Knock senzor pentru ceea ce este necesar, ceea ce semne de probleme și cum să verificați
Deci, cu detonarea primul care intră sub grupul mecanism de distribuție a gazelor și lovitură de piston. Pentru a preveni este utilizat un astfel de senzor. Să ne gândim, ceea ce se numește o deflagrație? Ce este un senzor de detonație? Care sunt semnele de probleme și cum să verificați?
Este detonare periculoasă și că provoacă?
In mod ideal, amestecul de combustibil începe să se aprindă înainte ca pistonul ajunge în poziția superioară extremă la unghiul de avans aprindere 2-3 °, iar etapa finală de aprindere are loc într-un moment în care pistonul începe o mișcare de întoarcere, trecând punctul mort superior. Pentru un amestec de detonație autoaprinderea prematură tipic în mijlocul cursei de compresie, chiar înainte ca scanteia apare la scânteia dintre electrozi. Deoarece pistonul este opoziție puternică, având ca rezultat centrala pierde puterea de combustibil și consumul crește.
În cazul motorului cu ardere internă este volum relativ mic de mare putere și un cuplu cu un ciocănit semnificativ este detectat la turație mică și dispare în curând. Motoarele augmentată poate apărea la sarcini semnificative la viteză mare și duce la deteriorarea motorului în doar câteva secunde.
Detonarea se datorează mai multor factori, printre care se numără:
De ce este nevoie de senzor de detonație
La motoarele pe benzina pentru a preveni detonarea prin tramblor manivelă care câteva împinge calendarul de aprindere. a regla unghiul de avans în unități pe benzină moderne nu poate fi manual, deoarece este responsabil pentru electronica.
Pentru a preveni detonarea între al doilea și al treilea bloc cilindru este prevăzut pe senzor, utilizat ca un dispozitiv de control care funcționează pe baza efectului piezoelectric. Pentru a evita semnale false este reglat la percepția zgomotului în intervalul 25-75 Hz.
Knock senzor pentru VAZ
Poziția de mijloc a senzorului de pe aparat permite să pună în aplicare operațiuni de depanare extrem de precisă a tuturor cilindrilor. Poziția este determinată de dislocare mai încălzită de combustor pentru ea, de la care începe răspândirea knock. Fie laterală a motorului și senzorul de poziție longitudinală este fixată ușor sub galeria de admisie și funcționează după cum urmează:
- impulsuri mecanice crea stres pe elementul piezoelectric, crește odată cu fluctuațiile de intensitate;
- atunci când tensiunea depășește pragul de siguranță, dispozitivul trimite un semnal la corectarea timpul de aprindere;
- Senzorul transformă acțiunea mecanică în semnal electric constant este trimis la unitatea de comandă principal, după care sistemul optimizează injecție și asigură o aprindere ulterioară;
- ca rezultat al centralei funcționează în mod economic, și a promis atinge maximum de putere.
Citește și: Care este senzorul TPS și funcțiile pe care o execută.
Semne de eroare a senzorului de detonație
Problemele cu semnalele senzorului de pe afișajul tabloului de bord. El poate aprinde doar ocazional, atunci când sarcina crește sau lumină constantă. Absența unui impuls de la senzorul nu interferează cu funcționarea motorului și funcționarea în continuare a vehiculului, cu toate acestea, aceasta afectează în mod negativ dinamica. Că un emițător de semnal de detonare nu este bine, poate indica alte semne indirecte:
- motor supraîncălzire, în scurt timp, în ciuda temperaturii exterioare scăzute;
- pierderea de putere și răspunsul pedalei de accelerație;
- apariția de pre-aprindere;
- deteriorarea performanțelor de accelerare;
- creșterea consumului de benzină;
- depozitele de carbon excesive asupra bujii.
Citește și: Ce este senzor DPKV și de ce ai nevoie de ea.
Cum să verificați senzorul de detonație
Când scanerul este descifrarea codul de eroare nu este disponibil sau nu poate fi vizita serviciul, verificați serviceability de senzor poate fi tu insuti. Nu trebuie uitat faptul că senzorul este localizat în detonarea cristal piezoelectric sensibil, astfel încât preveni de lovituri și picături imposibil.
Verificarea senzorului de detonație
Pentru a testa tensiunea la bornele scoase din capul senzorului este adaptat la milivolți multimetrului, după care dipstick „+“ este închis la terminalul de control, și „-“ - cu o masă de DUT. Pentru a utiliza ca sondă nu este recomandată pentru cabluri și conductori vechi de o poftă de mâncare. Este mai bine să sonda fire cât mai scurte posibil.
Conectat la senzorul de măsurare este fixat în mână, care ar trebui să efectueze mai multe mișcări de șoc nu prea intense pe orice suprafață sau obiect, prin care contorul va afișa prezența sau tensiune otsustvie. Alternativ, puteți atinge ușor centrul senzorului situată în mod liber ceva metalic. manipulare de șoc cauza senzorului în capacitatea de lucru în termen de 40-150 mV. În cazul în care diferența de potențial este complet absentă, senzorul de detonație să fie înlocuit.