direcție Luft

volan auto, in ciuda design relativ simplu, este o unitate foarte importantă. Datorită lui, șoferul poate face viraje, manevrele în jurul valorii de obstacole, parcat frumos și așa mai departe. Pe. Dar, în același timp, de direcție fiabilitatea specială este diferit, și toate deoarece include un număr mare de elemente mobile și compuși. Și ei sunt în formă de funcționare o reacție din cauza uzurii.

Caracteristici de design, principiul de funcționare de direcție

Cele mai utilizate pe scară largă pe autoturismele primite Tipul de direcție „Pinion“. Principiul de funcționare a unui astfel de mecanism este redus pentru a transforma mișcarea de rotație, ceea ce face ca șoferul în deplasarea laterală a roților de control al transmisiei.

Steering tip rack

Unitatea principală a acestui control este de direcție, și în care se efectuează conversia. Acesta găzduiește angrenajul fixat pe coloana de direcție. Coloana este de obicei un lanț cinematic interconectat două ax. Unul dintre arborii este conectat cu pinionul, și un al doilea capăt amplasat un volan.

Spinning de viteze prin dintele la al doilea element cel mai important - rack, îl face să se deplaseze în interiorul carcasei. Prin transportul feroviar cuplat tije de legătură asociate cu pivotul.

Totul funcționează atât. Conducătorul auto trebuie să se întoarcă la stânga, ceea ce este în acest fel se transformă volanul, adică, prin intermediul arborelui coloanei de direcție, el începe să se rotească roata de pe partea stângă. Gear, datorită dintele începe să se miște la șina din dreapta.

Mecanismul de direcție de tip vierme

Rake-ul, lăsând dreapta împinge tracțiune roata dreaptă și în același timp trage de tracțiune pe roata stângă. Tracțiune asociată cu direcție de rotație simultană perforat oferă a roților la stânga. Cu cât este mai conducătorului auto prin intermediul cremaliera se va deplasa spre dreapta, unghiul mai mare de a transforma roata.

Se pare că totul este doar, asta e doar numărul de conexiuni în direcție este într-adevăr o mulțime - Tinuta de drum în coloana, pinionul cu rack, raft cu tije și tije cu pivotare. Toți acești compuși - în mișcare, astfel încât formarea de joc în ele - o chestiune de timp.

Compușii în care pot apărea clearance-ul

1. Trecem prin toți acești compuși. Transmisia vă permite să schimbați unghiul de înclinare a coloanei, oferind un confort sporit, cu toate că acest lucru nu este scopul său principal. Lanț cinematic oferă siguranță suplimentară într-o coliziune, deoarece impactul face posibilă schimbarea poziției difuzorului, nu rănind șoferul. Aceasta este una dintre lanț cinematic conexiuni cele mai fiabile în direcție, dar se poate forma reculul. Verificați pentru a se juca în linia de acționare este foarte simplu, doar o mână de a deține arbore inferior conectat la treapta de viteză, iar mâna a doua - rotirea roții. Heartbeat, bate la ușă, chiar și cea mai mică posibilitate de rotație a volanului va indica o uzură severă sau deteriorare a transmisiei.
2. Al doilea compus, și unul dintre cele mai importante - pinionului. Este acest compus asigură transformarea de rotație în mișcarea rack. Iar pentru respectarea exactă cu angajarea dantură între aceste elemente. Prin urmare, mecanismul de design de focalizare încorporat tăblii, biasing-l în angrenajul. De asemenea, grebla mers pe jos pe mâneci, cu excepția mișcării sale oscilatorii. Dar în timp, purta mâneci, cremalieră și pinion dinte, de asemenea, astfel încât conexiunea apare reacții negative. Prima dată, puteți elimina golurile prin înșurubarea oprire pentru a selecta piesa, dar în cele din urmă va trebui să repare mecanismul folosind kituri de reparații.
3. Următorul compus - direcție tijă la șină. tije de legătură sunt atașate la șina cu șuruburi. Dar asta nu este forța transmisă mecanismului de mișcare oscilatorie, pe care le primesc de la roțile de pe capetele tijelor sunt realizate din stinghie ochi, cu blocuri silențioase instalate. Aceste elemente de cauciuc îndeplinesc o funcție de amortizare. Dar, în timp, de la expunerea la mediu, fluide auto lucrătorilor, chimice. reactivi cu drumul, componenta de cauciuc tufelor de cauciuc îmbătrânire și stratificat. La detectarea uzurii excesive saytent aceste blocuri, de obicei, se manifestă o lovitură puternică din partea mecanismului de direcție, elementele de cauciuc sunt pur și simplu înlocuite.
4. Acest din urmă compus direcție - direcție tijă cu fuzetei. Pentru a asigura mobilitatea compusului la capetele tijelor sunt aranjate sfaturi de direcție. Acest sfat este o carcasă în care este instalat bolțului cu bilă. Datorită suprafeței emisferică a degetului, acestea au capacitatea de a schimba unghiul în raport cu carcasa. Și degetul plantat în organism destul de strâns, dar în timpul operației el poartă afară, ceea ce duce la apariția de joc, însoțit de o bătaie de lonjeronul de primăvară. Atunci când reculul la vârful - acestea sunt înlocuite.

