Piston compresor - principiul videoclipuri unice și multi-cilindri

anterior ◈ următoarea

Aparate de compresor cu piston, în funcție de scopul și performanțele pot varia. Diferențele dintre tipurile și modelele de acest tip de echipament de injectare, uneori, doar enorm. Cu toate acestea, principiul de funcționare a compresoarelor cu piston de aceeași și similar cu circuitul de funcționare a motorului cu ardere internă.

1 Cum unitatea compresor principală?

Unitatea de bază a unui echipament de injecție cu piston - acesta este doar compresorul în sine. Este, de fapt, comprimă mediul de a lucra cu care unitatea este proiectată. La compresoare de frigidere, de exemplu, acest agent frigorific și suflante de aer în diferite - un gaz (de obicei aer). Mai jos și dincolo va fi discutată este ultimul tip de echipament cu piston - despre compresoare de aer.

Unitatea principală a unui echipament de injecție cu piston

Vă recomandăm să vizitați

Cea mai simplă proiectare a compresorului - un singur cilindru. În ea aceleași componente de bază ca în motorul cu ardere internă (ICE). Acest cilindru de lucru, un piston fiind montat pe o tijă, și supape, care sunt numite de aspirație și refulare, spre deosebire de motorul de admisie și evacuare. De asemenea, există un arbore cotit, care este conectat la tija de conectare. În unele compresoare, de exemplu, low-power anvelope de swap auto în locul pistonului de acționare cu manivelă manivelă în valoare de excentric.

Cu toate acestea, într-un piston cu motor cu ardere internă conduce prin intermediul unei biele pentru a roti arborele cotit. În compresorul tot drumul în jurul valorii. Rotirea arborelui cotit prin intermediul unei biele deplasează pistonul. În sfârșit, se deplasează reciprocatingly, mai întâi trage aer în cilindru și apoi se comprimă și ejectat din acestea.

Aparate de compresor cu piston

Primul ciclu de funcționare al compresorului are loc atunci când pistonul se deplasează într-o direcție la distanță de capacul cilindrului, în care sunt aranjate supape. Volumul intern al cilindrului în această parte (între pereți, capacul și supapele cu piston) crește. Datorită are loc această descărcare de gestiune, depășește rigiditatea arcului supapei de aspirație și se deschide-l. În aer prin acesta cilindru este aspirat. Supapa de descărcare tot timpul închis ermetic.

Când pistonul începe să se miște în direcția capacului cu clape, aerul începe să fie comprimat ca volumul cilindrului în această parte scade. Sub acțiunea creată atunci când această presiune mai mare decât presiunea atmosferică, propriul izvor, iar supapa de aspirație este închisă. Atunci când presiunea depășește valoarea care este calculată pe constanta elastică a supapei de evacuare, se deschide și eliberează aerul din cilindru. Ultima vine sub presiune, care se numește muncitorii. Este evident din descrierea compresorului este dată o rigiditate elastică a valvei de evacuare.

2 și un dispozitiv axial coaxial

arbore cotit manivelă sau o unitate cu excentric a motorului de rotire motocompresor - combustie internă sau electrică (diesel sau pe benzină). Printr-un aranjament reciproc al unităților cu motor și capul compresorului sunt împărțite în două tipuri:

Coaxial - motor și capul sunt dispuse pe o axă, iar arborii lor sunt conectate direct;
Axial - motor și capul montat paralel unul față de celălalt, iar ultimul arborele este antrenat în mișcarea de rotație printr-o unitate de curea.

unități de compresoare, care sunt necesare pentru a menține producția lor la o presiune constantă și uniformă a fluxului de aer, acumulatorul de gaz comprimat echipată - receptor. Este un container solid din oțel cu pereți groase. În astfel de agregate de aer din capul compresorului este furnizat mai întâi la receptor, care se acumulează, și deja consumate din acestea la destinație.

Aproximativ 3 tipuri diferite de compresoare cu piston

Ați încercat mai multe remedii pentru hipertensiune? Dacă continuați să „trage în jos“ pastila de presiune în timp, ea se întoarce din nou. Hipertensiune - cauza principala de accidente vasculare cerebrale și crize hipertensive. Aflați care recomanda renumitul cardiolog Leo Bokeria. astfel încât tensiunea arterială a fost întotdeauna 120/80.

piston produc una, două și cu mai mulți cilindri. Ultimul tip 2 aranjament cilindru este împărțit în V, W în formă și rând. Executarea bi- și multi cilindri pentru implementarea procesului de comprimare este singur și în mai multe etape (de obicei, 2 trepte). Alegerea compresorului corect făcută în anticiparea lucrul cu el.

Cum cilindrul 1, descris mai sus. Pentru a înțelege principiul de funcționare a celorlalte tipuri, este suficient să se ia în considerare unitatea 2 cilindri. Într-un compresor cu o singură treaptă (cilindre pistoane) de aceeași mărime. Ei lucrează în opoziție, alternativ supt, comprimarea și apoi deplasarea aerului în conducta de refulare.

Cilindrii unit cu 2 trepte de dimensiuni diferite. Aerul exterior este aspirat cu un diametru mai mare. Se numește prima etapă cilindru sau, în mod alternativ, presiunea scăzută. Acolo aerul este comprimat într-o anumită valoare intermediară. Apoi gazul este alimentat la răcitorul interstage (de obicei, țeavă de cupru în versiune specială), unde este răcit, iar apoi un cilindru de înaltă presiune sau, în mod alternativ, etapa a doua (cu diametrul mai mic al pistonului). Acolo aerul este comprimat la valoarea maximă a presiunii de funcționare a compresorului.

Dimensiunile ambilor cilindri sunt selectate, astfel încât fiecare produce cu privire la locul de muncă echivalent de compresie.

aer de răcire intermediară este necesară pentru a asigura o eficiență maximă de funcționare a pistonului și presiunea compresorului. După comprimare gazul este încălzit. Prin urmare, se extinde și începe să ocupe volum mai mare în etapa a 2-cilindru. aer receptor Refrigera este redus în volum și astfel scade presiunea.

Comutator 4 presiune și manometru ca echipament opțional