Diagnosticul de propriile lor mâini

Diagnosticul de propriile lor mâini. Partea a IV. Despre ELM 327 pe rafturi.

Creați această înregistrare mi-a determinat mai multe întrebări cu privire la acest adaptor. Pentru a tine și timpul meu și de a salva, și, de asemenea, pentru a evita probleme similare în viitor, am decis să prezinte toate preocupările și întrebările lor la această intrare.

Scrisul nu este o axiomă, și nu ar trebui să fie luate ca singurul adevăratul punct de vedere. Totul în scris de mai jos este părerea mea, care se bazează pe modul în care o anumită experiență cu această jucărie (ELM 327), cu o listă destul de extinsă de mașini.

Când scrieți materialul de mai jos, de asemenea, am bazat pe utilizator mediu. Ceea ce nu are nevoie de un diagnostic profund și care au nevoie doar pentru a citi eroarea și resetare.
Și despre adaptorul, am scris bazate pe cele care sunt cele mai la Supralicitat. Pentru că nu este necesar să se scrie în comentarii - „lectura mea această mașină Ce fel de prostii?!“. Poate dvs. de lectură, dar meu 5 ELM'ov o mașină prins doar unul. Acestea fiind spuse, aceasta masina este menținută, există o șansă ca oamenii arunca doar la vânt o anumită sumă de bani, care ar cumpăra același VAG-COM 409 și de a lucra cu masina ta.

Bine, nu vom ridica dezbaterea nu este necesară ...

Ce este ELM 327?

ELM 327 - cel mai frecvent apariția de cutii, dar atât de diferite în interiorul ...

ELM327 - cip care convertește un set de protocoale utilizate pentru anvelope de diagnosticare de mașini în protocolul RS-232 dezvoltat de Elmelectronics. În prezent, cea mai recentă versiune a firmware-ului - v2.1.

Circuit integrat 327 este un ulm pic-controler cu firmware-ul, dezvoltat de o companie canadiană de electronice Elm. Este un astfel de cip numit „original“, deoarece AutoScanner marea majoritate se bazează pe versiunea chineză de ulm 327. În cele mai multe cazuri, nu există diferențe de original, dar prețurile lor sunt mult mai mici.

Ie acest lucru nu este nimic ca un „cip“, care transformă diferitele înregistrări de date transmise către unitatea de comandă în mașină RS-232 (simple, cum ar fi port COM). Vorbind în propriile sale cuvinte. Adaptoare, care sunt vândute oriunde ai putea alege, este o cutie cu conector OBD2, textolit bord, care este sudat analog chineză ELM327 este, de asemenea, și apoi controlerul, care transformă RS-232 la „protocol“ este necesar, în funcție de versiunea adaptorului. Ie acesta poate fi un Bluetooth, Wi-Fi sau USB.

ELM 327 - vedere din interior (fire albe din stânga aruncate pe contactele de pe placa de sub ELM327 cip)

Ce fel există ELM 327? Care este mai bine?

Ele sunt diferite în aparență (culoare și formă). Aici este necesar să le împartă în 2 tipuri:
- cu fir
- fără fir

Prin cablu - aceasta este o cutie comună, în care există un conector USB. Se conecteaza la PC prin intermediul pretinde că îi șoferilor să fie „nimic mai mult decât ca un port COM (și, astfel, RS-232).
Cutii de diferite culori și forme. Pornind de la un plastic simplu, din metal care se încheie cu o grămadă de becuri.

Wireless - aceeași cutie, dar fără fire. Forma poate fi orice, de la mic la mare. Singura diferență este că datele trece prin Bluetooth sau Wi-Fi.
Aici variații de un pic mai mult decât sârmă. Formularul poate fi diferite, cele mai multe diferențe în lungime.

Există, de asemenea versiuni de ELM 327-1.3, 1.4, 1.5, 2.1, etc.






Aici este necesar să se înțeleagă că poporul chinez trebuie să-și vândă jucăriile lor, și 1.5 - nu este altceva decât o modificare a 1.4b lor, care, la rândul său, este diferit de 1.4 îmbunătățiri minore și capacitatea de a opri alimentarea (atunci când autovehiculul nu este deschis), în prezența adaptorului în priză ( când a blocat permanent). De fapt, curentul este întotdeauna mânca adaptoare, cu toate acestea mici. Excepția este adaptorul cu butonul. Versiunea 2.1 - finalizarea a crescut rata de date.
Aici am puternic nu va merge, pentru că, de fapt, nu se observa diferenta.

Ceea ce este mai bine să ia, cu fir sau fără fir?

Să spunem că, dacă sunteți interesat într-o conexiune rară a acestui dispozitiv la mașină cu ajutorul unui PC, la alegere - cu fir. Cu el cel mai puțin hassle și instalarea și operarea mai simplu. Pentru a lucra cu un PC nu aș recomanda opțiuni wireless.

