De ce punct de fierbere antigel (antigel), și ce să facă

De ce antigel fierbere (antigel), și ce să fac?

Fiecare proprietar de masina ar trebui să știe de ce fierbere antigel, și ce măsuri să ia într-o astfel de situație. Problema este, în general cauzată de mai mulți factori asociați cu vehiculul sau alte deteriorări. Rezultatul, în acest caz, este evident - supraîncălzirea motorului, iar în cazurile cele mai grave, distrugerea acesteia.

Presupunând proprietăți fizice, antigel trebuie să se fierbe la o temperatura de 100 grade Celsius. În practică, producătorii de vehicule crește această setare la nivelul de 108 de grade. În ceea ce privește tipurile convenționale de antigel, acestea se fierb, de asemenea, la această temperatură. Definiți această setare, până la un grad, este imposibil, deoarece este prerogativa fiecărui producător individual.

Fierberea antigel în vasul de expansiune

În cazul în care orice defect este de fierbere antigel sau antigel

Nerespectarea poate fi asociat cu mai multe unități de mașini, fiecare dintre acestea fiind discutate mai jos.

Motivul pentru antigel fiert poate fi funcționarea ineficientă a pompei de apă a sistemului de răcire. O astfel de caracteristică eșec motoarelor, care pompa se rotește rola de către un sistem al curelei de distribuție separat. Pentru a evita problemele, este important să se verifice tensiunea cureaua de transmisie, iar în cazul de slăbire, pentru a face setarea. În această situație, un sistem de antigel se deplasează cu mai puțin de viteză și mai rău îndepărtează căldura de la motor.

În cazul în care autovehiculul este de fierbere antigel să acorde atenție un alt element - radiatorul de răcire. Acesta poate eșua din următoarele motive:

• Pe pereții interiori ai conductelor au apărut scara care reduce semnificativ conductivitatea termică a tuburilor. Rezultatul este faptul că antigel răcit suficient de repede și de rău disiparea căldurii.
• Partea interioară a radiatorului murdare resturile care pot fi prezente în lichidul de răcire. Ca urmare, scade capacitatea de transfer a dispozitivului scade eficiența sistemului în ansamblu.
• Masina pentru o lungă perioadă de timp se deplasează cu o viteză lentă. Aceasta este o problemă pentru orașele mari, în cazul în care proprietarul mașinii devine blocat în trafic, sau pentru a traficului pe drum. Ca rezultat, vehiculul se deplasează lent pentru o lungă perioadă de timp, iar debitul de aer care trece prin radiator este insuficientă pentru răcire. În cazul în care fierbe antigel într-o astfel de situație, este „păcat“ pe ventilator, care nu este inclus cu o creștere a temperaturii.

Se pare ca un radiator înfundat

Un alt motiv pentru care poate duce la un antigel fierbe - defectarea dispozitivului, care controlează temperatura (termostat). Cu o astfel de defecțiune, valvele rămân într-o poziție fixă, iar antigel tot timpul trece într-un mic cerc, adică fără confiscarea radiatorului. Rezervat circulație duce la supraîncălzirea rapidă a lichidului de răcire în sistem. Dacă antigel fiert ar trebui să deschidă cu atenție capacul rezervorului de expansiune, permițându-outsideri cupluri părăsesc sistemul.

Pentru a verifica performanța sau eșecul termostatului, deschide capota și localizați cele două conducte care sunt conectate la dispozitiv. Este pentru aceste tuburi este direcționată către antigelul radiatorului și pleacă. Atingeți furtunul prin care alimentează antigel la radiator și comparati-l la conductele de evacuare. În cazul în care prima secundă la cald, termostatul trebuie înlocuit.

Motivul pentru care fluidul de răcire fierbe, acesta poate fi un nivel scăzut (verificat la marcaje speciale într-un rezervor), sau ventilatorul.

Care sunt cauzele de fierbere

Mulți proprietari de automobile subestima pericolul pentru motorul și să continue să se miște, chiar și atunci când sunt supraîncălzite antigel. Astfel de acțiuni pot conduce la o serie de probleme, inclusiv deteriorarea motorului.

Experții identifică trei niveluri ale motorului supraîncălzire datorită antigel la fierbere - slab, mediu si puternic. Să luăm în considerare fiecare dintre ele în detaliu.

Dacă din momentul în care fierbe antigel, nu a fost mai mult de zece minute, problema eliminată. În acest caz, putem spune că proprietarul mașinii a fost norocos. Cauza fenomenului neplăcut poate fi ventilator rupere sau termostat instalat pe radiator.

