Parktronic - l
Parcare radar. De asemenea, cunoscut sub numele de sistem acustic de parcare (APS). sau un senzor de parcare cu ultrasunete - sistemul de parcare auxiliar instalat pe unele vehicule.
Sistemul utilizează senzori cu ultrasunete încorporate în barele de protecție față și spate pentru a măsura distanța până la cel mai apropiat obiect. Sistemul emite un sunet de avertizare intermitent (și, în unele aplicații concrete, afișează informații despre distanța pe ecranul LCD. Construit în tabloul de bord. Anexată la prezentul document de pe tabloul de bord, sau integrat în oglinda retrovizoare) pentru a indica cât de departe masina este de la un obstacol.
În cazul în care distanța până la obstacol este redusă, de avertizare crește frecvența semnalului. Prima sună el emite atunci când se apropie de un obstacol la 1,5-2 metri. și când vecinătatea zonelor periculoase un obstacol (până la 20-40 cm), semnalul sonor devine continuu. Sistemul poate fi dezactivat, de exemplu, în trafic.
Parktronic
În România, radarul de parcare a devenit prima cunoscut sub numele de marca Parktronic (Eng. Parktronic), așa-numitul sistem de parcare autoturisme „Audi“. Prin urmare, în vorbind cuvântul „sistem de avertizare“, a început să desemneze radar de parcare de orice producător. BMW, de asemenea, folosi parcarea pe termen asistență.
sisteme de soiuri
Există mai multe tipuri de sisteme de parcare, care diferă în principal de numărul și locația de senzori cu ultrasunete emițători. Cel mai simplu sistem utilizează doi senzori montate pe bara de protecție spate. Sistemul este activat de viteze atunci când conducătorul auto marșarier. Cele mai frecvente sisteme folosesc transductor similare 4 aranjate pe bara de protecție din spate, la o distanță de 30-40 cm unul de altul. Un astfel de aranjament de senzori elimină apariția „zone moarte“. În sistemele mai complicate, 2 sau 4 senzori sunt montate pe bara de protecție din față. Sistemul vă avertizează când vă apropiați de un obstacol atunci când apăsați pedala de frână. Sistemele excepționale pot utiliza mai mulți senzori precum și senzori amplasați pe partea vehiculului.
Principiul de funcționare
Sistemul include:
- unitatea de control electronic
- emițătoare-senzori cu ultrasunete
- Dispozitiv de afișare (afișaj LCD) și sunet de alarmă (buzzer)
Sistemul funcționează pe principiul sonarului. Senzorul generează un emițător ultrasonic (aproximativ 40 kHz) puls și apoi recepționează semnalul reflectat obiectele din jur. Unitatea electronică măsoară timpul. scurs între emisie și recepție a semnalului reflectat, și luând viteza sunetului în aer ca o constantă. calculează distanța până la obiect. Astfel, mai mulți senzori sunt incluși în eșantion alternativ, precum și pe baza informațiilor obținute este afișat pe unitatea de afișare a informațiilor și, dacă este necesar, semnalele de avertizare sunt furnizate cu ajutorul unui dispozitiv de avertizare sonor.
cerere
În urmă cu câțiva ani, radarele de parcare au fost instalate numai pe anumite echipamente de masini de lux, cum ar fi Audi, BMW. Mercedes-Benz. Acum, că componentele sistemului au devenit mai accesibile, radar de parcare nominal stabilit de diverși producători, inclusiv mașini de buget. În România, stabilind fabrica AvtoVAZ senzorii de parcare nominale pentru autoturisme Lada Priora într-o suită completă. Aproape orice masina care radarul de parcare nu este în mod normal, acesta poate fi instalat ca o opțiune. Posesorii de automobile care au unele competențe în repararea și întreținerea vehiculelor, cumpărare kit pentru instalare în magazin, de asemenea, poate instala separat un sistem similar de pe masina ta.
Caracteristici de utilizare
Deși sistemul este proiectat pentru a ajuta șoferii care se bazează pe ea nu poate fi pur și simplu. Sistemul nu poate reacționa pe obiecte (pietre mari. Polonezi. Trunchiurilor), prins într-o zonă moartă senzori. Sistemul nu răspunde la suprafețe moi care absorb ultrasunete (de exemplu, bumbac), iar sunetul care reflectă obiecte departe de senzor ca un netede obiecte rotunde și o pantă lină. De asemenea, sistemul poate produce de avertizare incorectă a abordării unui obstacol în ploaie sau zăpadă. Și în nici un fel nu va fi capabil să detecteze defecțiuni în asfalt, puțuri deschise, împrăștiate obiecte ascuțite mici, și așa mai departe, care este periculos pentru masina, dar nu pot fi detectate de senzorii.