Toate punctele slabe toyota Camry second hand
rutier de testare Toyota Camry și defalcările cele mai frecvente. Opinie.
Automobilele moderne. conform statisticilor, și, din păcate pentru toți șoferii continuă să piardă puncte de fiabilitate. Tehnologia devine mai complexă, costul materialelor pentru construcția de mașini de la an la an, și auto inflație trebuie să lupte fără milă. Toate aceste piese ale puzzle-ului sunt adăugate într-o singură imagine nu este roz. Mai puțin frecvent pe rezultate pot fi găsite auto, care ar putea oferi clienților săi un produs de calitate.
Toată lumea știe că unul dintre producătorii de mașini mai de înaltă calitate, a fost și rămâne o Toyota, și că, chiar și pentru japonezi este foarte dificil de a rămâne la același nivel în această cursă cu factori economici. Ultima generație de Toyota Camry este bine ilustrat, este deja mulțumit de calitatea multor proprietari de automobile. În contrast cu corpul 50 XV, generația anterioară Camry a câștigat cu adevărat dreptul de a fi numit o legendă. Este aceasta fiabilitate legendara făcut. indestructibilitatea Special celebru pentru Camry XV 40 de asamblare japoneze. Cele cinci plante rămase împrăștiate în jurul lumii, în care acțiunea se desfășoară o capacitate, poate fi, de asemenea, numit exemplificată, dar o opțiune ideală rămâne în continuare ansamblul japonez.
În România a fost prezentat vehicule cu motor de 2.4 și 3.5 litri, automată și cutie de viteze manuală. Puterea a variat de la 167 CP până la 277 CP care era acceptabil pentru acest tip de vehicule, în principiu. Modelul a fost dinamic suficient, dar nu prea lacom atunci când un serviciu adecvat. În cazul în care proprietarul a dat frâu liber piciorul drept, debitul ar putea trece cu ușurință pentru un 14-15 litri în oraș. Poate principalul dezavantaj în motorină absența motorov- variantele gama.
Care este Toyota Camry? Performanțele sale de conducere. În primul rând, este de remarcat faptul că această mașină este cel mai adesea ales a avut loc, adulți cu vârste cuprinse între 28 și 40 de ani. Indicatorul este foarte important atunci când cumpără b / o opțiune, pentru că șansa pe care ai alunecat mașină mort cu acest scenariu este redus la minimum. Cel mai probabil a fost operat într-un mod moderat, timp servit și un efort de a applied menține funcționarea fără probleme și confort maxim pentru mai mulți ani.
De altfel, un fapt interesant este faptul că este nevoie de eforturile funcționarea normală specială a vehiculului. Am auzit personal o poveste despre o alta productie populara masina japoneza Toyota RAV4, în care uleiul de motor nu este schimbat de 25.000- 30.000 km, masina a zburat fără milă pe gropi suburbane și marginea drumurilor, și cu ea sa întâmplat nimic rău, nici un prejudiciu grave sau probleme. Acest lucru este cu siguranță extremă, dar ia în considerare fiabilitatea Toyota din ultimii ani au.
Dar chiar și o legendă în termeni de fiabilitate, deoarece Camry nu a fost cruțat unele defecte de proiectare. Luați în considerare cele mai frecvente dintre ele.
Specificații Toyota Camry 8 generatii
Problema principală a business class Toyota sasea transmisie generation-
O transmisie automată cu șase trepte instalate într-un set complet cu motor V 6, în același timp, este o garanție a confortului și a dinamicii, ci, de asemenea, probleme mari. Interesant, opiniile privind transmiterea automată de către proprietarii în forumuri sunt divergente. Unii oameni nu știu necazurile ei, iar la sfârșitul anului 350 400000. Kilometri (știu, își petrece timpul MOT), alții ajunge să-și petreacă mai mult, înlocuiți transmisia automată sau opțiunile de contract de cumpărare. Kilometraj în al doilea caz a fost de numai 80 100.000 km.
Design-ul este acest defect sau ingineri de eroare de calcul care a pus transmisia automată nu este proiectat pentru puternicul 3.5 V 6 este incert. Există încă o presupunere, poate, atunci când asamblarea transmisia automată la alte plante Toyota din intreaga lume, calitatea pieselor folosite mai mici decât japonezii, astfel încât cei care sunt suficient de norocos pentru a cumpăra o opțiune de rasa pura, du-te pentru o jumătate de milion de kilometri fara probleme, dar alții trebuie să cheme la serviciu și să-și păstreze le lor greu câștigat.
Semne automate probleme de transmisie: peregazovkoy la trecerea de la a 3-a treapta a 4, în timp ce pot exista și alte sunete în timpul mișcării de pe PPC nu este încălzit.
Motivul, spun experții, în favoarea presiunii uleiului din pierderea de presiune din cauza distrugerii lagărul de împingere uzură și frecare ambreiaje.
Potrivit transmisiei automate pentru problemele de motor de 2.4 litri, aproape niciodată să apară. Cu cât sunt mai rare, probleme cu „mecanica“.
DvigatelV 6 oshibkaCheckVSCSystem
greșeală comună Suficient pentru motoarele de 3.5 litri. Practic, după cum proprietarii spun XV 40, nu vă faceți griji, nu mai puțin frecvente atunci când o eroare după o anumită perioadă de timp a dispărut, senzorul VSC poate da un efect datorită unor defecțiuni tehnice ale sistemului.
Dacă eroarea nu dispare în timp, dar masina merge în mod normal, verificați senzorul în sine. Probabil trebuie să fie înlocuit.
În cazul funcționării instabilă a motorului, iar indicatorul de funcționare va trebui să înlocuiți bobina de aprindere.
De asemenea, pe forumuri scrie că a reușit să „rezolve“ problema cu o eroare în utilizarea înlocuirea bateriei.
Pompa sistemului de răcire
La rula 80.000- 100.000 km, se poate deteriora pompa de apă. Noi rezolva problema înlocuirii acestuia cu unul nou.
Dispozitivul de tensionare a curelei de transmisie
De asemenea, este considerat unul dintre punctele slabe. Despre repede „moartea“ lui au avertizat într-un clic scăzut de. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când rulați 90 110000. Km.
Bendix starter
Dacă instalația de răcire a motorului la rece. ai auzit un sunet metalic de măcinare este de natură să dea vina pe demarorului ambreiaj unisens (Bendix). Acest lucru se întâmplă din cauza ingrosarea de lubrifiere.
Suspendarea, precum și întregul vehicul în ansamblu, diferă indestructibilitatea. Principalele părți probleme pot fi numite bucse față și spate stabilizatori care dau afară scârțâind caracteristică în sine atunci când trece nereguli.
O altă eroare de calcul, care unii spun vladeltsy- cu repros izolare masina slab. compartimentul motorului, uși și arcuri transmite sunete prea mult străine.