geamuri laterale geamuri auto

Confortul în vehicul este asigurată nu numai toate tipurile de sisteme, care devin din ce în ce mai mult, dar, de asemenea, mecanisme relativ simple, cum ar fi ferestrele. Pentru orice model de buget în care nu este prevăzută cu aer condiționat, navigație și sistemul audio este format din doar câteva boxe full-time. în mod necesar, echipat cu un mecanism pentru a ridica și coborî geamurile laterale.

La vehiculele pe scară largă ferestre cu acționări electrice și mecanice. În prima ridicare și coborâre la a sticlei este realizată de un motor electric, care asigură ușurința de utilizare și ușurința de gestionare. Conducătorul auto sau pasagerul trebuie să apăsați numai tasta corespunzătoare fereastra laterală a mers în jos și a crescut.

Driverul geamuri acționate electric, asigură o deplasare de sticlă cu o unealtă specială, care este acționat pentru a roti manual. Aceasta este, pentru coborârea sau ridicarea geamului este necesar să se rotească mânerul montat pe ușă. Ferestre cu tip de unitate sunt mai puțin convenabil de a folosi, în afară, acestea sunt practic înlocuite electrice.

Ferestre vin în mai multe tipuri, care diferă în design:

Și aceste diferențe se referă la ascensoarele actuatori, adică prin ridicarea și coborârea produs. A doua componentă este mecanismul de antrenare.

Pentru a lua în considerare posibilele ferestre daune, se ocupă cu designul lor.

Design-ul de ferestre

tipuri de unitate

unitate de fereastra de energie electrică

Să începem cu mecanismul de antrenare, așa cum sa menționat deja, este de două tipuri - mecanice (aka - manual) si electrice.

1. Mecanică reprezintă un mic reductor. Cu acest tip de dispozitiv de acționare se aplică de obicei Rope de acționare. Prin urmare, o astfel de viteze cuprinde două roți dințate aflate în angrenare una cu cealaltă. Pinion - dimensiuni reduse, și că se transformă șoferul de mânerul montat pe ușă. Motivat de aceeași - dimensiuni mult mai mari, este tamburul pentru înfășurarea cablului. Datorită diferitelor dimensiuni ale angrenajele se realizează o relativă ușurință de deschidere și de închidere a ferestrei.
2. În unitatea electrică este, de asemenea, utilizat de cutia de viteze, dar, ca „un vierme-unelte.“ Pe arborele motorului are un angrenaj cu melc, care este angajată. motor de antrenare auto - mers înapoi tip, adică, prin schimbarea polarității se schimbă partea de rotație, ceea ce permite utilizarea unui singur element și pentru a coborî și ridica geamul. Un astfel de dispozitiv de acționare este utilizat cu toate tipurile de elemente de acționare.

actuatori

Conduce geamuri fata 2107 VAZ 2105 și 2104:
1 - mâner fereastră; 2 - Acoperirea Mâner Window; 3 - Outlet fereastra mâner; 4 - mecanism de fereastră; 5 - role superioare; 6 - șuruburi de strângere plăci; 7 - plăcile de prindere; 8 - între paranteze fereastră glisantă; 9 - fereastra glisantă; 10 - un cablu; 11 - rola de jos; 12 - un bolț; 13 - role de tensionare

Acum, ca și pentru elementele de acționare. Cu ambele tipuri de tip drive-urile de cablu pot fi folosite. Mai mult decât atât, pentru aranjamentele mecanice și electrice, iar designul lor diferă substanțial.

Structură și mecanic de acționare de antrenare frânghie ia în considerare exemplul VAZ-2107. Structura sa, alta decât reductorului 4 include o rolă care se deplasează între un cablu, fixat la capetele cu tambur. Unul dintre role este o tensiune și asigură tensiune de cablu adecvat pentru întreaga perioadă de funcționare ca și în procesul este întins.

