procesul de transport și componentele sale - abstract, pagina 1

1. Principiile de bază ale tehnologiei feroviare ......... ..6str;

1.1. Procesul de marfă ............................................. 8str;

2. Formarea performanței în procesul de transport pentru camioane ............................................................... ..10str;

2.1. Organizarea lucrărilor de autobuze pe rutele urbane ... .17str;

Referințe ....................................... 24str.

Specificitatea transportului ca o ramură a producției materiale constă în faptul că, pe de o parte, transportul este procesul de fabricație, pe de altă parte, nici transportul materiei prime, și nu creează produse. procese și produse ale acestui proces de transport sunt aceleași în timp și spațiu. Prin urmare, circulația mărfurilor este atât procesul de producție și a produselor de transport. În toate ramurile producției materiale, produsul final - rezultatul unui ciclu de producție specific, și anume, o multitudine de secvențe de procese și operații. producția de autovehicule nu este o excepție.

procesul de transport - un set de operațiuni cu produse și vehicule, ca urmare a sarcinilor care schimba poziția lor în spațiu. Esența operațiunii de transport este de a schimba locația mărfii.

Producția de camioane - o mișcare de spațiu de marfă, care este un element necesar al procesului de producție a produselor și a condițiilor care reglementează posibilitatea utilizării sale. Procesul de transport este un multi-element, deoarece include operațiunea la (procesul de transport), structură mobilă și exploatarea bunurilor (încărcare și descărcare). Structura procesului de transport include trei elemente (subproces):

Elementul principal al procesului de transport - transportul de mărfuri, toate celelalte elemente sunt subordonate lui. procesul de transport include operarea de rulare din momentul încărcării, mișcarea sa cu sarcina de a fi plasat sub descărcare. Procedeele de încărcare și descărcare constau dintr-o posibilă încărcare în așteptare (descărcare) și servicii. Se așteaptă încărcarea (descărcarea) a încărcăturii poate fi asociată cu o întârziere de vehicule, ocuparea forței de muncă, facilități de încărcare și descărcare și altele. Serviciul include încărcarea efectivă (descărcare), precum și prelucrarea documentelor, în cazul în care această operațiune nu este pe deplin realizată în timpul așteptării pentru încărcare (descărcare) și servicii .

Vehiculele ca obiect de control este o multitudine de elemente combinate într-o singură unitate pentru procesul de transport.

Procesul de transport - procesul de transport de mărfuri și călători, în conformitate cu necesitățile industriei, producția agricolă, de apărare și individuale. Procesul de transport este un tip de proces de fabricație și include etapele de primire, transport, depozitare, manipulare, livrare. În procesul de transport, spre deosebire de procesul industrial, noul produs material este produs. Fiecare operațiune, precum și un proces compus din obiecte de muncă, mijloace de producție și a personalului de producție, interacțiunea dintre care se referă la transportul de produse:

• producția de vehicule supuse - transportul de pasageri, poștă sau mărfuri;

• producția de autovehicule - echipamente de spațiu și de transport;

• producția de vehicule sau executanți - personalul de producție de transport.

Produse transport - rezultatul lucrărilor efectuate de livrare la destinația finală a pasagerilor și a mărfurilor. În situația generală în conformitate cu mijloacele de producție se referă la producția de clădiri, instalații și echipamente. Acestea pot fi grupate în două grupe: transport și spațiu echipamente de transport.

spațiu vehiculului - este mobilat pentru deplasarea și controlul mișcării zonei suprafeței obiectelor de transport pământ subteran, apă și spațiu aerian. În conformitate cu această definiție a transportului spațiu include:

• legături de transport - un mijloc de comunicare, este o subterană facilitate, apă sau aer spațiu, amenajat pentru vehicule (cai ferate, drumuri, căi navigabile, căilor respiratorii, a conductelor) se deplasează.

