centurile de siguranță

Ce este cureaua?

reținere centură de siguranță înseamnă că este proiectat pentru a reține ocupanții vehiculului în locurile lor în timpul producerii unor accidente de circulație sau de frânare de urgență. Acesta curele trebuie să prevină contactul uman a corpului, în principal cap și piept, cu părțile dure ale corpului - roata, stâlpii laterali și un parbriz.

Un pic de istorie. În cazul în care primele centuri?

Masive centuri aspect belay în mașină cade pe anilor '50 ai secolului trecut. Motivele pentru aceasta sunt viteza, care de multe ori duce la accidente rutiere cu consecințe grave pentru oamenii din interiorul a crescut semnificativ. În această perioadă a crescut în mod semnificativ și numărul de decese cauzate de leziuni suferite în accident.

Prima teză a ansamblului centurii de siguranță a fost efectuată de către omul de știință francez Gustav Leba. In 1903 a dezvoltat centuri de siguranță cu un dispozitiv complex de cinci puncte. Dezvoltarea ideii la momentul respectiv nu a primit, și, ca rezultat, a uitat despre ea în condiții de siguranță timp de mai multe decenii.

Inventatorul principal al centurii moderne plasă de siguranță este considerat un inginer suedez Nils Bohlin. Dezvoltarea sistemelor de securitate de catapulte de aeronave, el a construit o centură de siguranță în trei puncte, care a inițiat a fost aplicat la mașini de Volvo.

Evoluția viitoare a dus la apariția unor sisteme noi, modificări ale numărului de punct de ancorare statica, apariția diverselor mecanisme, etc. Au existat încercări de a abandona complet centurile de automobile. Acest lucru sa datorat invenției, perne speciale, dar eficacitatea lor, fără măsuri suplimentare de siguranță pasivă a fost scăzută.

A se vedea, de asemenea: Siguranța copiilor în mașină

Care sunt centurile de siguranță?

Toate centurile auto sunt separate de corpuri de specii și operarea sistemelor.

Se montează vin în mai multe forme:

• Două puncte. Ele apar numai ca centuri secundar pe bancheta din spate, sau în modelele mai vechi de autoturisme autohtone. Practic, acest tip de centuri de siguranță centurii de siguranță, cum ar fi de aeronave. A doua versiune a curelelor în două puncte - diagonală se extinde din punctul superior de prindere pe partea montant B a vehiculului, până la castel, stabilit în tunelul regiunii mezhpassazhirskogo. În cazul executării centurii suplimentare tur diagonală nu este prevăzută.
  
  
• Trei puncte. Acest tip este cel mai frecvent. Aceste curele sunt echipate cu aproape toate mașinile moderne. centuri subabdominale trei puncte aliniate diagonal în formă de V, care permite să se distribuie uniform energia mișcării a corpului inerțial între zona pieptului, umerii și pelvis.
  
  
• Patru puncte. Aplicarea principală a acestui tip de centuri - model sportiv. scaunele lor sunt dotate cu patru puncte de atașare. La mașinile de producție astfel de decizii se aplică nerealiste din cauza lipsei de adaptare structurală.
  
  
• În plus, există cinci puncte și câte șase puncte centuri de siguranță, dar în vehicule civile generale, acestea nu se aplică. Acestea sunt echipate exclusiv curse de mașini.

În conformitate cu principiile de funcționare a curelelor este, de asemenea, împărțite în trei tipuri:

1. Static. Acesta este un tip de moștenire, care, în mașinile moderne nu se aplică. Aceste centuri sunt bandă largă convenționale, strict lungime fixă ​​măsurată cu reglare manuală. În cazul activării centurilor sunt deținute din cauza punctelor de ancorare statica.
2. Dinamic. Curele de acest dispozitiv au un mecanism special pentru a asigura pretensionarea acestora. Cu mișcare continuă a conducătorului auto permite centurii alungite sau Mosey uniform, cu toate acestea, în cazul în care există un nesimțit ascuțit, se deplasează curea într-o poziție statică, ținând strâns șoferul în scaun.
3. Leading. Principiul de funcționare al centurilor, de lucru înainte de curba, este destul de strâns legată de diferite sisteme de siguranță ale vehiculului. Pentru asigurarea unor astfel de centuri de tensionare îndeplinește operațiuni speciale de control electromotor care efectuează o unitate de comandă specială. lectură în mod constant citirile de la senzorii de viteză, accelerație, etc derapaj unitatea de comandă detectează prezența unor situații periculoase pe drum. În cazul în care, în opinia electronice, orice sistem de pre strânge centurile de siguranță și de a le repara static. După revenirea masina la ritmul de „prindere“ a mișcării va fi slăbită. Adesea, centurile de siguranță de conducere electrice sunt completate de mai multe și pirotehnică speciale. Ei merg în afara în cazul loviturilor de mașini puternice pentru retenția maximă a echipajului puternic pe locurile lor.

Citește și: numărul furat, ce să fac?

De ce am nevoie să poarte?

Statisticile închistate arată că centurile de siguranță pot reduce riscul de accidente grave sau mortale în cazul unui impact frontal este de aproape 2,5 ori în timpul unei coliziuni laterale de aproape 2 ori, iar în cazul în care vehiculul este de 5 rollover ori mai mult!

În cazul unui impact este necesar pentru a păstra corpurile membrilor echipajului în locurile lor. Nu contează pe care rând și care parte acestea sunt la aceeași ședință. Sunt de acord, a lovit capul de pe panoul frontal sau de sticlă pentru a rupe membrele detaliile de decor interior, sau un pas greșit pe pârghia de transmisie - perspectiva neplacuta.

În cazul unei coliziuni frontale curele încearcă să încetinească mișcarea inerțială a pasagerilor, luând sarcina principală de alimentare la hamurile chingi late. În cazul loviturilor de stat și de rotație a vehiculului nu poartă un ocupantului scaunului, pur și simplu zbura din cabină și, în cele mai multe cazuri, va fi zdrobit de propria mașină.

Curea presează ferm omul la un scaun, care îndeplinește și funcția de protecție. De exemplu, suportul pentru cap protejează capul de la un prejudiciu, și gât de la fracturi și luxații. coturi laterale Enveloping a preveni deteriorarea organelor interne și coaste. Porțiunea ridicată de salvare pernei scaunului de la leziuni pelvine. Trebuie să fi văzut cum zburatori „Ambalat“. Corpul lor este literalmente presat într-un scaun special de cupă, care acoperă corpul său aproape fiecare parte a corpului sportivului.

La sfârșitul articolului, ne-ar recomanda sa nu neglijeze centurile de siguranță șoferilor. Nu se mângâie cu scuze de inconveniente de utilizare. Pentru a-și salva viața și păstrarea sănătății ar trebui să sufere pierderi. Nu vă bazați pe română „poate“. Nu vă așteptați că, în cazul unui accident este că ești norocos. „Bloody“ Statistica, din păcate, sugerează altfel.