Pro și contra principalelor tipuri de frâne de biciclete (tambur, disc, v-frână, role)

Dispozitiv de frânare cu discuri

Ideea de lucru este simplu frânele cu discuri mecanice. Un atașat la roțile cu disc din oțel cu maneci din stânga și din dreapta plăcuțe de frână sunt presate cu un mecanism special.

Forța de frânare mecanică de mânerul este transmis la rampa printr-o frânghie, acesta este un astfel vândut în magazinul nostru. În hidraulic - prin intermediul lichidului de frână incompresibil în furtunul de înaltă presiune. frâne hidraulice cu disc, cu toate că acestea sunt în prezent cele mai eficiente, sunt destul de scumpe, iar în modelele prezentate în acest produs nu au fost stabilite.

Mountain bike este cel mai eficient tip de frâne. Munca, precum frânele cu tambur picior la toate temperaturile, ei nu se tem, „opt“ pe roți în ele libere de murdărie și nu suferă de pe jantă, ca rotorul de frânare se încălzește. Nu necesită ajustări constante (în special hidraulice), ușor de doză eforturile frânelor grămadă. Un alt „truc“ disc de frână - operațiune de viteză. Din cauza cursei scurte a pârghiei de mâner mai mică decât vibreykah. Și nu este nevoie să apăsați maneta de frână până când se oprește. Da, mai multe plăcuțe de frână rezistente la uzură, deși tampoane mai scumpe pentru frâne pe jantă.

Printre dezavantajele frânelor cu disc, în primul rând, vreau să rețineți prețul lor. Acesta este considerabil mai mare decât cea a V-frână. Ele sunt mai grele și necesită vibreykov crescută Scuter rigiditate. Aceasta este, de asemenea, complexitatea tampoane de înlocuire. Da, există un moment când lubrifierea bicicleta te-a lovit accidental ulei pe rotor și a mers - va avea probabil să se schimbe tampoane, deoarece acestea sunt inmuiate in ulei. Deci lubrifia cu atenție, nu picură cu ulei.

Cu disc frânele trebuie să fie atent în timpul transportului și depozitării. Dacă va urmări rotorul - frânele să nu mai funcționeze și chiar o plimbare cu bicicleta va fi problematică. Îndreptați este foarte dificil - trebuie să se schimbe.

Doar prezența discului de frână din spate - problema setat pe trunchi de biciclete. Avem nevoie de rafturi de design special.

Notă un lucru mai mult. Dacă doriți să cumpărați acum o bicicletă cu frâne pe jantă, și apoi upgrade-l la un disc, atunci acesta va costa foarte scump, și nu faptul că voința generală. Nu orice bicicletă cu V-frână pot fi instalate discuri de frână. Deci, dacă doriți roti - mai bine subminând banii și să cumpere imediat o bicicletă cu discuri de frână.

Aș dori să menționez o altă nuanță a frânelor cu disc. Cu cât diametrul rotorului, performanța de frânare mai mare. După cum se spune, un „stop“.

În cazul în care o greutate motociclist de 100 kg, și chiar mai mult sau viitoare călătorii planificate, sarcina pe roata este de ordinul a acestor valori (de exemplu, se va lua în excursie cu bicicleta rucsaci grele), cu cât mai mult va trebui doar să ia rotorul de cel puțin 180 mm, și mai preferabil 203 mm. În cazul în care sunt necesare frânele tugovato de bani și de disc, mai bine pentru a pune pe o roata din față a unui rotor cu diametru mai mare. decât în ​​spate. Acest lucru se datorează faptului că roata din față în timpul frânării joacă un rol mai mare decât partea din spate.

In magazinul nostru toate tipurile de frâne se potrivesc perfect modelele care se execută. De aceea, înainte de a cumpăra cu atenție analiza în cazul în care, atunci când și cum aveți de gând să călărească, precum și evaluarea bugetului.

frână cu role

Precedentele trei tipuri de frâne - cea mai frecventă în țările post-sovietice. Fiecare dintre ele, așa cum sa menționat mai sus, au argumente pro și contra.