Desigur, am putea reproduce demagogie și să specifice protocoale încă o dată începe discuțiile lor, etc. dar mă duc oricum. Cine vrea să știe ce protocolul în computer și care sunt susținute de ELM 327, sunteți bineveniți la Internet.
Atunci voi face mai ușor, oferind o listă scurtă pentru a împinge. Pentru a se concentreze pe GAS progenituri (am scris acest lucru în BZ Volga).

Aici este o listă de mașini acceptate de producție românească:

Curtea, aș fi adăugat, de asemenea:
- Reno (Logan, Duster, Sandero, etc.)
- Daewoo (cu OBD2)

ECU Mikas 5.4 - NU ACCEPTAT ELM 327!
ECU Mikas 7.1 - NU ACCEPTAT ELM 327!

Ie Gaza cu motoare ZMZ 406 (pentru cea mai mare parte) - zboara!
De aceea am avut anterior cu privire la numele de diagnostic cu ADAPTOR K-LINE!

Proprietarii de gazelele moderne pot fi siguri, ele sunt acceptate.
ELM 327, de asemenea, funcționează cu Mikas 11 (UMP 4216).

Restul masinii este vaza mai mult sau mai puțin proaspătă de conector OBD2 iar ECU menționată mai sus.
Desigur, toate cele mai recente modele cu magistrala CAN se încadrează, de asemenea, în lista acceptată.

Ce programe pot diagnostica masina mea? Ce software-ul este mai bine?

Software-ul pentru ELM 327 de masă. Aici vă puteți rula și Googling, pe site-urile unde se vând aceste adaptoare, aceste programe de multe ori se află expuse. În general, pentru a le găsi nici o problema.
Mă voi concentra pe preferatul meu - ScanMaster ELM.

Fereastra ScanMaster ELM eroare de program secțiunea de lectură.

Este demn de remarcat. Aproape toate programele din cadrul ELM 327 au aceeași funcționalitate și de ieșire aproape aceleași informații.
În același timp, ScanMaster ELM mai versatil si mi-a placut mai bine.
Adevărat, am folosi pentru munca prea cu mașini destul de exotice (module pe care le-am nici unul). Pentru mașina noastră, eu nu-l folosesc.
Erori de mai bine descifra site-uri, și anume în ceea ce privește mașina. Deși numărul și standard, dar interpretarea fiecărui producător are propria sa. Prin urmare, este mai bine să se concentreze pe o anumită mașină.
Când este conectat, programul se poate găsi adaptorul, dar îl puteți scormoni în portul corect. Când este conectat la fereastra principală indică rata de tensiune a bateriei, de protocol și de transfer. Aceste informații sunt utile atunci când conectați alte adaptoare sau alte software-uri, în cazul în care auto-negociere pentru un motiv oarecare nu funcționează.

Ce avem în cele din urmă?
În final, avem un fel de cheie. În unele situații, se poate lucra, dar este mai bine decât un set bun de chei?

ELM 327 va ajuta să citiți și să înțelegeți eroarea din cauza a ceea ce a aprins eroarea lămpii.
De asemenea, atunci când prețul va economisi bani. Într-adevăr, mulți „diagnosticians“ să ia bani pentru citire simplă și erori ștergere. În acest caz, ELM 327 se amortizează ușor după prima astfel de „diagnostic“.
Acesta vă va ajuta să citiți o cursă reală (după ECU este rareori ajustată din cauza costurilor ridicate și complexitatea), precum și să se uite dacă airbagul se declanșează.

Cu adaptoare scumpe nu poate concura deloc.
Acest lucru este pur și simplu cip din China. În timp ce echipamentul specializat - este un complex cu un software neambalate. Există opțiuni și mult mai mult, și oportunități. Nu numai că puteți viziona computerul, transmisia automată, ABS, și alte fleacuri. Dar, de asemenea, pentru a controla aproape toate elementele, cu posibilitatea de a modifica parametrii de greutate. De exemplu, activarea Corner pe mașini cu configurație minimă, timp de pornire / oprire lumina, chei de editare etc. etc.
Până aceste lucruri (care mulți sunt lipsesc) un vitezometru amendament atunci când modificați o roată la alta (redimensionate).
Și software-ul este actualizat în mod constant, și este mai ușor și mai clar.

ELM 327 - acesta este un produs de nișă pentru munca de suprafață cu mașini, un fel de cuțit elvețian armata. Din aceasta nu ar trebui să aștepte ceva mare și cererea pentru costul echipamentului funcțional bun.

P.S. În principiu, această înregistrare se va deschide și, dacă este necesar, voi adăuga informațiile.

Auto-traducere original (RU)