schimbare de ulei

înlocuirea la timp a uleiului de motor - cea mai importantă componentă a unei operațiuni de lungă și tulbure masina demon. Cu toate acestea, mulți neglijează acest lucru ușor, în cuvintele celebrul personaj de desene animate sovietic: „Și așa veni în jos!“, Și plimbare atâta timp cât de ulei nu se transformă în gudron. Dar aceasta este o mare greșeală, pentru că o astfel de practică - un drum direct la eșec și motor de revizie, care este însoțită de costuri materiale ridicate.

De ce am nevoie pentru petrol?

Faptul că uleiul este destinat să reducă uzura componentelor motorului. La urma urmei, activitatea multora dintre piesele sale bazate pe frecare, care se elimină, de asemenea, ulei. Prin urmare, nu este recomandat pentru a evita perioade lungi de repaus mașină. Motivul - drenarea uleiului în carter și funcționarea motorului în primele minute aproape „uscat“.

În plus, uleiul servește ca agent de răcire și, împreună cu radiatorul și antigel, eliminarea căldurii din piesele de fricțiune. Se păstrează, de asemenea, o parte a motorului de la coroziune. Acest lucru este foarte important, deoarece pistonul, arborii cu came, supape și alte părți operează în condiții foarte severe - această temperatură ridicată cu depășire mare, iar frecarea și efectul produselor de ardere a combustibilului și așa mai departe.

Se întâmplă în timp. Acesta este cazul absolut pentru toate motoarele cu ardere internă. Deoarece calea este treptat oxidarea uleiului, arde aditivi și acumularea de contaminanți. Toate acestea conduc la faptul că aceasta nu este pur și simplu în măsură să efectueze în mod eficient toate funcțiile.

În cele din urmă, vine perioada de schimbare a uleiului, atunci când îmbină vechiul cu motor, cu toată poluarea, și a turnat un nou motor. Dar nu uitați obligatoriu înlocuirea filtrului de ulei, pentru că dacă lăsați vechi, în contaminarea cu lubrifiant curat va cădea.

Consecințele asupra conducerii uleiurilor uzate

Această practică duce la rezultate dezastruoase, care se caracterizează prin următoarele consecințe neplăcute:

- supraîncălzirea motorului - faptul că uleiul este elaborat mult mai rău îndepărtează căldura;

- Friction - cu timp uleiul este diluat, ceea ce duce la o creștere a frecării între părți și o sarcină importantă pe toate nodurile unității de putere. Cel mai bun caz, acest lucru va duce la o creștere a consumului de combustibil și un declin rapid in timpul vietii motorului si, cel mai rau caz doar s-ar putea „începe să bată“, care este un semn al nevoii de reparații capitale imediate;

- caracteristici de coroziune reduse;

- canalele de ulei înfundate - acest lucru se datorează acumulării în cadrul produselor de ardere a motorului, care în cele din urmă doar înfunda pasaje de petrol.

Timpul pentru a schimba uleiul este foarte important, dar ceea ce trebuie să fie intervalele de schimbare, astfel încât să nu pierdeți un punct important și să nu plătească funcționare prea frecventă?

Pentru a găsi un interval de înlocuire este necesar să se uite în ghidul utilizatorului vehiculului și de a afla. Ca regulă generală, ia în considerare frecvența de utilizare a vehiculului și, din acest motiv, în multe țări, în ceea ce privește unul și același model, recomandările variază. În România și țările CSI, intervalul este mult mai mică decât în ​​Europa, din cauza a ceea ce să acorde o atenție la eventualele toleranțe specificate de fabricant, doar inadecvat. Trebuie să se schimbe uleiul la timp, sau chiar mai devreme. Acest lucru va confirma orice stații ale angajaților. Și nu e în căutarea lui de a face, și că condițiile de funcționare sunt mașini extrem de nefavorabile.