Ce poate provoca reacții negative în direcția

În timpul funcționării, vehiculul trebuie să fie efectuate verifica periodic starea de direcție. La urma urmei, chiar și un mic decalaj în unul dintre compușii crește foarte mult sarcina pe toate de control, ceea ce duce la uzura accelerată a compușilor rămași. Mai mult decât atât, numărul mare de controale compozite provoacă vibrații care reacție a crescut în mod semnificativ. De exemplu, un clearance mic este de numai 0,1 mm în compus rack pinion, lanțul fiind transferat, oferă deja o oscilație suficient de puternică (câțiva milimetri) roțile directoare.

Și dacă reculuri sunt toate enumerate compuși așa-numita backlash totală, oscilațiile roților directoare vor fi foarte semnificativ, ceea ce duce la o deteriorare puternică a manevrabilitatea, aspectul bate în volan. Toate acestea nu conduce numai la o reducere de confort și uzura rapidă a pneurilor, prezența direcției totale reacție poate provoca un accident.

Ce trebuie să faceți:

Pentru a evita acest lucru, trebuie să verificați periodic starea tuturor conexiunilor mecanismului, precum și toate anterelor, pentru că praful din interiorul compusului va fi prima cauza de uzură și aspectul jocului.

Pentru a verifica toate conexiunile necesare de la Tinuta de drum a coloanei de direcție. În continuare verificat conexiunea cu cremalieră. O modalitate de a verifica este măsurarea unui viraj liber volan. Dar puteți ușor pentru a ajusta poziția șinei de oprire în raport cu pinionul, selectând astfel jocul în acest site.

Pentru a testa conexiunea la calea ferată tijele și tijele cu un pumn rotativ, se va monta numai. Cu ajutorul ei, trebuie rock articulațiilor. Wheeling gratuit și bat, dacă este cazul, se va indica sa poarte tufe de cauciuc sau sfaturi de direcție.

Ljuftomer - un dispozitiv pentru măsurarea reculul totală de direcție

În plus, sistemul de direcție auto va semnala prezenta reacții negative. Uzura normală este prezentat bate. De asemenea, se poate manifesta reacție prin vibrații excesive și bate în volan.

Este important să se ia în considerare faptul că vina pentru bate în volan, precum și Loviturile poate deveni nu numai de direcție, dar, de asemenea, suspendarea. Prin urmare, este mai bine pentru a diagnostica de direcție și suspensie complet.

La detectarea chiar și cea mai mică piesă într-unul dintre compușii ar trebui să-l eliminați imediat, așa că nu a cauzat o uzură mai mare a direcției.

direcție în timp util a diagnostica și rezolva chiar și cea mai mică reculul nu numai prelungi durata de viață a tuturor componentelor unității, dar va oferi întotdeauna o claritate de conducere.

Nu a fost evaluat de sarcină.