Diagnosticare si reparare a scuterului cu propriile sale mâini, repara scutere si mopede cu propriile lor mâini scuter de reparare
Diagnosticare si reparare a scuterului cu propriile sale mâini
Crimă: off semnal luminos de frână, comutatorul de limitare nu funcționează maneta de frână.
Analiză: nu este apăsată maneta de frână din una sau o defecțiune în circuitul electric al unui semafor.
Acțiuni: înlocuirea unui bec, a regla o Wheeling liberă a unei manete de frână sau înlocuiți maneta de frână comutatorul de limitare.
Crimă: siguranța este arsă.
Acțiune: Verificați și înlocuiți siguranța lanțului principal și circuitul de pornire, dacă este necesar.
Crime: un terminal de joncțiune la un fir acoperit cu un strat afânat de oxizi.
Analytics: baterie furnizează energie insuficientă, care se poate întâmpla din cauza unei defecțiuni în circuitul sau dacă bornele bateriei sunt acoperite cu oxid.
Acțiune: verifica circuitul, reîncărcați bateria, dacă este necesar. Curățați bornele de oxizi.
masura provizorie - kick-pornirea motorului demaror.
Crimă: porniți contactul, apăsați maneta de frână și apăsați demarorul și releul de pornire încă nu face clic.
Google Analytics: CIRCUIT demaror electric.
Acțiune: pentru a curăța contactele de pe releu și demarorul, „ping“ releu, cablarea, bobina de pornire.
Crimă: apăsând maneta-l lovi cu piciorul demarorul este defilat, iar arborele cotit al motorului nu se rotește; piciorul nu se simte rezistența la maneta de kick-starter.
Analytics: rupt dinții roților dințate ale lovi cu piciorul-demarorului sau a unui clichet. Acțiuni: înlocuiți piesele defecte.
Crimă: demaror electric manivele arborele cotit, dar motorul nu va porni.
Analiză: carburator „uscat“ (opriți camera flotor șurubul de golire -Vezi). Întruchipările motive: Filtru colmatat benzokrana defect benzo-robinet, linia de combustibil colmatat, a sărit sau scurgeri de vid furtun de control benzokranom.
Acțiune: curățați filtrul de benzină macara, sufla-l cu combustibil, pentru a asigura un bun benzokrana auto.
Crime: combustibil din carburator, dar nu intră în popavkovuyu camerei.
Analiza: confiscă supapa de combustibil flotorului.
Acțiune: Scoateți capacul camerei de flotor și curățați scaunul supapei. Dacă nu ajuta, înlocuiți supapa.
Crime Ye răsucite lumânare, și este „umed“ - care nu sunt acoperite de un strat de amestec benzo ars.
Analiză: amestec excesiv de bogat de combustibil cu aer, care se datorează unui nivel prea ridicat de combustibil în camera flotor sau datorită colmatării filtrului de aer.
Acțiuni: dezasamblarea carburatorul, verificați nivelul de combustibil, curățați filtrul de aer.
Efecte secundare: motorul pornește imediat dacă o pata mica de benzină în filtrul de aer.
Google Analytics: nu funcționează în mod automat de pornire dressing.
Acțiune: verifica serviceability a fortifiant de pornire (există mai multe moduri - acestea sunt descrise în detaliu în instrucțiunile de reparare)
Crime: pe vykruchennoy de plug sale scânteie nu există nici o scânteie (într-o stare în care partea metalică a lumânării ferm în contact cu „greutate“ de scuter).
Analiză: defect bujie: izolator rupte sau electrozi acoperite cu un strat gros de ancrasare.
Acțiuni: bujii curate cu hârtie abrazivă sau înlocuiți. Dacă scânteia și nu pare să facă un diagnostic de alte elemente ale sistemului de aprindere.
Crimă: o scânteie la bujia este format, dar un slab sau „run“.
Google Analytics: de la izolator spart bujiei.
Acțiune: Înlocuiți bujia.
2. Motorul pornește cu dificultate, este instabilă
Infractiune: motorul nu este „desfacute“, a auzit popping în carburator.
Analiză: amestec excesiv de slabă aer-combustibil, un posibil motiv - atrage aerul prin orificiul vag montat sau deteriorat etanșări arborelui cotit. Apa în camera flotor.