Dacă semnalul senzorului de temperatură de pe panoul de bord prezentat supraîncălzire fapt, nu opriți imediat motorul. În caz contrar, pistoanele motorului nu vor sta și vor începe să se topească. Pentru mașini noi, supraîncălzire lumina nu este periculos, așa că panica și imediat evacua masina la statia de serviciu nu este necesar. Această recomandare este relevantă, chiar dacă de sub capota merge fum.

Dacă din momentul în care fierbe antigel, a durat mai mult de douăzeci de minute, consecințele pot fi mai grave:

• Apariția fisurilor sau deformarea capului cilindrului.
• Topire sau căptușeală arde instalat între blocul motor și capul.
• Deteriorarea pereților dintre inelele de piston.
• scurgeri de ulei în garnituri de etanșare.

Cele de mai sus pas supraîncălzire (de joasă și medie) apar adesea din cauza calității nesatisfăcătoare a serviciilor vehiculului.

Această problemă poate duce la defectarea motorului. Dacă antigel și temperatura motorului de fierbere pentru o lungă perioadă de timp este în afara permisă, afectat practic toate părțile sale. Dar chiar și acest lucru nu este cel mai rău. În cazul în care nu ia imediat măsuri pentru a opri acțiunea motorului de explozie a acestuia din urmă, cu consecințe imprevizibile pentru șofer, pasageri și ceilalți participanți la trafic.

Din fericire, această situație se întâmplă foarte rar luate în considerare, și, în cele mai multe cazuri, proprietarul mașinii este încă timp pentru a face acțiunea principală. Rezultatul este dezvoltarea unei puternice supraîncălzire „rupere val“, care acționează asupra diferitelor elemente ale sistemului. În primul rând, arde și se topesc pistoanele. Mai mult, metalul se scurge cade pe peretele cilindrului, datorită care creează interferențe suplimentare pentru deplasarea pistoanelor. Ca urmare, acestea sunt deformate.

În cazul în care motorul continuă să curgă, chiar dacă pistonul deformat, există probleme în sistemul de ungere. Uleiul de motor își pierde calitatea de lubrifiere, din cauza căreia elementele de frecare ale motorului sunt rupte. Elementele de topire ale arborelui cotit se încadrează, de asemenea, care împiedică rotația acestuia.

Rezultatul evenimentelor descrise devine cad peste scaunul supapei și acțiunea mecanică a pistoanelor la arborele cotit, care are loc după distrugerea acesteia. La etapa finală, pistonul se rupe prin peretele cilindrului, iar motorul devine inoperant.

Ce se întâmplă dacă fierbere antigel (antigel)?

Scenariul de mai sus este foarte periculos, dar problemele pot fi evitate cu acțiunea corectă în cazul unei defecțiuni.

Dacă antigel este fiert, iar săgeata senzorului de temperatură de pe panoul de bord a trecut marca de 100 grade Celsius, este necesar să se facă acest lucru:

1. Descărcăm motorului, care se deplasează butonul schimbătorului de viteze în poziția neutră și se deplaseze până la momentul în care vehiculul se oprește. În această etapă, porniți ventilatorul și de încălzire, pentru a reduce temperatura motorului.
2. De îndată ce masina sa oprit, opriți motorul, dar lăsați soba incluse. Acesta va accelera procesul de răcire.
3. Trageți mânerul de deschidere capota, lăsați mașina și ridicați capacul. În acest caz, nodul intră într-un flux de aer mai rece supraîncălzit. Așteptați o vreme. Pe parcursul acestei perioade, este imposibil de a deșuruba capacul rezervorului de expansiune cu antigel, în caz contrar, lichidul roșu-fierbinte poate stropi și arde pielea expusă.
4. După 30 de minute, găsiți o persoană care se va face la cea mai apropiată stație de serviciu. Într-un caz extrem, puteți apela un camion de remorcare.

Deschideți vas de expansiune (după răcire a motorului) și se adaugă cu grijă antigel, la nivelul cerut. Ar trebui incluse soba. Observați cât de mult lichid este în sistemul de rezervor. Dacă antigelul este plecat, nu se grăbesc să toarne noul fluid, pentru că schimbarea de temperatură în sistem poate duce la mai multe probleme.

În timpul mișcării, ține sub control temperatura de lucru a motorului. După ce trece peste 100 de grade Celsius, opriți motorul și așteptați să se răcească. Dacă nu se face nimic, fierbe antigel, iar apoi a distrus elementele principale ale unității montate pe vehicul. Rezultatul poate fi necesară pentru a înlocui motorul garniturii sau cilindru renovate.