Cum blocare diferential pe un circuit de câmp

Niva - masina, care este disponibil din 1977. Acesta diferă de alte mașini interne permanente de tracțiune integrală. Ce înseamnă acest lucru este cunoscut de câteva automobiliștii, deși au auzit despre acest vehicul special, un aparat poate fi ușor de găsit pe Internet. Tractiunea integrala in Cornfield echipate pentru toate cele 4 roti si diferential interaxial blocat. Mecanismul constă dintr-o transmisie, caz de transfer, proiectat pentru etapa 2, și arborii de acționare, dispuse în partea din față și din spate a mașinii. Aceasta include, de asemenea, axe fata si spate.

Când motorul începe să se rotească, un impuls se aplică la cutia de viteze și cutia de transfer, atunci cuplul este distribuit la puntea față și spate simultan. După un motor de acționare pentru roți dințate le începe să se rotească unitatea roata din față și din spate Niva. Forțele de torsiune pentru a roti o dată la 4 roți, astfel încât este numit complet. Dar, totuși, cele mai mari roțile din spate rămân.

De ce au nevoie de un lan de porumb de blocare

Roata diferentiala - un mecanism care să asigure roțile vehiculului care se rotesc cu viteze diferite, ceea ce înseamnă, astfel, nici o schimbare de viteze, precum și schimbarea în viraje, atunci când o roată descrie un diametru mic, iar celălalt - un cerc mare. În absența diferentiala roți în Niva a început să se clatine, ceea ce poate provoca daune și cauciuc uzura rapidă.

Atunci când vehiculul se deplasează pe o suprafață de drum neted, de forța motorului cade pe 4 roti uniform.

Atunci când filare cel puțin o roată, care este adesea găsit pe drum de gheață, diferența este de a face eforturi mari pe roți alunecării. În alte legkovushkah un astfel de dispozitiv presupune instalarea pe tipul de lider de pod. În Niva este pe alte site-uri:

• pe partea din spate și axa față;
• central între axele situate în apropierea cutiei de viteze și osii.

Cum să includă un sistem de blocare diferential pe lanul de porumb

Niwa și diferite modificări sale permit actuate imediat 3 diferențial. Datorită acestui factor crește permeabilitatea vehiculului în momentele când vehiculul în zonele rurale. Formatul de blocare forțată include o asociere între roata de tip plumb, de ce se învârt cu viteze diferite. Această abordare permite posibile caracteristici maxime de tracțiune ale motorului sunt transmise roților.

Pentru a pune în aplicare blocarea diferențialului pe teren, producătorul a prevăzut blocarea ambreiajului. Atunci când roțile de blocare forțată sunt interconectate și se rotesc în același mod. Atunci când podurile de tip de blocare a axului de pe partea din față și din spate, să interacționeze și să distribuie tracțiune pe toate roțile. Un astfel de mecanism este ușor de utilizat, confirmând cruce unic Niwa Chevrolet.

Când să se aplice și cum să dezactivați blocarea

Obligatoriu de blocare în diferite versiuni Niva a preferat să se includă în aceste situații:

1. Blocare pe care doriți să le includeți în avans, dacă va depăși dificil traseu.
2. În creștere bruscă munte sau la ieșirea din munți.
3. În timpul teren accidentat cu stratul superior de nisip.
4. Când trebuie să conduci pe nămeți sau pistă de gheață.

blocare a roților nu este necesară în timpul o plimbare liniștită, pe un drum plat în oraș. prindere asfalt este decent, de tracțiune este distribuită uniform în mod automat.

Norme de aplicare de blocare pe un câmp

, Utiliza aceste reguli pentru blocarea mecanismului a servit pentru o lungă perioadă de timp:

1. razdatku Comutare necesară atunci când Niva nu se mișcă.
2. Include diferențial și se pot deplasa în timpul transportului.
3. Pentru a asigura funcționarea eficientă și de lungă durată a driverului dispozitivului Niwa, de dorit să se includă un sistem de blocare. O dată pe săptămână în timpul iernii este de ajuns.

În cazul în care maneta este plasat responsabil de comutator? Fii atent la zona dintre aripi, situate în partea din față, există două pârghii. Unul vă permite să schimbați treptele de viteză la cutia de viteze, cealaltă gestionează cu succes razdatkoy.

Baza cazului de transfer al cutiei de viteze, care cuprinde 2 etape. Maneta de comandă vine doar din ea, îl puteți deplasa înainte și înapoi -, astfel că, în domeniul de schimbare a vitezelor. Direcția de mișcare a manetei spre stânga și spre dreapta pentru a activa blocarea diferențialului și dezactivați-o din contră.

De ce drivedown

Este dificil să ne imaginăm fără componentă funcțională de bază razdatku - reductor. Găsirea brațul valoarea razdatki spate scade la 1,2.

Fixare frontală levier, rata de transfer este posibil să crească la o valoare de 2.1. Lever, tradus în poziția neutră indică raportul de viteză 0.

sfaturi utile

Pentru a utiliza blocarea pe teren, de a utiliza în mod eficient astfel de consultanță de specialitate:

1. Mutarea de-a lungul trotuarului de bună calitate, setați handout mânerul din față în față și în spatele spate.
2. Mânerul din față este convertit înapoi în cazul în care drumul este înlocuit de acoperire alunecos. După o secțiune alunecoasă ar putea fi evitate, comuta pârghii în modul normal.
3. Dacă Niva sa oprit, blocați atunci când ambreiajul nu poate fi inclusă. Acest lucru se datorează faptului că dinții se angrenează cu dinții roților dințate. Ce ar trebui să fac în acest caz? Mutarea ca un viraj, conectați dispozitivul de blocare. provernetsya diferențială și dinții pinionului mai aproape de depresie se potrivesc. În cazul în care în afara este dificil, face acest lucru în cursul transportului, care aderă la viteza minimă și stoarcere ambreiajul.