Cel mai adesea, uleiul trebuie să fie schimbat la fiecare 10 000 de km, cu toate că unele modele pot funcționa fără a fi nevoie să înlocuiască până la 20 000 km. Cu toate acestea, mai bine să fie în siguranță și să-l schimbați la fiecare 10 000 de km - se prelungește în mod semnificativ viața.

Forțat să înlocuire „restante“

Mulți, în acest caz, panica imediat, dar nu este atât de înfricoșător. În cazul în care uleiul este înlocuit cu 1 sau 2 mii. Mai târziu decât este necesar, atunci se va întâmpla nimic rău. Dar dacă nu sa schimbat pentru mai mult de 4 sau chiar 5000 km - acest lucru nu este de dorit.

Pentru a asigura o cât mai mare pe termen lung și funcționarea neîntreruptă a motorului, se recomandă să se schimbe uleiul și filtrul la timp. În cazul în care acest lucru se face mai des pus, acesta va beneficia doar toate componentele motorului. Atunci când este permis să re-rula în 1000 sau 2000 km, nimic groaznic se întâmplă, și că este de a aduce aceste cifre până la 4 000-5 000 mii. Km. nedorite.

În cazul în care mașina este achiziționată cu ea, este necesar ca schimbarea uleiului oră.

Ca urmare, se poate spune că târziu schimbarea uleiului gazdă sau de așteptare pentru dezmembrarea unității de putere și clătire temeinică (cel mai bun) sau reparații majore, și, uneori, chiar și de înlocuire (cel mai rău caz).

Toți proprietarii de automobile o dată în viață se întrebau „Cât de des ar trebui să schimb uleiul?“. și cei care nu înțeleg acest lucru, pune această întrebare din nou și din nou, la fiecare mașină nouă, mai ales în cazul motorului și transmisiei tipurile de pe aceste mașini sunt fundamental diferite.

Pentru a nu chinui vânzătorii nefericit de uleiuri de motor și să nu asculte de ei, de multe ori argumente fanteziste pe această temă, să treacă printr-o logică și dot «i».

Pentru a începe, determina care unități pe masina pentru a schimba uleiul.

În primul rând - motorul, și apoi - cutia de viteze, aceste site-uri au în orice mașină. Și apoi, în funcție de tipul de unitate ca opțiune în mașină poate fi una sau două osii și transfer de caz.

Următorul pas este separarea uleiurilor de motor utilizate, care sunt utilizate, respectiv în motor și transmisie - care este turnat în cutii, poduri, handout etc.

Și acum să vorbim mai specifice pentru fiecare tip de ulei.
Cât de des ar trebui să se schimbe uleiul în motor.

Dacă luăm cartea de serviciu orice mașini și deschideți capitolul „Periodicitate“, vom vedea o listă de lucrări pentru fiecare interval de întreținere cu 15,000 km, astfel, fiecare este în valoare de o bifă în fața poziției „înlocuirea uleiului de motor.“

Dar, Învoiți faptul că calitatea combustibilului nostru este de câteva ori mai rău decât japoneze sau europene. „Deci, ce? Și combustibil aici „-? Este rezonabil să vă întreb.

Și în ciuda faptului că, în timpul arderii este mai mult decât un depozit pe pereții cilindrilor, care se spală de ulei, din care uleiul se deteriorează rapid, și trebuie să fie schimbat cel puțin o dată în 10000km.

Doar nu uita despre mijloacele de produse de îngrijire auto, în acest caz - este înroșirii motorului atunci când trecerea la alte uleiuri.

Cât de des pentru a schimba uleiul într-o transmisie manuala, transfer de cutii și osii.

Deoarece uleiul de viteze nu interacționează cu combustibilul nostru „excelent“, atunci nu se extinde mai sus, și poate fi ghidat pe cartea de serviciu.

