Poate cineva spune-mi cum să mă întorc la discuțiile de transport pe rută - forum de transport public
Te duci la mijlocul perioadei, care rememorează gestionarea contractului și plimbare de-a lungul traseului de licență MTE.
De fapt, această versiune a „afacerii“ în limba rusă.
Te duci la mijlocul perioadei, care rememorează gestionarea contractului și plimbare de-a lungul traseului de licență MTE.
De fapt, această versiune a „afacerii“ în limba rusă.
Ce naiba MTE? Sunt un monopolist în felul său. Și nu este profitabil! Cine beneficiază de călătorie și vor călători gratuit. Restabiliți sau cine sau ce nu. Și apoi va suge bani.
Aceasta este o problemă minoră pentru mine, și puțin interes poka.Tak nu există nici o cale. Va ruta voință a doua mașină. Problema nu este în acest loc.
Ce naiba MTE? Sunt un monopolist în felul său. Și nu este profitabil! Cine beneficiază de călătorie și vor călători gratuit. Restabiliți sau cine sau ce nu. Și apoi va suge bani.
Și, ei bine, noroc.
În astfel de mâini, este mai bine să încerce să devină un deputat sau un drept minim pentru a schimba țara (doar atunci când „Gazelle“ este puțin probabil să fie utilă).
Sunt un monopolist în felul său.
„În lucrarea sa“ - este ceea ce? Meserias cu un singur motor și mega-ego?
Nici un proprietar privat al unei prestații de călătorie și nu transporta. Corect, dacă Sheba.
Te înșeli, și foarte mult
Iar beneficiile sunt stabilite de către stat și distribuite la starea publică. de transport, așa cum eu nu sunt.
Și ce, îmi pare rău, crezi că ești?
Am comunicat cu transportatorii. Timp de 2 ani. Foltz 4 și 2 la 5 bus Lyamov. Și totuși! Adaugă bunicuță într-o valiză.
Ori el a fost foarte norocos, sau este ceva ce nedorasskazal
E simplu! Ele sunt în oraș pentru a heram MTE închis. Concurența este deja plecat. trasee marcate. Și a luat repede ca să spunem piața transporturilor.
Pe scurt, în situația actuală, de fapt, o opțiune reală. Este de a găsi un operator de transport care îi lipsește materialul rulant și să stea sub permisul. Desigur, nu este liber, dar oamenii nu funcționează cu adevărat. Singurul dezavantaj al acestui sistem este faptul că, de regulă, într-un astfel de caz, operatorul de transport, sub care te ridica, te vinde complet și apoi este foarte slab de îngrijire ceea ce faci azi este rupt / primit într-un accident / bolnav / a mers cu fata să se odihnească /. (Subliniere, scrie lipsa), chiriile ar trebui să se acorde în orice caz.
Pe de altă parte. Mână! Voi merge pe propriul program. MTE nu este pe programul. Poate că niciodată monopol.
Lucrul la fărădelege acum destul de dificil. Trebuie să negocieze pentru oricine cu cineva și sunt susceptibile să plătească.
Identitatea atât dumayu.chto la acest lucru și totul se potrivește.
Tariful este setat min conduce
Setați entitatea maximă REC tarifare sau analogul său (acest lucru este în cele mai multe regiuni în care nu există nici o separare în socială / Comerț)
Iar beneficiile sunt stabilite de către stat și distribuite la starea publică. de transport, așa cum eu nu sunt
De asemenea, nu a statului (după 152-FZ), și regionale, autoritățile și în măsura în care aceasta este înregistrată
Din ceea ce am învățat. Nici un proprietar privat al unei prestații de călătorie și nu transporta.
transportator de proprietate aici, la toate pentru a face cu ea
Ei bine, dacă e vorba despre regiunea Vologda, uita-te apoi într-un oraș de Cherepovets și pentru a găsi ruta, să zicem, 31. Este în prezent o companie privata „Novotrans“
Ei bine, atunci, desigur, afacerea dvs., dar nu și în cazul în care mai ieftin „să negocieze mai întâi, și apoi încă executa și apoi executați“
Diman, în general, viitorul sfat bun. Dacă doriți să se angajeze în orice afacere, trebuie să găsiți mai întâi regulile de pe piața relevantă, o evaluare sobra dacă vă încadrați în ele, în caz afirmativ, să se înroleze acordul prealabil corespunzător, și numai după aceea de a începe să investească serios. Pentru aceasta este doar superficial din exterior se pare că totul este simplu, dar în realitate, de obicei, devine o mulțime de capcane, și de la cererile destul de legitime și terminând cu diferite nuanțe, situate destul de departe în afara domeniului juridic.