Lada Priora 2018 pret, specificatii, fotografii, test drive
Preț: de la 389 000 de ruble.
auto românească a clasei de mijloc, care a înlocuit al 10-lea serie. Acum devine foarte popular în țara noastră, în special în Caucaz. Deschis diverse cluburi ale conducătorilor auto. Putem spune că Lada Priora masina a iesit cel mai bine în comparație cu versiunile anterioare.
Masina a devenit foarte popular în rândul tinerilor și în rândul persoanelor în vârstă. Tinerii aceasta este cea mai populară mașină în mișcare BPAN.
Modelul este foarte mult reținut compania Lada. deoarece vânzarea mașinii imediat a mers foarte bine. Auto are codul „VAZ 2170“ și este considerată cea mai bună invenție a companiei.
Deplasarea producției 2110 a venit cel mai bun de vânzare în fabrica imediat a urcat pe deal. De-a lungul timpului, au devenit mai mult de o duzină de pe drum.
Modelul Uzhesnyata de producție, deoarece înlocuirea sa lansat Lada Vesta.
Primul model Lada Priora nu a fost la fel de frumos cum este acum, dar cu toate acestea a vândut bine.
Noua versiune a devenit mai ușor de gestionat și mai sigur decât cel precedent. Noua versiune are un sistem de stabilitate a cursului de schimb, noul interior, noi locuri, un volan nou, și totul se schimbă au fost în principal în cabină și funcțiile auto.
caracteristici tehnice
Autovases Inițial, compania a pus pe un model de motor cu 8 valve standard. Compania apoi montate pe vehicule motoare cu 16 valve, dar caracteristicile nu au fost încă foarte ridicat.
Motorul acestei masini este o modernizare profundă a motorului VAZ 2108. De asemenea, acest motor este similar cu VAZ 2110 motor VAZ 2112, dar el are diferențe, și destul de ei. Acest motor de este menționată ca fiind unul dintre cele mai bune motoare care sunt inventate în AvtoVAZ.
Motorul emite 98 CP cu volumul de 1,6 litri, dar aceste date este TCP, dar, de fapt, acest motor produce 105-115 CP în funcție de modul în care sunt colectate calitativ.
transmisie
Transmisie auto, de asemenea, luate de la VAZ 2108, dar, de asemenea, cutia de viteze ușor modificată. Transmisia are cinci trepte, și mecanice. Probleme este uneori dificil să se angajeze prima roată și mai des aceste masini se rupe treapta a 2.
Mai mult, în această transmisie nu este nimic interesant, foștii proprietari ai 2110 vor înțelege că transmiterea acestor mașini este aproape la fel. Cea mai recentă versiune instalată și cutie de viteze robotizate, dar multe plâns mult.
Suspendarea performanței masinii este bun, dar dacă este de a conduce pe drumuri normale, și toate gropi și denivelări, suspensia este foarte rigid. Faptul că recepția, ei doar stau acolo și totul. În primul rând te opri pe la bizon și se simt rack pumn pe un corp, și după ce ieși din ea du-te înapoi și să stea pe mașini mai scumpe încetinește presiunea lor de gaz, și pe ea ea doar ricoșează înapoi și toate.
Rularea masina Lada Priora nu este diferită de funcționare, VAZ 2108, absolut toate la fel. Rularea Problema este că, în timpul unei viraj ascuțite, roata vehiculului nu este necesară exact și Wags.
Salonul se face foarte bine, dar, de asemenea, are dezavantajele sale. În ultima versiune a masinii, cabina erau caracteristici, cum ar fi ferestre, aer condiționat, încălzire a lunetei, compartimentul plafon, aceste funcții nu sunt disponibile pentru toate mașinile, totul depinde de configurația.
Prima problemă este raft pentru ochelari, problema ei este că ea este foarte mult în plină expansiune și toate punctele care urmează să fie plasate. Prin urmare, vă puteți întâlni de multe ori proprietarul ține banii acolo.
Deci, pentru mulți este o problemă în brațul de cabină, oamenii se plâng pentru că ei trebuie să fie separate de cot pentru a transforma două viteze.
Deschiderea torpedou, puteți vedea izolarea zgomot auto.
probleme Staretia
Spre surpriza masinii nu are o mulțime de probleme, dar are câteva dezavantaje foarte mari. În hatchback-ul într-o nișă sub luminile din spate curge în apă, iar problema este că societatea AvtoVAZ nu a căutat problema, ci pur și simplu a făcut în acele nișe de la robinet pentru scurgerea apei.
Intrupari creșterea capacității pulmonare (tuning)
Motorul are o intrare lungă, și dacă el a pus receptorul, se poate reduce aportul și crește capacitatea masinii la viteze mari de până la 120-125 CP dar problema este ca masina este pe viteza mică începe să meargă mai rău.