Acțiune: Înlocuiți garnitura sub duză și strângeți uniform șuruburile de fixare ale acestuia. Înlocuiți garniturile arborelui cotit. Rid apei în camera flotor (anulând șurub camera flotorului de scurgere), duze de suflare și canalele carburatorului înlocui benzina din rezervor.
Crima: scânteie vykruchennoy pe bujia (în poziția în care porțiunea metalică fiabil contactele „greutate“ scuter) este format, dar suprafața izolator și electrozi uscat.
Google Analytics: nu funcționează în mod automat de pornire pansament (dacă motorul este rece). Ea nu formează un amestec normal de combustibil. jet colmatate de sistem de mers în gol.
Acțiune: verifica serviceability a fortifiant de pornire (vezi pag 1..). Blow jetul de carburator și canale.
Crime: pe izolator și electrozii bujiei vykruchennoy picături de apă. Analiza: apa a pătruns în benzină.
Acțiuni: a scăpa de apa din camera de plutire.
Crima: scânteie vykruchennoy pe bujia (în poziția în care porțiunea metalică fiabil contactele „greutate“ scuter) este format, dar suprafața izolatorului și electrozii sunt acoperite de funingine uleios negru (Imaginea 5).
Google Analytics: marca lumânări nu corespunde regimului termic al motorului - ratingul de căldură mai mare decât poziția pentru motorul ( „la rece“ dop). Temperatura în zona de lucru este insuficient pentru auto-curățare a electrozilor scânteie.
Răspuns: înlocuiți bujia la un „fierbinte“ (cu un interval de căldură mai mică).
Crimă: motor începe în mod normal, dar în curând există defecte în activitatea sa și a staluri.
Analiza: colmatat gaura de aerisire din capacul rezervorului de combustibil sau infundarea furtunurile responsabile cu conținutul mesajului rezervor de combustibil în atmosferă.
Răspuns: Curățați gaura de aerisire din capacul unui rezervor de combustibil sau de furtun.
Infractiune: apăsarea manetei Lovitura nu rezistenta la compresiune a gazelor din cilindru simțit.
Analiza: extrem de piston uzat, cilindru, inele de piston.
Raspuns: test de compresie - folosind tester de compresie sau prin măsurarea pieselor (după demontare a cilindrului). După confirmarea diagnosticului motorului care are nevoie de reparații cu înlocuirea pieselor uzate.
Infractiune: sunetul poate fi auzit erupe gaze în chiulasă și urme uleioase formate.
Analiza: deteriorată sub garnitura chiulasei sau slăbite atașare la chiulasă.
Acțiune: Înlocuiți garnitura și strângeți piulițele cap la cilindru la cuplul corect (cuplu) în ordinea recomandată de către Manualul Workshop.
sunet de motor 3.POSTORONNIE
Analist, versiunea 1: uzura crescută a grupului cilindru-piston.
Acțiuni: motor necesită reparații cu înlocuirea pieselor uzate.
Versiunea 2: afectată de căldură clearance-ul supapei (la motoarele in 4 timpi).
Opțiuni: reglați supapele.
Versiunea 3: slăbit circuit supapele de acționare (în motoarele în 4 timpi).
Opțiuni: regla tensiunea lanțului.
Versiunea 4: locul de muncă afară din canalul CVT scripete, care se deplasează rolele și rolele în sine.
Acțiune: Înlocuiți rolele scripeți uzate (și, eventual, în alte părți ale variator).
4. Motorul staluri la tăierea accelerați
Circumstanță 1: motorul tocmai a fost lansat.
Google Analytics: motorul este suficient de cald.
Acțiuni: continua sa se incalzeasca motorul la ralanti.
Circumstanță 2: motor incalzit bine.
Analist, versiunea 1: nu este ajustată în carburator.
Opțiuni: reglați viteza de mers în gol după cum este necesar - sistemul principal de măsurare (a se vedea secțiunea 5 ..).
Versiunea 2 nu funcționează în mod corespunzător variator.
Opțiuni: vezi secțiunea 10 ...
