Hyundai Elantra Hyundai i30 Club și România - toate generație Hyundai Elantra
Toate generație Hyundai Elantra
Toate generație Hyundai Elantra
Această pagină conține informații generale despre toate generațiile Hyundai Elantra, ca principala referință la descrierea detaliată, specificațiile și fotografiile fiecare generație. Generația Elantra nu este codificat de simboluri ale organelor, și se numesc „generație“. Sistemul model totală de actualizare este următoarea: în medie, la fiecare 5 ani, dincolo de noua generație facelift (restilizare) poate avea loc la mijlocul acestei perioade.
Hyundai numerotată primele doua generație Elantra ambele J1 si J2, adaugand „restyle“ pentru modificările intermediare. Cu modelul de a treia generație are o denumire de două litere - XD. Dar, pentru claritate și comoditate în clubul a continuat cu așa-numitul „J-numerotare“. Prin urmare, reprezintă a treia generație ca J3. A patra generație a primit HD codul producătorului și indicele de club J4. A cincea generație MD, respectiv, a primit J5 denumire internă.
În plus față de notația literei latine „J“, în forumul clubului este utilizat în mod activ ca o transliterare informală și rusă. De exemplu, "J5" - J5 (a cincea generație) sau "R3" - J3 (a treia generație).
Circuit total generație Elantra în notația arată astfel:
J1 -> J1-reystayl -> J2 -> J2-Restayl -> J3 -> J3-Restayl -> J4 -> J5 -> J5 restyling -> J6.
Următoarea generație sunt rezumate în ordine cronologică inversă, pornind de la cel mai recent.
În România puteți găsi mașini J3 una dintre cele trei subspecii: „coreeană“ (fabricat în Coreea), „American“ (importate din SUA) și „Rumyniyanka“ (produs la TagAZe).
Paginile cu detalii despre Elantra prima generație:- Fotografii (dorestayling și restilizare)
Hyundai - este cuvântul coreean în mijloacele rusești „modernitate“ sau „în prezent“, selectat în 1947, un atelier de reparații de motoare marine pentru noua sa de afaceri de construcții de drumuri și poduri, și a trecut și divizia de automobile de companie în curs de dezvoltare în 1967, care a devenit deja un mare concern industrial.
1) Conform legendei oficiale, a fost alcătuit din cuvintele „elan“ (în limbile germană și franceză - „iuteala“, „graba“, „atac“, „vigilență“, „entuziasmul“) și „transport“ (în engleză, franceză, alții germani și mulți - la fel ca și al nostru). Ie "ELAN TRA (nsport)" - "mașină asertiv". Având în vedere că a proiectat masina a fost într-adevăr suficient de rapid pentru timpul său, în care creatorii au încercat să facă un început de stabilire-l în numele calității sale, este posibil să se creadă.
2) A doua variantă spune că coreenii nu au mers departe și a creat psevdoevropeyskoe de sondare cuvânt rearanjare foarte simplu din literele cuvântului existent „Lateran“. Acesta este numele palatului papal al catedralei, incredibil de pasaj ilustru în ea în Evul Mediu, Sinoadele ecumenice ale Bisericii Romano-Catolice, să nu mai vorbim de sinoadele minore (cu toate acestea, interesați de istorie se pot găsi cu ușurință pe Internet o mulțime de detalii, folosind expresia „Lateran“). Dacă presupunem că coreenii au venit de la premisa că pentru suporterii de cuvântul cel mai masiv „Lateran“ religie din lume este un nativ și familiar (și chiar sacru), și, prin urmare, construite din același sunet al cuvântului, nu ar trebui să provoace leziuni ale aparatului vocal, atunci acest lucru versiunea nu pare a fi destul de fantastic.
3) A treia versiune complet lipsită de romantism și afirmă că etimologia cuvântului nu, și este generat în același mod ca și programe de calculator face sau de a rezolva puzzle-uri de cuvinte încrucișate - prea departe. Anume au fost luate în majoritatea limbilor europene Litere comune sunt formate din toate combinațiile posibile sunt analizate automat nepronunțabil (de exemplu, „eaanlrt“) sau discordant (de exemplu, o combinație de „șobolan“ - șobolan) și a combinațiilor selectate rămase un vot. Teoretic este posibil, dar nu vor să creadă.
3.5) Ei bine, presupuneri destul de anecdotice, dar odată ce ea a întâlnit pe internet, și apoi repovesti: un impuls pentru crearea de cuvinte ar putea servi ca o antilopă africană cu coarne în spirală - „Eland“.