• Terminale de transport și de prelucrare: facilități de manipulare și de depozitare a încărcăturii, de port și clădirile stațiilor, complexe și clădiri pentru servicii pentru clienți, atunci când plasarea unei comenzi pentru produsele de transport;

• clădiri, instalații și sisteme de gestionare a traficului.

Tehnologia de transport - un set de facilități tehnice, cu ajutorul căruia partea de transport protsess.V echipamentul de transport include:

• de transport (în mișcare) înseamnă că marfa mișcare și a pasagerilor în domeniul comunicațiilor de transport;

• Terminale de echipament tehnologic de transport sunt proiectate pentru manipulare, transport și depozitare și transport vnutriterminalnyh operațiunilor tehnologice;

• controlul traficului Tehnica:-informații de calcul sisteme, echipamente de comunicare și de transmitere a informațiilor destinate pentru menținerea procedurilor administrative în procesul de client service, gestionarea vehiculelor și managementul transportului structurilor organizatorice.

Personalul de producție a vehiculului, în conformitate cu structura de mijloace utile pentru a clasifica următoarele grupe structurale majore:

• supervizori și manageri (manageri) structuri organizatorice de transport;

• operatorii proceselor de producție au loc în spațiul de facilități de transport terestru;

• operatorii de vehicule;

• programatori și sisteme de management al operatorilor de trafic.

1. Principiile de bază ale tehnologiei procesului de transport.

Îmbunătățirea eficienței transportului rutier de mărfuri datorită îmbunătățirii tehnică a materialului rulant al transportului rutier și echipamente de manipulare, introducerea de tehnologii avansate îmbunătăți organizarea transportului de mărfuri. tehnic

îmbunătățiri pot mări viteza de deplasare a materialului rulant, reducând timpii morți pentru operațiunile de încărcare și descărcare, creșterea volumului de partide de marfă transportate, etc. sarcina de tehnologie

- reduce durata și complexitatea transportului de mărfuri prin reducerea numărului de operații efectuate și etapele procesului de transport.

Prin tehnologia se înțelege procesul de transport al mărfurilor mod de a pune în aplicare oamenii dintr-un anumit proces de transport prin divizarea ei într-un sistem de etape succesive interconectate și operațiuni care sunt efectuate mai mult sau mai puțin clare și sunt concepute pentru a obține o eficiență ridicată de transport.

Sarcina de tehnologie - pentru a curăța procesul de transport de mărfuri din operațiuni care nu sunt necesare pentru a face mai bine direcționate. REZUMAT Tehnologia de transport mărfuri relevă două concepte de bază - operare pas. Etapa - un set de operațiuni care se realizează printr-un anumit proces. Operațiunea - omogene, în mod logic o parte indivizibilă a procesului de transport, care vizează realizarea unui anumit obiectiv, executat de către unul sau mai mulți interpreți.

Tehnologia oricărui proces de transport este caracterizat prin trei caracteristici: dezmembrării procesului de transport, coordonarea și etapizarea, acțiunea lipsită de ambiguitate. Scopul procesului de marfă disecție la punctele de delimitare reprezintă cerințele inerente unui subiect care ar lucra cu această tehnologie. Orice operațiune ar trebui să ofere o facilitate de control al apropierii gol și pentru a asigura tranziția de la o operație la alta. Ultima operație etapă este de a fi un fel de introducere la prima operațiune a etapei următoare. Descrierea mai exactă a procesului de transport de mărfuri se va conforma logicii sale subiective, mai mare probabilitatea de a obține efectul benefic al activităților persoanelor implicate în ea. Tehnologii emergente trebuie să țină cont de cerințele legilor economice de bază și, mai presus de toate, legea creșterii productivității muncii sociale.

Coordonarea și introducerea treptată a acțiunilor îndreptate spre realizarea obiectivelor specifice ar trebui să se bazeze pe logica internă a funcționării și dezvoltării procesului de transport specifice.

