Spar Brew, un membru din partea dreapta, Spar din față cu sticla repararea corpului, restabilirea

În acest post, noi nu vorbim despre un model de mașină specifică, cu o anumită Spar, și un rezumat al lonjeroanelor și metodele lor de sudură în ansamblu.

În acest caz particular - membrul drept lateral față sub sticlă rănite ca urmare a unui impact lateral. Un accident vascular cerebral nu este la fel de teribil ca aceste curbe rukozhopnye procese prin care au încercat să-l repare.

Spar - acesta este unul dintre pilonii desenelor auto. Mai ales într-un loc în care oamenii vin și greutatea motorului, presiunea coloanei de sprijin, de lucru pentru stabilizatorul de suspensie față.

În general, după ce a lovit lopinku în afara pur și simplu nu am observat, sau prea leneș pentru a repara - tip „De vânzare vin și așa mai departe“, luând o picătură de electrod obișnuit de sudură din compartimentul motorului, și lăsați-l la asta. Acum, uita-te la cum să o rezolvi rukozhopstvo:

Scoateți rack, pentru a primi acces la Spar roata, vom vedea următoarele ca fotografia.

În interiorul Spar au un amplificator - necesitatea de a vedea starea el a fost, de asemenea, dacă este rupt - este necesar să se înceapă de sudare cu el. Ne dezvăluie polizor Spar, și înțelegem că ne simțim, și de data aceasta nu a ratat - o penetrantă Lopina teribil "Evident".

Learning Lopin, definim un vector de presiune. Jack sub televizor, iar al doilea - sub ușa din dreapta suport. Am înființat bun vechi troliului 400 kg prin sticlă pe platformă și trageți până când Lopina converge în cel puțin un loc așa cum ar trebui. În acest caz, - sala superioară a amplificatorului coincid complet! Apoi opareste totul semiautomata „(Kemp), fără a scoate troliului.

Următoarea etapă - îndepărtați cu grijă amplificatorul troliu podstukivaem în loc, apoi provarivaya. Taiati vechi de metal în jurul valorii de Lopin, vom curăța și - aici se va forma un plasture mare de un metal de 3 milimetri. Acest lucru ar trebui să dea Spar chiar mai mult decât un produs cetate din fabrică.

Aici este plasturele în sine și sudate. În primul rând, taie șablonul din carton, apoi transferat-l la o bucată de metal, și după ținându-l în strânsoarea de scântei născuți Sia patch-uri la Spar. Sudate la conștiința. În partea de jos a latki forate, pentru pumn „Trei“ nu se poate rupe prin. Pe ambele părți - marginea fierbere. Cred că atunci când putregaiul totul - acest lucru se va Spar. După sudarea toate purjate Movil și ratat afară cu mastic. Pentru - coroziunea nu doarme!

Același loc, numai pe partea motorului. precedent „Rukozhopy @ podvarili sudura electrică a, după ce a lăsat o cusătură teribilă în primul rând, am vrut să elimine motorul pentru a curăța și podvarit acest loc, dar apoi a decis să nu zamarachivatsya -. Frumusețe specială aici în mod necorespunzător, iar fiabilitatea nu este afectată a trebuit să eschiva de o semiautomat ca asta după ce sudura terminat .. Completați toate cusături plastilină și promazhu „Corp 950“. De ce este atât de puternic? Deoarece expertiza masinii a trecut, prejudiciul observate în PTSD și tehtalone. Deci, de gătit și frotiu pot fi în condiții de siguranță!

Se taie de-a lungul drum toate ororile rukozhopstva anterioare. Apoi se taie eșarfă, și anume partea din spate akrki, din, sticla care merge pe parbriz.

Brew Latka cu atenție prodyrokoliv și podstukivaya lor ca este necesar, după fiecare punct de sudură. arcuri semicercului folosind cricul, comprimarea acestora pentru a reduce patch-uri, și supărător un ciocan. Latka a mers la partea de jos a arcului.

Am găti un pic mai mult în interiorul sticlei, colecta suspensie.

Apoi am strat toate articulațiile cu mastic în interiorul arcului, in afara de pistol cusătură de etanșare "Plastisol". Apoi se usuce uscator de par industriale, devine din cauciuc. Ar fi posibil să-și arate, și cu o duză pentru a face „Fabrica“ în comun, dar nu a fost de până la frumusețe.

Cele exterioare părți ale arc otzhe 950m promazyvayut bodykit. frumusete speciale încă de pompare spațiu Nu mai este nevoie, capota - o adunare a tuturor praf și combustibil petele. În plus, cea mai mare parte este acoperit de aripi, de ridicare compartimentul motor / cabluri / perciunilor și antigravika „Corp 950“ creează un anumit efect de rugozitate care, în general, aspectul compartimentului motorului nu spune da și du-te o dată pe an pentru perie de prevenire -. Cel mai ea.