Cum să conectați radioul în mașină, comandantul

Cum să conectați radioul în mașină

Pentru a proteja împotriva furtului de radio încorporat destul de des echipat cu un detașabil Faceplate, utilizat anterior Șinele de ghidare cu blocare pentru îndepărtarea rapidă a întregului dispozitiv.






furt de masina stationara proteja forma lor originală și dimensiuni non-standard. Acestea sunt potrivite pentru un anumit model de mașină, care le privează de versatilitatea lor. De regulă, sunt stabilite astfel de producătorii de automobile de radio încă de pe linia de asamblare. Containere pentru radio, în unele modele de autoturisme sunt echipate cu o perdea specială - dispozitivul este destul de simplu, dar foarte eficient împotriva hoți de mașini.

aparate de înregistrat moderne vin în două dimensiuni în înălțime - un singur bloc și două blocuri (sau odnodinovye și dvuhdinovaya). Producătorii europeni în cele mai multe mașini care produc 1DIN standard (de un singur bloc). Și în mașină ar trebui să fie o dimensiune de nișă adecvată. Japoneze, americane, precum și firmele și echipamente coreene sunt de două ori înălțimea, sub nișă corespunzătoare pentru instalarea într-un vehicul, care se numește 2DIN. Acesta este principalul, ceea ce ar trebui să acorde atenție atunci când cumpără o mașină pentru masina ta.

conectori suplimentare. Diverse radio și automobile pot avea diferite tipuri de conectori. Deci, aveți nevoie pentru a vedea ce fel de conector în mașină înainte de a cumpăra de radio. Dacă ați achiziționat terminalul radio nu coincide cu masina, este de asemenea bine.
Opțiunea 1 (de preferat) - există un număr mare de diferite adaptoare, principalul lucru pentru a alege dreapta. De asemenea, disponibile în adaptoare speciale, care permit merge cu pad-ul original la standardul ISO.
Opțiunea 2 - zgâriat conector și conectați direct. metode extreme, dar știind schema - fără muzică nu va rămâne.

Cel mai frecvent conector pentru masina - ISO 10487. Mai întâi, verifică prezența în mașină.

În cazul în care este disponibil, trebuie doar să vă asigurați atribuirea PIN corect conectorului.

Intrările la radio aproape toți producătorii să adere la un standard fire cu coduri de culori.

- sârmă galben (BAT) - la + constant, indiferent de poziția comutatorului de aprindere, direct la baterie prin siguranța 10-20A;

- sârmă Roșu (ACC) - contactul de aprindere la terminalul pe care este + atunci când cheia de contact. Multe mașini străine a fost efectuată separat în blocul de plumb. Este necesar doar să-l găsească (destul de ușor cu un tester sau un bec de control). Sau, dacă aveți orice probleme, orice terminal, în cazul în care există 12 când contactul.

- Firul negru - este un minus, sau de masă, care este aceeași. Conectat la corpul unui contact bun. (Există un minus constantă).

- Alb albastru / - albastru sârmă (REM) - este un fir de control care, atunci când porniți radioul include automat amplificator de mașină sau de antenă activă.

- Orange radio auto cablu (sau variantă) (ILL) - podlyuchaetsya la comutatorul de lumini terminal sau la oricare alt terminal, în cazul în care există 12 când luminile de parcare sau farurile.

- Galben - sârmă neagră (variație) (MUTE) - această distanță este mut sau blocările. Este conectat la firele corespunzătoare ale mâinilor mașinii. În cazul în care kit-ul nu este - nu conectați nicăieri. Această opțiune este pe performanța radio și calitatea muncii nu este afectată.

ieșiri recorder - un difuzor cablurile la difuzoare. Ei au o pereche de culoare. Fiecare pereche de culoare se conectează un anumit difuzor:

pereche de fire de alb - difuzorul față stânga;

Gray pereche - frontal difuzorul din dreapta;

Green cuplu - difuzor stânga spate;

Violet para - difuzorul din dreapta spate.

Fiecare pereche de fire la difuzoare este format din sârmă monoton și cu o dungă neagră. dungă neagră este desemnat firul negativ.
Este important să se observe conectarea corectă a firelor difuzoarelor. În caz contrar, nerespectarea schema de culori - nu va corecta balanța de reglementare, în cazul în care polaritatea - difuzoarele din spate vor juca în opoziție, este lipsa vădită de bas.

schema electrică generală a mașinii

Schematics, simboluri literale care apar în acest manual pentru a conecta aparate radio de diferite mărci

Grup acustic:
- R = difuzor dreapta.
- L = difuzor stânga.
- FR +, FR- sau RF +, = Difuzor frontal radio frecventa - dreapta (în consecință, plus sau minus).
- FL +, sau LF + FL, LF- = frontal Difuzor - stânga (în consecință, plus sau minus).
- RR +, RR- = difuzor spate - dreapta (în consecință plus sau minus).
- LR +, LR- sau RL +, spate RL- = Difuzor - stânga (în consecință, plus sau minus).
- Comună GND SP = sârmă difuzor.