Tehnologia nu este creat pe „zero“ și are o legătură cu trecutul și viitorul tehnologiei. Tehnologie, care funcționează în prezent, ar trebui să se bazeze pe principiile pe care i-ar permite să remodeleze cu ușurință

tehnologia viitorului. Fiecare tehnologie ar trebui să asigure punerea în aplicare lipsită de ambiguitate inclusă în etapele și operațiunile sale. Abaterea de o singură operațiune se reflectă pe întregul lanț de procesare. Cu cât abaterea de la parametrii proiectați ai tehnologiei, cu atât mai mare pericolul ruperii întregului proces de transport de marfă și de a primi rezultatul nu corespunde proiectului.

Inițial dezvoltat tehnologia întregul proces de transport de mărfuri, și apoi etapele individuale. Ca urmare a dezvoltării tehnologice măsuri trebuie să fie luate în considerare din perspectiva unității tehnologice.

Între tehnică și tehnologie, există o relație de cauzalitate, dar esențial aparține procesul de tehnike.Tehnologichesky nu a inventat astăzi. La fel cum, în cuvintele lui Molière, oamenii nu se gândească la ceea ce scrie și să vorbească în proză, iar companiile lucrătorilor camioane care utilizează o anumită tehnologie, nu se gândesc la asta. In trecut, tehnologia procesului de transport

încărcăturile s-au format în cele mai multe cazuri intuitiv. Procesele tehnologice de transport de mărfuri nu a fost proiectat în mod specific și în mod conștient etapele și sistemele de operațiuni. Prin urmare, în prezent

în timp ce multe dintre procesul de transport nu sunt suficient de eficiente.

Procesul de transport maritim.

Teoria sistemelor afirmă că fiecare sistem este format din subsisteme. Fiecare sistem este un subsistem al unui sistem. Se presupune că orice sistem poate fi descrisă în termeni de obiecte de sistem, proprietăți și relații. Ierarhia și numărul de sub-sisteme depind numai de complexitatea intrinsecă a sistemului în ansamblu.

Fig.1 Structura de transport ierarhica

Figura 1 prezintă o tehnologie ierarhică piramidală (structura) și organizarea transportului. Partea de sus a piramidei sunt transportul intermodal. Mai jos - transport multimodal. transport -yunimodalnye În continuare, apoi transportul intra-oraș de către companiile de transport specializate și, în cele din urmă, transportul local al întreprinzătorilor individuali și de transport proprii ale structurilor industriale și comerciale.

Fiecare dintre aceste moduri de transport au caracteristici specifice în tehnologie, organizare și management, dar au o bază tehnologică comună în formă de tehnologii specifice

circuite de transport și componente ale acestor elemente de circuit sau unități. procesul de transport pentru fiecare etapă (pozvenno) poate fi reprezentat ca o anumită subrețea. politicile de control și de gestionare într-o astfel

sistemul este modelat poziția de sincronizare în fiecare etapă (în fiecare link). La rândul său, elementele constitutive ale transportului de mărfuri sunt caracterizate de anumite inerente numai lor

legi. Literatura tehnică și economică nu există nici o interpretare uniformă a multor concepte fundamentale: procesul de transport, procesul de transport, ciclul procesului de transport, sistemul de transport, complex de transport, etc. Operațiunile care alcătuiesc procesul de transport de eterogene și extrem de distins de durata acestora. Unele operațiuni se combină și de a crea anumite etape ale procesului, fiecare dintre care îndeplinește sarcinile sale. Ca o operație separată și etapele de transport în proces sunt determinate în funcție de ele (înainte de transport de marfă, este necesar să se cufunda etc.).

Astfel, acest proces este un multipas și

mai multe trepte, cu o eterogenitate tehnologică, operațională și economică ridicată a operațiunilor. etape separate ale procesului de transport de marfă considerate adesea independente. Prin urmare,

literatura este in prezent scrie despre procesul de transport, în timpul transportului, încărcarea și descărcarea procesului, etc.