Tahometru ce este principiul de lucru

Orice conducător auto știe unde este și de ce există un vitezometru pe tabloul de bord. Acesta este situat chiar în fața ochilor lui, în scopul de a controla viteza vehiculului. Sunt sigur că mulți au acordat o atenție la un alt dispozitiv de monitorizare, situat, de regulă, în apropierea vitezometrul și arată foarte mult ca el - aceasta este tahometru. Mult mai puține șoferii vor fi în măsură să-l numească în mod corect. Și este destul de experimentat bine familiarizat cu instrumentul, ca un tahometru. Ce este și ce este principiul său de funcționare - pe acest lucru mai târziu în articol.

Curios, cuvântul „tahometru“ este derivat din două cuvinte grecești: „Tachos“ - „viteza“ și „Metron“ - „măsură“. Astfel, tahometru, și ca un vitezometru, servește la măsurarea vitezei. Ceea ce poate fi cauzată de o astfel de coincidență?

Tahometru - un dispozitiv de control, prin care se măsoară viteza (sau, mai degrabă, frecvență) de rotație a diferitelor elemente. De obicei, într-un astfel de rol sunt rotoare, arbori sau discuri. Valoarea care caracterizează viteza de rotație, exprimată de obicei în număr de rotații ale elementului de pe unitatea de timp.

Tahometru în mașină

turația motorului tahometru indică arborele cotit al motorului, care este exprimat în rotații pe minut (rot / min sau min-1). Folosind aceste date, este posibil să se judece sarcina pe motor. Dispozitivul de scală, cuprinde în general o zonă roșie așa-numita, care arată intervalele de valori ale motorului arborelui cotit sunt limită.

Funcționarea continuă în acest mod poate duce la o uzură semnificativă sau distrugerea unor părți ale motorului, prin aceasta, pentru a permite funcționarea sa la astfel de viteze nu poate.

Prin urmare, aceasta este o altă caracteristică importantă a turometrului - îl avertizează șoferul pe care doriți să comutați la o treaptă superioară de viteză pentru a reduce sarcina pe motor. Atunci când frâna de motor, pe de altă parte, în conformitate cu mărturia sa de săgeată, puteți selecta momentul trecerii la un nivel inferior. Cunoașterea caracteristicilor puterii motorului special (valoarea puterii de vârf pentru o anumită turație a motorului), se poate dezvolta în mod eficient de tracțiune maximă. În cele din urmă, reglementarea mers în gol a motorului, fără un tahometru citirile nu sunt, de asemenea, face.

Principiul de funcționare și tipurile de

puls tahometru primește un semnal de la senzorul de turație a motorului și o transformă într-o valoare numerică corespunzătoare. Folosind diferite metode de calcul valoarea de control (înainte, înapoi, mixte) indicațiile de eroare ajunge la 100-500 rot / min.

Dacă atingeți dispozitivele de circuit fundamentale, în plus față de un tahometru mecanic, care poate fi considerat deja o raritate, așa cum se găsește doar pe masinile retro, există două tipuri de astfel de dispozitive:

De asemenea, este posibil să se clasifice dispozitivul în conformitate cu metoda de instalare:

• personal - de obicei, instalat chiar și pe un transportor într-un mod special spațiul prevăzut pe tabloul de bord a vehiculului;
• la distanță - montat în exteriorul tabloului de bord, în plus față de dispozitivele de control existente, este foarte des folosit în mașinile sport.

tahometru digital,

Este un afișaj electronic (afișare pe ecran) care indică turația motorului la un moment dat. Se crede că o astfel de reprezentare este cea mai utilă atunci când se lucrează cu unități de control electronic, sau când configurați (reglaj fin) cu motor. Aparatul include, de asemenea, un semnal analogic convertizor procesor la, senzor digital de supapă de mers în gol și un alt traductor, care este necesară pentru a transforma semnalele electrice în lumină (optocuplor).

analog tahometru

Aspectul unui astfel de dispozitiv a fost deja descris mai sus. Vizual, se pare ca majoritatea instrumentație: există un cadran pe care săgeata în mișcare indicând numărul de rotații. Magnitudinea vitezei de rotație a arborelui cotit al motorului rotației corespunde direcției unghi în raport cu valoarea zero. Unul dintre elementele cheie ale unui astfel de sistem este o bobină magnetică care se acumulează energia necesară pentru a roti sensul acelor de ceasornic. Semnalul electric de la senzori prin cip este alimentat la o bobină de acționare săgeata care indică deviația valorii parametrului de control. Uneori, o structură combinată, atunci când, în plus față de dispozitivul analogic și un set digital, încă. Cu toate acestea, se crede că, odată cu funcționarea continuă a semnalului de la analogic creierul tahometru uman percepe mai bine decât digital.

Mai multe articole din teoria categoria