Inginerii Shimano ale companiei au decis să construiască frânele, care combină avantajele tipurilor anterioare, și care nu au dezavantajele lor. De la frâne pe disc au trebuit să învețe de la eficiența și capacitatea tamburului - fiabilitatea și simplitatea întreținerii.

sistem de frânare pe bicicleta roata din față

Vedere generală a frânei cu role

Ideea frânelor cu role, care tambur de frână este montat pe partea stângă a bucșei (seria Nexus și Nexave), care este inhibată și lent roata de filare.

inhibiția Inutil se datorează forței de frecare generată între plăcuțele de frână și suprafața de lucru a tamburului de frână. Plăcuțele de frână sunt deplasate în afară mecanism cu role când se apasă maneta de frână. O forță de mâner la mecanismul cu role este transferat prin intermediul unei frânghii. Pentru îndepărtarea căldurii generată în timpul frânării, pe un corp de cilindru extern montat radiator.

Schematic, principiul de funcționare a frânei cu role este afișată în partea dreaptă.

Avantajele frânelor cu role includ următoarele:

• Frânele sunt foarte puternice și de încredere.
• Acesta funcționează independent de prezența „optari“ pe volan.
• Reglarea cu greu necesară. Ei lucrează de ani de zile și nu necesită nici o întreținere, precum și tambur.
• Acestea pot fi instalate pe biciclete de mare viteză.
• Corpul de frână este bine protejat de ploaie, zăpadă, praf și murdărie.

Nu putem spune că ideea de a crea frâna perfectă nu are loc. Cu toate acestea, așa cum se întâmplă întotdeauna în viață, iar aceste frâne arată punctele slabe ale acestora. Parțial legat cu principiile comerciale ale companiei Shimano, parțial cu legile soluții de fizică și inginerie adoptate.

Dezavantajele frânelor cu role

• Aceste frâne nu sunt compatibile cu toate tipurile de prize. Ca urmare, a fost necesar pentru a face upgrade motocicleta pentru a cumpăra și, de asemenea, schimba manșonul. Și acest lucru este legat și de unitate bust cu tracțiune integrală, care, în mod natural, nu a provocat entuziasm printre cele mai velolyubiteley.
• Când frâna este apăsată s-ar putea răsuciți roata din spate, pe care le va fi de acord, nu este bine.
• Design-ul frânei este că însuși faptul de a pune-o pe hub-ul încetinește rotația acestuia și se deteriorează bobina în sine, chiar și fără a apăsa maneta de frână. Această inhibare nu este la fel de puternic, dar încă acolo.
• In ciuda radiatorului, frână încălzite oricum ca tampoane sunt aranjate într-un spațiu închis. Această căldură este transferată către lagărele cu manșon, care, de asemenea, nu a îmbunătăți performanțele acestora.
• Deci, ele nu sunt potrivite pentru anumite tipuri de furci de amortizare - chiar să spun că nu ar trebui să fie un mare dezavantaj.
• După cum sa menționat mai sus, frâna este bine protejat de ploaie, zăpadă, praf și murdărie. Cu toate acestea, atunci când scufundat în apă sau apă intră în carcasa lubrifiantul este spălat, iar frâna începe să funcționeze prost.
• creștere în greutate de frână mai mult decât alte tipuri, și mușcături de preț

Orice ar fi fost, dar acest tip de frâne nu este primit pe teritoriul țărilor CSI de distribuție mare, deși stochează puteți găsi și instala.

frâne aspiranți

În concluzie, câteva cuvinte despre ele. Acesta este un tip vechi de frâne și nu este utilizat în prezent.

Principiul de funcționare - plăcuțelor de frână se freacă de suprafața de rulare a roții. În fotografia de mai jos văzut în mod clar principiul lor de funcționare.