Mufă de alimentare:
- Sau B + BAT sau K30 sau Bup + sau B / Up sau B-UP sau MEM = +12 baterie (plus)

- GND sau sol, sau K31 sau pur și simplu Set = minus sârmă comună (greutate), minus bateria.

- A + sau ACC sau KL sau 15 S-K sau S-Kont sau SAFE sau SWA = +12 la aprindere.

- N / C sau n / c sau N / A = Nici un contact. (Fizic de ieșire, dar nu va conectat).

- ILL sau lampa sau denumire soare sau 15b sau sau ILLUM sau Lume K1.58b = panou de iluminare din spate. Un contact este aplicat +12 V când luminile laterale. Pe unele sisteme stereo au două fire, -iLL + și rele- sârmă negativ izolat galvanic de mase.

- Ant sau ANT + sau AutoAnt sau P.ANT = O dată receptorul cu contactul +12 volți este aplicată pentru a controla o antenă retractabil, dacă există, desigur, prezent.

Alte contacte posibile:

-Amp = managementul de contact care să permită externe amplificator de putere
-Introducerea de date IN = Date
-date de ieșire OUT = Date
-Line Out = Line Out
-Sau REM TELECOMAND = tensiunea de comandă (amplificator)
-+, = Liniile de autobuz ACP ACP (Ford)
-CAN-L = CAN autobuz
-CAN-H = CAN autobuz
-K-BUS = bidirecțională magistrală serială (K-line)
-SHIELD = panglica de conectare ecranat de sârmă.
-AUDIO COM sau R COM, L COM = conductor de comune (sol) intrare sau de ieșire preamplificator
-CD-IN L +, CD-IN L, CD-IN R +, CD-IN R- = Symmetrical liniar audio intrări de semnal chenzhera
-SW + B = Comutator de alimentare + B baterie.
-SEC IN = a doua intrare
-= DIMMER Modificarea luminozității afișajului
-ALARM = conectarea terminalului semnalizeze pentru a efectua funcții de protecție a vehiculului de radio (radio PIONEER)
-SDA, SCL, anvelopele MRQ = vehicul, cu schimbul de afișare.
-LINE OUT, LINE IN = liniar de ieșire și de intrare, respectiv.
-D2B +, D2B- = optic link-ul audio

Recomandări pentru conectarea radio la masina:

Puterea este de dorit să fie folosind cabluri separat, merge direct de la baterie la radio.

diametrul de cabluri nu trebuie să fie mai mică decât conectorul de radio, ideal în jumătate până la două ori mai gros. Acest lucru este valabil atât pentru circuitul de alimentare și difuzor. Se recomandă utilizarea unor fire acustice specializate de aproximativ 1,5-4 mm 2 cu cupru fără oxigen și izolație de siliciu. Cablul trebuie să fie cât mai scurtă posibil scurt și fără răsturnări de situație.

rezistență acustică este de obicei de 4 ohmi, și circuitul de impedanța acustică kit va fi proporțională cu difuzoarele. Acest lucru este rândul său, va provoca un amplificator de putere de radio semnificativ disiparea este pe accesorii - cabluri difuzor, nu vorbitorul (acustica). Ca urmare, volumul de redare va scădea și, și a redus gama de frecvențe chiar mai rău. Proprietăți de propagare HF constau în faptul că semnalul este doar pe suprafața de sârmă numai, respectiv, cu un fir de diametru mai mic scade capacitatea sa de a HF, și, ca urmare, deteriorarea calității de ansamblu a sunetului.

Când radioul alimentat utilizează firele roșu și galben. Galben pentru putere de memorie și roșu pentru comutarea ieșirii de înregistrare și preia de pe comutatorul de contact. Acest lucru înseamnă că, după decuplarea contactului va fi oprit automat și radioul. Opțiunea cea mai convenabilă este considerată a fi o conexiune paralelă a firelor galbene și roșii, apoi opriți radioul se va întâmpla doar atunci când apăsați un buton de pe panoul de radio.

Cu toate acestea, în acest caz, pot exista probleme legate de faptul că amplificatoarele de radio sunt alimentate cu fir roșu, inclusiv în modul de așteptare. Prin urmare, crește și consumul de curent și, prin urmare, bateria poate fi descărcată rapid. Pentru a evita această situație, un fir roșu recordere, puteți pune un comutator separat, atunci puterea va fi oprit în mod independent la parcarea lungă a mașinii.
Dacă aveți un radio cu o baterie internă pentru a salva setările, utilizați sistemul cu o putere completă este oprit atunci când opriți radioul. Apoi, principala mașină a bateriei absolut nu va rula în timpul unei lungă ședere prin receptor.

La sfârșitul testării sunetului și funcționarea corectă a tuturor funcțiilor (sold față / spate, boxe dreapta, frecventa, unde radio stânga /). Dacă eliminarea treptată și instalarea difuzoarelor a fost efectuată în mod corect, ar trebui să existe nici o respirație șuierătoare, nici un zgomot atunci când joacă.