Cum se verifică densitatea bateriei și ridicați-o

Fiecare baterie de masina - este, mai presus de toate, puternic dispozitiv de stocare a energiei electrice. Rolul său este de neînlocuit în mașină, de aceea este important să se controleze procesul tuturor componentelor sale și pentru a asigura funcționarea normală a fiecărui detaliu. Numele uneia dintre caracteristicile care asigură o funcționare eficientă a bateriei, sună ca densitate. Aceasta poveste de plumb materiale despre ce este, cum să verificați densitatea bateriei și modul în care aceasta poate fi crescută.

Care ar trebui să fie densitatea?

Densitatea este unul dintre cei mai importanți parametri ai electrolitului. Nivelul său în funcționarea mașinii suferă schimbări constante. Autoexpert de presă schimbare reversibilă a caracteristicilor - un nivel scăzut de încărcare a bateriei și intervalul normal. Referindu-se la noua baterie, atunci indicele se caracterizează prin schimbări în densitatea electrolitului (adică descărcare totală încărcare completă), este egal cu 0,15-0,16 g / cm3.

Există, de asemenea, fenomenul de schimbări ireversibile în parametrul menționat anterior, ceea ce se întâmplă, de exemplu, datorită evaporării apei în timpul de fierbere a electrolitului. Ca o consecință - creșterea densității.

În acest caz, la fel ca în multe altele, trebuie să existe un fel de „înseamnă de aur“, din cauza densității de înaltă performanță de viață a bateriei poate fi redusă, iar nivelul scăzut al acestui indicator va provoca o cădere de tensiune și repara procesul de pornire a motorului.

În ceea ce privește densitatea ideală, trebuie să fie egală cu 1,30 g / cm3, dar acest indice tind să fie transformate în funcție de caracteristicile climatice și starea bateriei. Astfel, în cazul cu climă rece, densitatea electrolitului turnat poate fi în intervalul 1,24-1,28 g / cm3 și încărcat bateria - 1.26, 1.29 și / sau 1,30 g / cm 3. pentru climă moderată imersată respectiv electrolit - 1,20 și 1,24 g / cm 3. încărcat bateria - 1,22 și 1,26 g / cm3 și următoarele densități recomandate pentru zonele uscate la cald, respectiv: 1, 22 și 1,24 g / cm3.

verifica declarația

Verificați nivelul de densitate - nu este o sarcină dificilă. Pentru a face acest lucru, pur și simplu nevoie pentru a obține un dispozitiv special. Unii Autoexpert sfătuit densitometru, celălalt - un hidrometru.

Acest material va fi depus instrucțiuni cu privire la modul de a verifica densitatea folosind un hidrometru.

Înainte de a trece direct la verificarea densității, este necesar să ne amintim ce să facă este de dorit ca temperatura de + 25 ° C De asemenea, în plus față de hidrometrul, va avea nevoie de o cupă de măsurare și clismă de pară, de fapt electrolit în sine, dar întotdeauna în stare proaspătă, iar apa distilată și, dacă este necesar, separat, așa cum se va discuta mai târziu, acid baterie, un fier de lipit și un burghiu.

Deci, instrucțiuni pas cu pas corect, verificați parametrul de densitate în baterie:

1. Separat pentru fiecare poate să măsoare parametrii electrolitului.
2. Cu clisma para-pompat alternativ de la fiecare din numărul maxim de bănci ale soluției vechi. Va trebui, de asemenea, pentru a măsura volumul său.
   
3. Top cu electrolit proaspăt, în valoare de jumătate din volumul dezumflat anterior.
4. se agită active / bateria se agită pentru a asigura amestecarea lichidelor.
5. Verificați parametrul analizat prin scufundare în hidrometrul electrolit prin umplerea deschiderilor din carcasa bateriei. Electrolitul va curge în tubul de sticlă, iar dispozitivul float va apărea în carcasă fără a atinge pereții tubului. După încetare oscilații hidrometru, nivelul de densitate este afișată nu scară. În cazul în care valoarea nu a atins optime, operațiunile enumerate anterior ar trebui să fie efectuate în mod repetat, atâta timp cât performanța este normal.
6. Reziduul este completat cu apă distilată.

Cum de a crește densitatea

Se poate întâmpla, de asemenea că densitatea va fi prea mică. În acest caz, un electrolit cu siguranță nu va fi suficient, și să vină la acidul bateriei de ajutor. Procesul acestei substanțe trebuie efectuată de aceeași schemă, care a fost demonstrat anterior și se repetă procedura până la momentul în cifre nu normaliza.

Dacă scanarea a fost primit un număr destul de redus, l-am sfătuit să efectueze o înlocuire completă. Instrucțiuni acestui proces:

• Se extrag cât mai mult posibil soluția folosind o pară-clisme.
• Pe băncile AKB bine închideți toate orificiile de ventilație dopurile.
• Puneți bateria pe partea și folosind semănătoarea ei pentru fiecare se poate face la rândul său, găuri cu un diametru de aproximativ 3-3,5 mm. Astfel, este necesar să se scurgă electrolit.
• Se spală cu apă distilată acumulator.
  
• Solder bores plastic rezistent la acizi. Acest lucru, de exemplu, poate fi resturile de alte prize de baterii.
• Se umple cu electrolit proaspăt. Se recomandă să se folosească pentru această soluție independent preparată a cărui densitate este ușor mai mare decât cea optimă pentru zona climatică în care întreținerea auto planificate. Trebuie să se înțeleagă, și că, datorită proceselor chimice care au loc în baterie, viața sa nu mai fie atât de mult timp după înlocuirea electrolitului absolută.

Și în final un pic subțire părți: în primul rând, apă și acid au o densitate foarte diferite, astfel încât procesul de diluare cu acid apă sau electrolit, este necesar să se adauge acidul în apă și nu invers; în al doilea rând, recursul la baterie ar trebui să fie cât mai exacte, nu poate fi pus cu susul în jos, deoarece acest lucru poate duce la scurt circuite; În al treilea rând, fără o nevoie acută pentru că nu este recomandat să se facă o înlocuire completă electrolit, este recomandabil să se facă o parțială. Iubește mașina și să aibă grijă de el, nu-l economisesc timp și efort.

Pe densitatea de înregistrare a bateriei indică procesul de măsurare.