La scurt timp după introducerea pe piețele mondiale numele de „Elantra“ a cauzat plângeri din partea altor producatori auto: in Australia la Mitsubishi a fost patentat de cuvântul „ELANTE“ și a fost utilizat pentru a se referi la o mai bună asamblare gama lor, cât și în Europa, a fost disponibil pentru legendarul sport auto „ELAN“ firma britanica LOTUS. Hyundai Primul instinct a fost de a schimba numele în „AVANTE“ (ceva ce este întotdeauna impresionat), dar nu a fost o surpriză de așteptare - în Europa AUDI deținut drepturile pentru „AVANT“, care se numește AUDI de modificare 80/100 break. Lasă-i popular cu numele Hyundai nu vrea, dar s-au retras într-o versiune prescurtată a „Lantra“ (în curând, de altfel, în Marea Britanie a arătat un centru educațional pentru lucrătorii agricoli, cu o astfel de abreviere, dar mașinile el nu a fost implicat și obiecții au demonstrat - dacă există noroc). Deci, chiar și prima generație de mașini în zonele în care nu au fost depuse pretenții MITSUBISHI și Lotus, a fost numit „ELANTRA“, și „Lantra“ în Europa și Australia. Deoarece a doua generație de mașini în unele țări, inclusiv foarte Coreea, coreenii încă au însușit numele „AVANTE“ (și, în unele locuri așa-numita doar „ELANTRA / Lantra“, într-un vagon stație) și, ca rezultat, a fost vândut peste tot în lume deja sub trei nume. Până în momentul de eliberare a treia generație „ELAN“ și „ELANTE“, în cele din urmă a părăsit scena și Hyundai a decis să se întoarcă la fel peste tot, iar titlul original „ELANTRA“. Lantra (Lantra) scufundat din nou în uitare, și AVANTE (AVANTE) a părăsit singura țară din lume - la domiciliu. În cazul în care este numele acestei zile. În plus, în unele țări, numele I35.
Ca Romania importa si exploateaza lungi masini din toate părțile lumii, apoi drumurile noastre îndeplinesc toate plăcuțe indicatoare (de altfel, ele pot fi văzute în galeria foto a clubului nostru, care, de asemenea, colectate din întreaga lume).
În plus, în România există mai multe moduri de a corecta o denaturare a numelui Hyundai Elantra, de exemplu: Hyunday Elantra, Hundai Elantra, Hunday Elantra, Hynday Elantra, Hyndai Elantra, Henday Elantra, Huyndai Elantra, Huynday Elantra, Hyuindai Elantra. Potrivit rus Hyundai Elantra este de obicei pronunțată ca: Hyundai Elantra, Hyundai Elantra, Hyundai Elantra, Hyundai Elantra, Hyundai Elantra, Elantra Honday și chiar Nunday Elantra și Elantra Huangdao.
O scurtă istorie a constructorului Hyundai
Elantra - prima masina construita de Hyundai în propria sa platformă. In general, HMC (Hyundai Motor Company) are originea în 1967 și inițial a preluat producția sub licență de tractiune spate Ford Cortina. Apropo, aceasta este viitoarea ramură genealogică Elantra. În 1974 a început să producă Hyundai Pony (în unele piețe - Excel) generație X-1, a fost bazat pe Ford Escort, dar a avut ei (mai degrabă rezervați cu Dzhordzhio Dzhudzharo de Otaldesign) a corpului și, prin urmare, merge sub marca Hyundai.
În 1978 a început producția sub licență de Ford Granada.
Dacă au trecut 70 de ani pentru Hyundai in colaborare cu Ford, a marcat anii '80 parteneriatul cu Mitsubishi.
În 1983 în Ford Cortina MitsubishiKM119 stabilit transmisia și 1,6 litri Mitsubishi4G32, corp îmbrăcat de Giugiaro și a început să producă sub numele Hyundai Stellar. Apoi se adaugă motoare 1.8 (4G37 de la Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon și Plymouth Laser), apoi 2,0 (4G63, în picioare pe Mitsubishi Galant și din nou Mitsubishi Eclipse).
În 1984 a apărut Hyundai Pony / Excel generație X-2, fostul este acum o copie licențiată a Mitsubishi Lancer / Colt (si este condus de același Mitsubishi 4G32, care Stellar). Apropo, după 10 ani, generarea de X-3 este cunoscut pentru a ne va primi numele Accent / Verna.
În 1986 Ford Granada pe linia îl va înlocui în ton cu Hyundai Grandeur, un ecou al Mitsubishi apoi Degajat. De-a lungul timpului se va transforma într-un Hyundai XG, iar mai târziu a adăugat la numele său și un alt Hyundai Azera.
În 1988 a lansat primul Hyundai Sonata, la timp pentru a copia Galant Mitsubishi.
Și doar în '90 Hyundai a fost mutat în inginerie auto independent, deschis doar vin la locul de Hyundai Elantra Hyundai Stellar.
Diferite premii și atinge Hyundai Elantra