Centurile de siguranță - scop, fixarea dispozitivului, principiul de funcționare

Cel mai comun element structural al sistemelor de siguranță pasive ale autovehiculului sunt centurile de siguranță. Acestea sunt concepute pentru a împiedica deplasarea periculoasă a unei persoane care se poate întâmpla atunci când o coliziune sau de frânare bruscă. Utilizarea centurilor de siguranță reduce probabilitatea și gravitatea leziunilor de la lovirea părți ale corpului greu, sticla, cu ceilalți pasageri (așa-numitele accident vascular cerebral secundare). Purtarea centurilor de siguranță asigura o funcționare eficientă a airbag-urilor.

Tipuri de centuri de siguranță

Prin numărul de puncte de atașare următoarele tipuri de centurile de siguranță: cele două puncte, trei puncte, patru, cinci și șase puncte.

Două puncte centuri de siguranță sunt acum pot fi găsite într-o centură de mijloc pe bancheta din spate a unor mașini vechi și scaune de pasageri în avion. Centura de siguranță reversibilă este o centură transversală care se extinde de-a lungul taliei și fixat cu două laturi scaun.

centuri de siguranță în trei puncte sunt principalul tip de centură de siguranță și instalat pe toate mașinile moderne. Trei puncte centură diagonală-tur are un aranjament în formă de V, care asigură o distribuție uniformă a energiei a corpului în mișcare pe piept, pelvis si umeri. Prima producție în trei puncte centurile de siguranță au fost oferite de Volvo în 1959, dezvoltatorul - Nils Bohlin.

centuri de siguranță cu patru puncte instalate în mașinile sport. Au patru puncte de montare pentru scaunul auto. Pentru mașinile de producție sunt de design orientate spre viitor, cureaua superioară instalare suplimentară centură de ancorare necesare, care nu prevede proiectarea masinii.

centuri de siguranță în cinci puncte sunt utilizate pe masini sport, precum și pentru a asigura copilului în scaunul de masina pentru copii. Acestea includ doua centura de talie, două curele de umăr și o centură, situată între picioare. centuri de siguranță Șase puncte au două curele între picioare, oferind astfel o fixare mai sigură a unui pilot de curse.

modele promițători sunt centuri de siguranță gonflabile. care se umflă în caz de urgență. Acestea cresc zona de contact cu ocupantul și, astfel, reduce povara asupra persoanei. secțiunea gonflabile poate fi doar un umăr, și umăr și talie. După cum se arată prin teste, acest design centura de siguranță oferă protecție suplimentară la impact lateral.

Ca o măsură împotriva centura de siguranță nu din 1981 includ centuri de siguranță automate. Aceste centuri de siguranță sunt fixate în mod automat atunci când se închide ușa pentru pasageri (pornirea motorului) și eliberați-l atunci când ușa este deschisă (de oprire a motorului). Automat, de regulă, mișcarea curelei de umăr, care se deplasează de-a lungul marginilor cadrului ușii. Centura de talie este atașată de mână. Având în vedere complexitatea proiectului, este acum aproape nu se aplică inconvenientele de plantare în centuri automate de siguranță auto.

Dispozitivul este o centură de siguranță în trei puncte

centură de siguranță în trei puncte include o curea, blocare tambur retractor.

Cureaua unei centuri de siguranță este fabricat dintr-un material durabil. Cureaua este fixat de corp prin intermediul unor dispozitive speciale la trei puncte: în față, în prag și tracțiunea specială cu dispozitivul de blocare. Pentru centura de a se adapta la creșterea în multe structuri individuale de regulament prevede punctul superior al înălțimii de fixare.

Castelul oferă o centură de siguranță de blocare și este amplasat în apropierea scaunului auto. Pentru conectarea la o curea configurată pentru a bloca urechea de metal mobil. Pentru memento-uri pentru a utiliza blocarea centurii de siguranță în structura oferă un comutator care este inclus în lanțul de semnal sistemul audiovizual. Avertizare are loc printr-o lampă de semnal de pe tabloul de bord și un semnal audio. Algoritmul acestui sistem are diferențe între diferiți producători.

bobina retractabil ofera centura de siguranță bobinare relaxare și automată forțată. Se incheie la partea din față a caroseriei. Bobina este echipat cu un mecanism de blocare inerțială care se oprește mișcarea de rulare a centurii în accident. Folosit două moduri de a bloca - ca urmare a mișcării (inerție) a vehiculului și, ca urmare a mișcării centurii de siguranță. Cureaua poate fi scos de pe suluri de cilindru numai încet, fără accelerație.

Automobilele moderne sunt echipate cu centuri de siguranță cu pretensionare a centurilor de siguranță.