nu jignească nici de ezduna pe masinile lor drum mai mult decât orice. unde au doar vin de la? Unele rândul său, chiar și semnal leneș spectacol-campanie de bani pe această opțiune nu este suficient atunci când cumperi)))) idiotilor))) Prin modul în care este masina mea a suferit de aproape toate părțile, nu pentru că eu sunt un astfel de Rider. ci pentru că chiar și într-o dreaptă-vtyabya reușesc să intre idioti care pur și simplu nu văd unde mergeau, iar tu vorbești despre motocicleta. Ei nu observa masina)))), dar eu sunt acum gata să le ia în fraternitate lui „aripa neagră“ - este din cauza mea de bun venit gruntovki- negru. )))
În acest caz, este necesar să se urască poliția rutieră și legiuitori. Unele stabilit o pedeapsă minimă pentru decibeli în exces, această pedeapsă va fi un alt interesant, și munca mea pentru acest motiv, nu funcționează. Reglementarea unor astfel de lucruri - preocuparea autorităților de stat și de reglementare. În alte țări, pentru echicurent - confiscarea vehiculului și detenția administrativă + pedeapsa decentă. Avem aceiași oameni în noaptea de spirit prin punerea toate plictisitoare (cu excepția cetățenilor înșiși, care cere nimeni).
picior - chiar mai util. Și de securitate. Un Parkour - este chiar mai util decât un picior. Un alt util nu merg la muncă.
IMHO, opțiunea pentru tine - Enduro + abandonat grund / plin off-road (de exemplu, o zonă inundabilă mic râu, sau de stepă virgină sau trasee forestiere)) o mulțime de opțiuni). Vei fi singurul participant la mișcarea, și depinde numai de tine, și noutățile nu este mai mică decât cea din sportbikes, dacă nu mai mult.
depinde de „motor“ de putere, direcția vântului și puterea, iar panta suprafeței drumului)).
Nu, nu gelos, dar o mare ură când ai condus încet în banda din stânga cu semnalul viraj la stânga trecut la luminile de trafic de așteptare pentru săgeată, și ai plecat! înainte de o motocicletă cu un far off în 5 centimetri de la oglinzi mele. Doriți ca adrenalina - acest lucru este de înțeles, dar de ce vecinii săi din aval pentru a injecta? Am deschis ușa șoferului data viitoare, și voi fi dreapta - Nu trebuie să-l uite în oglindă, în cazul în care în ultimă instanță stau rând și deschide ușa de la placa despărțitoare, în cazul în care nimic nu ar trebui să meargă! Ai aprind luminile atunci când cursa între rânduri. Normele DD sunt scrise pentru toți. Înțeleg că vreau să mă droghez cu mașini rotunjirea în „zbor liber“, a făcut acest lucru, dar nu esti singur pe drum. Mașinile sunt, de asemenea, oameni care stau. Și dacă vă mutați flux mult mai rapid - apoi a făcut turul „obstacole“ sub forma unei mașini nu este pe banda adiacentă, precum și cu o marjă bună în cazul acestei manevre vehiculului. Pentru că timpul pentru a observa sărit într-o fracțiune de secundă a unui număr de alte sportbikes prin oglinda laterală - este aproape imposibil, mai ales dacă el era încă cu lumina reflectoarelor se stinge. Reflexele sunt ascuțite pe conducerea conducătorului auto în fluxul de mașini, mai degrabă decât furnici supersonice. Și el nu poate în mod constant în oglinda retrovizoare să se holbeze, în căutarea Motik, este de asemenea necesar să se uite înainte, inclusiv manevre pentru încorporarea în fluxul celeilalte serii, nu vtemyashit pentru a schimba în mod dramatic viteza de deplasare a vehiculului în față. Sau prinde din urmă cu fratele „său“ în serie, să nu fi nevoie să iasă din ea.
Zgomotul este doar zgomot
Da, nu mai bine. Un alt tip de TC. Mai bună zborul său mitic de sentiment, care nu este? Ne-am dus, știm. unitate de foarte mult timp. Foarte mult. piese motociclete după aceasta ca un nou sens în viață. Numai cicliști au această condiție ca motorevnost, pentru a avea un wastrel mai greu, aceasta nu duce la buticuri să cumpere, atunci cel puțin este necesar să se studieze regulile de circulație bine, sau cel puțin să treacă pe site-ul în cazul în care vod.udostoverenie acolo, și cu banii pentru a împinge. Bicicliștii de îngrijire profund pentru aceste holivary, și ei sunt atât de fericit