Conector de diagnosticare OBDII dacă poate „imblanzi“

Am dat peste un articol și a decis să-l duplicat aici.
OBDII conector diagnostic: dacă sa „imblanzi“ poate
Vehiculele viitorului *, Gadgets, Gadgets auto, Blog Rainbow Company






Ideea nu este nouă, ci o mulțime de întrebări. Pe de o parte, este posibil pentru a elimina practic orice date, iar pe de altă parte, OBDII ca o pilotă, deoarece numărul total de interfețe fizice și protocoale vor sperie pe nimeni. Și totul se explică prin faptul că, până în momentul în care prima versiune a specificațiilor OBD ale majorității producătorilor de automobile au dezvoltat deja ceva din propria lor. Apariția standardului, deși a impus o anumită ordine, dar necesară includerea în specificația de interfețe și protocoale care existau la acel moment, ei bine, aproape toată lumea.






Conectorul OBDII pentru standardul J1962M, există trei interfețe standard: MS_CAN, K / L-Line 1850, în același plus baterie și cele două terenuri (semnal și o greutate). Acest standard, celelalte 7 din 16 descoperiri - OEM, care este, fiecare producător utilizează aceste constatări așa cum îi place. Dar, de asemenea standardizate rezultatele sunt adesea îmbunătățite, caracteristici avansate. De exemplu, MS_CAN poate fi HS_CAN, HS_CAN poate fi pinah altele (standard nespecificat) împreună cu standardul MS_CAN. №1 PIN-ul poate fi: Ford - SW_CAN, în WAGov - IGN_ON, la KIA - check_engene. Etc. Toate interfețele nu au fost, de asemenea, staționare în dezvoltarea sa: aceeași interfață K -Line a fost inițial o singură cale, este acum bidirecțională. Bodreyt CAN interfață este, de asemenea, în creștere. În general, marea majoritate a masina European 90 și începutul zero, este posibil în prezent pentru a diagnostica doar cu K -Line, și cel mai american - doar SAE1850. În prezent, vectorul general de dezvoltare - este utilizarea tot mai largă a CAN, creșterea ratei metabolice. ce mai vizibil și un singur capăt SW_CAN.