Dispozitiv de frânare a bicicletei și tipurile de sisteme de frânare pentru biciclete

Frâne pentru o bicicletă în funcție de necesități, precum și pentru alte vehicule. Existența și funcționarea frânelor pe o siguranță pentru biciclete depinde. Frânele sunt echipate cu toate bicicletele, cu excepția căii ferate și cele care inhibă încetinirea ritmului de creștere datorită pedale.

În acest moment, există mai multe tipuri de frâne dramatic diferite pe dispozitiv și principiul de funcționare. frâne biciclete sunt discuri, buză, tambur, cu role și etrieri. Unii nu sunt folosite, iar unele sunt rare. Frână diferă în putere de frânare, mentenabilitatea și durabilitate. Dacă alegeți să faceți velolyubitel și repara bicicleta le, trebuie doar să știi ce sunt frânele de la un dispozitiv de frânare de biciclete și biciclete. În acest articol ne vom uita la toate tipurile existente de sisteme de frânare pentru biciclete, în ordinea cea mai mică popularitate.

Aspiranți și frâne cu role pentru biciclete

frâne aspiranți pe principiul său de funcționare sunt oarecum similare cu frânele de vagoane de cale ferată, saboți de frână vin în contact cu o bandă de rulare roți, partea care formează un plasture de contact cu drumul. Pentru a vorbi despre avantajele și dezavantajele unui astfel de sistem de frânare nu are nici un sens, deoarece acestea nu mai sunt disponibile. Faceți cunoștință cu frână care aspiră poate fi doar o foarte vechi biciclete sovietice a fost produs până în anul 1960.

frâne de biciclete aspiranți

Frânele cu role pe principiul său de funcționare este similar cu tamburul (care urmează să fie discutat mai târziu), dar diferă prin faptul că acestea pot fi instalate pe biciclete de mare viteză. Pe role frânele au fost încredințate cu mare speranță și a crezut că vor înlocui toate tipurile existente în viitor. Dar, în timpul operației, a devenit clar că un astfel de sistem de frânare are dezavantaje semnificative și structură complexă.

bicicletă de frână cu role

Dezavantajele frânelor cu role

• O mulțime de greutate, mai mult decât toate celelalte sisteme de frânare.
• Design sofisticat și preț ridicat.
• Nu este potrivit pentru toate furca de suspensie.
• Atunci când deprimat, frâna poate derula înapoi roata.
• În România nu este popular, deci este greu să le găsesc în vânzare.

Avantajele frânelor cu role

• geometrie roți nu afectează funcționarea frânelor. Puteți utiliza frânele chiar și cu opt pe roata.
• protecție completă împotriva murdăriei, prafului și a apei.
• Reglarea aproape că nu este necesar, astfel de frâne merge de ani de zile și nu necesită întreținere.
• Unele dintre cele mai puternice frâne, și nu afectează uzura jantei.

pedala de frână pentru o bicicletă - Drum

1. acționate manual - frână este acționată printr-un cablu. Acum, acest tip de unitate poate fi găsit foarte rar.
2. Cu tălpășiță - foarte ușor de utilizat și nu necesită piese suplimentare. Frânarea se realizează pedale de torsiune în direcția opusă.

butucul spate cu o pedală de frână cu tambur

Frâne cu tambur au plusuri semnificative și o mulțime de minusuri.

Avantajele frâne cu tambur:

• frâne destul de puternic, încetinește lin în jos.
• Datorita franele cu tambur de proiectare nu sunt susceptibile de contaminare, care poate fi utilizat fără a le deservesc pentru o lungă perioadă de timp.
• Frâne cu tambur nu sunt afectate de uzura jantei. În plus față de cele opt roata nu afectează funcționarea frânelor.

Dezavantajele frâne cu tambur:

• Frâne cu tambur sunt potrivite numai pentru biciclete și motociclete cu viteză constantă de viteză cu butuc cu pinion planetar. acestea nu sunt compatibile cu alte tipuri de biciclete. Această deficiență este o majoră, din cauza care frânele nu sunt larg răspândite.
• În timpul frânării prelungite se poate supraîncălzi.
• Drum poziția pedalei de frână maximă eficientă atunci când tije paralele cu drumul. Prin urmare, în cazul în care tijele sunt verticale, este aproape imposibil de a încetini - aceasta se numește zona moartă a frânelor.
• La frânare, există o sarcină importantă pe butuc și spițele unei roți.
• Dacă în timpul mișcării zboară de circuit, bicicleta se transformă fără frânare, care este foarte periculos. Această problemă poate fi rezolvată prin instalarea frânelor suplimentare margine frontală. Frâne cu tambur poate fi instalat numai pe roțile motoare.
• Este foarte dificil de manevrat și de frână, în același timp munca.

frâne pe jantă

frână Rim numit astfel deoarece frânarea se realizează datorită plăcuței de frână de fricțiune o jantă specială roată de bicicletă pistă. frânele Rim cele mai populare până în prezent, tipul de frâne. Ele oferă putere de oprire bună și au mentenabilitate bune. Aparatul este toate aceleași frânele RIM, dar principiul acțiunii poate fi diferit. Sistemul de frânare Rim este format dintr-un mâner, cablu, pârghii și plăcuțe de frână. Astfel de sisteme de frânare sunt ideale pentru incepatori, deoarece acestea sunt ușor de instalat, pentru a regla, și chiar și reparate în domeniu.

