Cum de a determina tahometru
tahometru auto - unul dintre instrumentele principale din panoul de bord
numirea tahometru
În zadar, unele automobiliștii subestima importanța tahometru. Această unitate indică frecvența de rotație a arborelui cotit al motorului - ca o valoare care corespunde numărului de rotații. Datorită tahometru, puteți diagnostica funcționarea motorului la mers în gol, fără a părăsi mașina. Mai mult, cu ajutorul unui tahometru poate alege momentul potrivit pentru a comuta transmisia, astfel încât să rămână în zona cuplului maxim al motorului. tahometru Situat, de obicei lângă vitezometrul pe bordul unei mașini.
Tipuri de tahografe și dispozitivul lor
Cele mai timpurii tahometre - mecanice - pot fi găsite acum doar într-o retro-mașini secolului XX începutul anului. Acestea sunt puse în mișcare, datorită unui cablu conectat la arborele cotit al motorului sau a distribuitorului. Cablul transmite cuplul de pe bobină, care poartă discul de ac - rezultatele bobina în mișcarea de săgeată.
Despartitor tahometru scară începând de la 500 rot / min, împărțind prețul (liniute lung) este de obicei 5 sau 10 ori mai mare, cel mai des - 250 rot / min. Zona scalei, care corespunde posibilă turația maximă a motorului în acest model sunt evidențiate în roșu și numit „zona roșie“, avertizează șoferul atunci când este vorba de a lucra limitatorul rev și ar trebui să încetinească imediat în jos pentru a preveni deteriorarea motorului.
tahometru Personal construit în tabloul de bord al masinii. tahometru extern montat pe bord, acesta este fixat pe un „picior“ speciale
Conform unei metode de transmitere a vitezometre auto moderne sunt împărțite în două tipuri - analogice și digitale.
Analog tahometru, precum și mecanic intrat în uitare, arată datele privind numărul de rotații prin deplasarea cadran sensul acelor de ceasornic. Principiul de funcționare al tahometru - conversia turației motorului, unghiul de deviere de la săgeata marca viteza de mers în gol. Aparatul include senzori, fire, un cip, o bobină magnetică, o scală dial-și pointer gradat. Bobina magnetică se acumulează energia necesară pentru a roti acul turometrului. Semnalul de la senzorii montați pe arborele cotit este un cip cu fir printr-o bobină magnetică, ceea ce conduce la o săgeată asupra mișcării scară.
Acuratețea tahometre digitale poate fi de până la 100 rot / min și analog - la 500 rot / min.
Tahometru digital este o placă electronică, indicând numărul de rotații pe minut. Esența tahometru digital este de numărare impulsuri într-un anumit interval de timp sau, invers, măsurarea intervalului de timp dintre impulsuri adiacente și conversia datelor în valori digitale.
Tahometru digital, cuprinde un panou cu cristale lichide, procesorul central la un convertor analog-digital, senzorul de supapă de mers în gol, un contor de impulsuri și un fotocupler - un dispozitiv electronic care convertește un semnal electric în lumină. Semnalele recepționate de un contor de impulsuri, un procesor sunt convertite în valori digitale și de ieșire pentru tahometru panoului cu cristale lichide.
Acuratețea tahometre digitale poate fi de până la 100 rot / min, analog - la 500 rot / min.
Prin metoda de instalare distinge tahometre și personalul de la distanță. tahometru Personal (în general, analogic) încorporat producător tabloul de bord al masinii. tahometru extern montat pe bord, acesta este fixat pe un „picioare“ speciale.
probleme operaționale
Pentru a regla viteza de mers în gol tahometru digital, mai potrivite. De asemenea, acesta poate fi folosit pentru a controla activitatea unui analog tahometru cu normă întreagă și să se asigure că eroarea nu depășește rata ultimei - după ce a citit dispozitiv digital mai precis. În timp ce conduceți mai convenabil de a folosi tahometru regulate. Creierul uman este proiectat astfel încât informațiile analogice în formă de unghi săgeților due percepute mai rapid și lecturi de mare precizie, nu sunt atât de importante.