Două role sunt de top și sunt conectate prin intermediul unor plăci de tensionare cu suporturi de sticlă. Din acest motiv, atunci când coborârea sau ridicarea se deplasează cu role, împreună cu sticla. Ultimul film - cel de jos este fixat și fixat-o pe ușă.

Între aceste role pus coarda într-un mod special. Și nu este buclate. Atunci când ridicarea sau coborârea din urmă pe de o parte, este derulată de pe roata dințată cu tambur, iar al doilea - este înfășurată. Prin aceasta se realizează și posibilitatea de deplasare a rolelor superioare, și împreună cu ei și fereastra laterală.

În cablul electric de acționare de acționare are un design diferit. Acesta include un ghidaj montat pe capetele care role. Motor Gear dat un pic la partea acestui ghid. cablu Bowden pus între rolele și ghidajul merge la roata dințată cu tambur, în cazul în care fix.

În zona dintre rolele de ghidare atașate la diapozitivul de cablu, care este la rândul său, conectat cu sticla. În cazul în care cablul motorului de o parte, începe să fie înfășurat pe tambur, iar al doilea - pentru a vă relaxa. Datorită acestui, cablul între rolele se deplasează, și cu ea geamul glisant.

Tipul Lever Fereastra

Maneta de acționare funcționează pe un principiu diferit. Există o pârghie, un capăt al căreia se face sectorul dințat semicirculară în legătură cu reductor acționat. Celălalt capăt este conectat la bar, pe care un pahar. Pârghia prin intermediul brațului sector este conectat la o placă fixă ​​fixată pe ușă.

Există elemente de acționare, care cuprinde două proiectare pârghie, al doilea joacă rolul unei filiale.

Al treilea tip de acționare - rack, în timp ce există mai multe tipuri de ea. Un astfel de mecanism are un ghid fix cu un sector dințat pe toată lungimea. Acest sector este cu ochiuri pinionul. Într-o astfel de construcție, motoreductor - mobile și acestea sunt conectate cu sticla. Adică, atunci când motorul cu roată și de pornire de sticlă să se deplaseze în raport cu șina.

De asemenea, în structura electrică fereastră include un mecanism de control, care este o cheie convențională, prin care mașinile cu motor de spălare din rețeaua de la bord.

Disfuncționalitățile de bază ale ferestrelor și reparațiile acestora

Dacă ia în considerare dispozitivul de ridicare totală a geamurilor laterale, în tipul de cablu cu acționare mecanică este componente foarte mici, care poate eșua. Prima dintre acestea este cablul propriu-zis. De-a lungul timpului, el a prelungit, efecte de coroziune se poate rupe firul său, care va duce la shimming, sau poate complet lacrimă. Datorită eforturilor depuse excesiv de deteriorate se poate retrage reductorului.

Dar, în general, un astfel de mecanism este suficient de încredere, rareori descompune și pentru serviciul său de ajuns doar o dată pe an promazyvat toate elementele sale.

Dar, cu geamuri electrice probleme apar mai frecvent. Mai mult decât atât, aceste elemente de acționare au un foarte fiabile și rar descompun. În mod semnificativ mai probabil să apară defecțiuni datorită deteriorării șinelor.

În ceea ce privește partea electrică, atunci este cel mai adesea cauza de ascensoare fără lucru.

Acestea sunt cele mai frecvente probleme:

• Siguranțele fuzibile arse sau bloc principal de control fereastră;
• Ruperea sau deteriorarea cablajului;
• Oxidarea contactelor de pe tastele de control;
• Defecțiune a motorului;

În această ordine și am verificat circuitul pentru a detecta defecțiunea. Adică, în cazul în care, la toate, nu funcționează geamuri electrice, cauza se află de obicei în absența puterii, astfel încât problema trebuie căutată în cutia de siguranțe sau de control.

În cazul în care nu funcționează un anumit lift, primul circuit este verificat înainte de tastele de control și cheile în sine, după - instalația electrică a motorului și motorul electric în sine.

Nu a fost evaluat de sarcină.