În medie, diferitele plante de automobile se recomandă schimbarea uleiului în nodurile de transmisie mecanică la rulare a 50-70 mii de km. Dar, dacă va fi ghidată de limita inferioară (50000 km), mașina de aceasta va primi doar mai bine.
Cât de des pentru a schimba uleiul în transmisie automată.

Unii cred că transmisia automată - este soluția perfectă la întrebarea „ce fel de mașină pentru a cumpăra un șofer novice“, dar, de fapt, este mai bine să învețe cum să călărească pe mecanica. Dar a fost o digresiune mică de la subiect, iar acum continua!

Cu cazul transmisiei automate sunt un pic diferit. În timp ce pe rula recomandările din fabrică sunt aceleași, schimba complet uleiul la un moment dat este posibilă numai cu utilizarea de echipamente speciale. Și, din moment ce majoritatea de ulei de serviciu în schimbarea automată a transmisiei „gravitatea“, practic jumătate din ulei rămâne în convertorul de cuplu.

Într-o astfel de situație se aplică, așa-numitul „înlocuirea parțială a petrolului.“ Adică, toate celule îmbinate care se fuziona, depasit nou la nivelul dorit. În același timp, uleiul este actualizat cu 40-50%. Dar apoi frecvența de înlocuire este redusă la 30 000 km.

Care ar putea fi consecințele posibile pentru motorul?
Cranking bucșe tija

Cea mai frecventă cauză de la acționarea demarorului inserturi tijă, este întârziată de schimbare a uleiului. Uleiul de motor uzat este rău pentru sistemul de ungere și a mecanismelor de funcționare. Ca rezultat, înfundarea canalului de ulei. Cu cât este mai uleiul uzat de motor a acumulat, sarcinile mai mari sunt supuse conectarea lagărelor tijei și, în consecință, încălzirea excesivă care duce la o insertii tija manivelei.

piese Amortizarea turbocompresor

Funcționarea cu ulei uzat de motor poate duce la deteriorarea rotorului. În rotor, prin utilizarea uleiurilor uzate, uzura se produce ax și lagăre ale turbocompresor, ceea ce duce la formarea de zgârieturi adânci pe ele. Mai mult, utilizarea uleiului de motor murdar conduce la formarea de fisuri și conduce la distrugerea lagărelor, care are ca rezultat deteriorarea arborelui și carcasa turbinei de alimentare. In plus, uleiul de motor contaminat provoacă fouling canalelor de ungere turbosuflantei, ceea ce conduce la bruiajul acesteia.

uzura motorului

Cea mai frecventa cauza de uzura motorului, calitatea este de lubrifiere slabă atunci când uleiul de motor are o vâscozitate scăzută. Acest lucru duce la ruptura așa-numitul pelicula de ulei între cilindru și piston, ca ulei uzat de motor nu poate face față cu funingine și neutralizarea compușilor acizi formați în timpul arderii. De asemenea, uzura pieselor se datorează lipsei de lubrifiere a motorului sau deteriorarea calității sale, ceea ce conduce la o creștere bruscă a temperaturii pieselor individuale ale motorului, și durează atâta timp cât părțile cooperante sunt topite.

În plus, schimbarea uleiului întârziată poate duce la o curbă sau chiar distrugerea valvei. Rezultatul poate fi deteriorarea gazului scurgere supapă în camera de ardere.

Cea mai mare provocare a uleiului de conducere urban este o distanță scurtă, care împiedică uleiul în motor să se încălzească la temperatura optimă. Ca rezultat, ulei într-o cantitate mare de combustibil scade în mod liber, ceea ce duce la epuizarea aditivilor de ulei. Și prezența uleiului în apă determină o schimbare în specificațiile de ulei de motor.

Astfel, cetățenii care de multe ori călătoresc în jurul orașului sau distanțele scurte, ar trebui să acorde o atenție deosebită stării uleiului, deoarece acesta este la o astfel de operațiune de vehicul, uleiul expus la cea mai mare uzură.