5. Materia primă se produce în mod normal, dar el nu a făcut-o „untwist“
Crime: fumul gros în consumul de eșapament, combustibil, pe electrozii bujiei patina negru.
Analiza: sistem de dozare principal se pregătește un amestec excesiv de bogat.
Raspuns: regla calitatea amestecului - omite un carburator ac de reglare înece o crestătură (canelură) în jos. Poate fi necesar să instalați jetul principal de combustibil cu o zonă de curgere mai mică.
Infractiune: motorul este supraîncălzire, overclocking auzit bate la electrozii și izolatorul de acoperire alb bujiei. După contactul este decuplat motorul continuă să funcționeze câteva secunde (detona).
Google Analytics: carburator sistem de măsurare principal pregătește prea slabă.
Opțiuni: reglați calitatea amestecului - pentru a ridica acul de adaptare a carburatorului de accelerație cu o gradație în sus. Poate fi necesar să instalați jetul principal de combustibil cu o zonă de flux mare.
Crimă: motorul funcționează neobișnuit de liniștită (deși este ușor de a începe), de evacuare a fumului scăzut în motorul de accelerare „nu trage.“
Analiza: funingine colmatat amortizor de zgomot, canale cilindru și ferestre (în motoarele în doi timpi).
Acțiuni: posibile pentru a curăța depunerile de carbon. În cazul în care toba de eșapament este înfundat complet (nu trece aer), pentru a înlocui toba de eșapament.
6. După un motor scurt DRIVE POWER PIERDE
Circumstanță 1: motor sistem de răcire cu aer.
Crime: nu a simțit aerul mișcării din carcasa cilindrului, precum și la rețeaua de admisie a aerului (în partea dreaptă a motorului) nu „lipesc“ foaie de hârtie (pentru a testa dacă hârtia).
Analytics: paletele ventilatorului sparte ale rotorului, o altă ipoteză - se referă la sistemul de răcire adiacente în vrac sau, uneori, divizat.
Acțiune: Înlocuiți rotorul și capacele deteriorate.
Circumstanță 2: motor răcit cu lichid.
Crimă: scurgeri de lichid de răcire în rezervor a scăzut nivelul ei.
Analytics: componentele sistemului defecte: pompă, termostat, radiator.
Acțiuni: înlocuiți nodurile defecte.
7. motoscuter nu accelerează de până la 50 kilometri pe oră
Aceste inspecții: vitezometru Tare fără limitator de putere sau de viteză instalată.
Analist, versiunea 1: scuter de design care nu sunt proiectate pentru o astfel de viteză.
Acțiuni: Toate acțiunile sunt lipsite de sens.
Versiunea 2: carburator reglat incorect, toba de eșapament înfundate sau părți ale grupului cilindru-piston uzat.
Procedură: a se vedea revendicarea 2 sau schimba scuter ...
Versiunea 3: variator funcționează corect.
Acțiuni: vezi pag. 9, 10.
8. rulează în Scuterul MOTORULUI nu se mișcă
Crimă: variator defect.
Analytics: arc rupt scripetelui acționat, V-curea este rupta (pentru a vedea acest lucru, scoateți capacul variator - perceput eșec la nivel vizual).
Acțiuni: înlocuiți piesele defecte.
Infractiune: ambreiaj centrifugal defect.
Analiza: rupt pantofi de primăvară, eclisa uzată excesiv (se transformă în timpul inspecției vizuale după îndepărtarea capacului variator) (figura 9). Acțiuni: înlocuiți piesele defecte.
9. SCOOTER GOES smulge
Crimă: atunci când sunt de conducere labagii simțit.
Analiza: alunecă variator de curea (din cauza uzurii, deteriorare sau calibrare), fie de suprafață scripete excesiv dezvoltată.
Acțiuni: înlocuiți piesele defecte (foto 10).
10. Scooter accelerează leneșe, merge încet
Analiza: În timpul recentelor greutăți de greutate Reglare de un regulator centrifugal sau arcul scripetelui acționat sunt alese corect. eclisa ambreiaj centrifugal defect sau pierdut constanta de primăvară de pantofi centrifuge ambreiaj, uzate sau gras.
Acțiuni: Tuning cheltui mai atent, de preferat cu participarea specialiștilor.