Sistemele de frânare Rim sunt de patru tipuri - Chuck, consola, hidraulice și de frână V. Să luăm în considerare fiecare tip de detaliu:

• V - frână - frâne vector jantă. Pârghiile sunt montate astfel de frâne în formă de V, iar cablul este adecvat dintr-o parte la una dintre pârghiile și se conectează ambele pârghii. Un astfel de sistem oferă cea mai bună putere de frânare între frânele RIM. manete de frână Vector sunt montate pe un cadru de montaj special (frână - șefi), dacă nu, puteți instala adaptoare de montare amovibile. Frâne V - frână cu disc de departe cele mai populare și chiar depăși în popularitate.

V - frână - frână vector

• Cantilever - frână vector precursor. Odată ce astfel de sisteme de frânare au fost cele mai populare în rândul toate tipurile de biciclete. Dar, odată cu apariția V - frâne de frână au început să reducă pozițiile lor și acum greu de folosit. Astfel de frâne un pic mai greu de stabilit, dar în cazul în care se face corect performanța ei nu sunt inferioare restului frânei jantei.

• Clamp - numele vine de la locația pîrghiilor forme care seamănă cu căpușe. În prezent, utilizate în principal numai pe biciclete rutiere. De masă, cum frâne mai puțin, dar ele au doar un singur atașament, ceea ce le face mai puțin stabil.

Clema U - frână în formă

• Hidraulic - un sistem de frânare în care forța a mânerului este transmisă brațele folosind linia hidraulică. Într-un lichid de frână special sau ulei poate fi folosit ca fluid hidraulic.

Notă argumentele pro și contra ale celor mai populare frâne RIM - V - frâna.

Dezavantaje frâne V - frână:

• Prins între marginea și blocul de murdărie, apă, nisip și zăpadă reduc de frânare de performanță și chiar afectează uzura jantei.

Frânele Rim sunt foarte sensibile la contaminare

• Afectează geometria cadrului și rama poate împinge pene.
• La bicicletele proiectate pentru disciplinele extreme un proces accelerat de ștergere a jantei roții.
• uzura rapidă a tampoane, și, prin urmare, o parte din înlocuirea lor.
• Geometria jantei influențează puternic funcționarea frânelor.

Avantaje frâne V - frână:

• încărcare Nesemnificativ pe spițe și hub-ul de biciclete.
• În mod semnificativ, un preț relativ scăzut de frâne pe disc.
• Nu este fierbinte în timpul utilizării prelungite.
• Greutatea redusă în raport cu aceleași frâne cu disc.
• instalare ușoară, configurare și întreținere.

frâne cu disc biciclete

Cel mai modernă tip de frâne împrumutate de la motociclete si autoturisme. Sistemul de frână cu disc este alcătuit dintr-un mâner, cablu sau linii hidraulice, a rotorului, etrier și tampoane. Rotor - un disc de frână care este atașat la butucul de bicicletă și este fixată cu ajutorul plăcuțelor etrierelor, care este atașat la cadrul bicicletei în zona furcii abandonat școala. pad de compresie are loc prin transmisia forței de la mâner la calibrată prin intermediul furtunului sau cablului. În linia hidraulică ca fluid de frână fluid poate fi utilizat sau un ulei special.

Spate disc de frână

Avantajele frânelor cu disc:

• Rotorul și frână tampoane greu susceptibile de contaminare cum sunt în centrul roții.
• frână cu discuri de frână permite mai lin.
• Geometria jantei și opt nu afectează funcționarea acestor frâne.
• Nu purtați buză și frânele cu disc în sine necesită aproape nici o întreținere.

Dezavantajele frânelor cu disc:

• Din cauza cantității mare de plăcuțe de frână, destul de dificil de a le găsi în magazin.
• încărcare mare pe spițele, hub-ul și furca bicicletei.
• complexe de întreținere și reparații grele în domeniu.
• Greutatea sistemului de frânare pe disc este mai mare decât janta. În unele discipline este factorul decisiv.
• Prețul ridicat al setului. Și simplu, frânele cu discuri ieftine pot fi mult mai rău și mai scumpe decât un set bun de frâne pe jantă.
• disc etrier poate interfera cu instalarea de boot de pe volan.