Centura de siguranță în trei puncte și cinci puncte
Centura de siguranță este un mijloc de protecție pasivă, care este destinat să asigure ocupantului vehiculului în scaunul în timpul unei situații de urgență sau de frânare bruscă. Atunci când se utilizează o zonă condusă de mișcarea de inerție a unui pasager, și, prin urmare, pasagerul în eventualitatea unui accident care nu va interfera cu obiectele aflate în interiorul vehiculului. În plus, utilizarea lor asigură airbagurile corecte Dehiscența. În timpul de urgență centura se întinde ușor, dar oferă absorbția forței cinetice. Tocmai din acest motiv există frânare circulația pasagerilor și forța de frânare este distribuită pe suprafața nu este mic.
Grație centurilor și riscul de deces al pasagerilor a conducătorului auto este redus de la două până la cinci ori, în funcție de tipul de urgență.
În acest articol vom vorbi mai în detaliu despre tipurile de zone, și anume discuta hamul de siguranță în trei puncte și cinci puncte.
Principalele tipuri de
Centura de siguranta este un mijloc de protecție pasivă a oricărui vehicul, a cărui sarcină principală este de a reduce riscul de rănire a șoferului și pasagerilor autovehiculului în cazul unui accident. În funcție de tipul de atașament, există mai multe tipuri de centuri, cum ar fi:
- Două puncte sau așa cum sunt numite talie. În momentul de față, acest tip de centură este folosit ca o centură de mijloc banchetei din spate a unor modele învechite de mașini și scaune de pasageri în avion. Acest tip de centură de siguranță are forma unei centuri tur, care este situat la talie și fixate pe ambele părți ale scaunelor auto.
- Trei puncte sau așa cum sunt numite părtinire-centura. Acesta este principalul tip de centură de siguranță, care este utilizat în toate vehiculele moderne. Acest tip de scaune situate într-o formă în formă de V, oferind în același timp aceeași energie care se mișcă de separare a corpului pe umeri, șolduri și pieptul pasagerului. În primele centuri de siguranță în trei puncte a apărut în '59 și au fost dezvoltate Nils Bohlin.
- Patru puncte. Ca o regulă, utilizate în mașinile sport. Fixat la scaunul de mașină în cele patru jgheaburilor.
- Cinci puncte. Cel mai des utilizate în mașinile sport sau ca centură de siguranță pentru copii pe scaunele auto pentru copii. Echipat cu două curele talie, două curele de umăr și o centură, care este situat între zona picioarelor pasagerului.
Clasificarea prezentate în funcție de numărul de puncte de fixare pe caroseria vehiculului. Cel mai frecvent tip de centuri sunt considerate centurile de siguranță în trei puncte.
Prezentat de tipuri de centuri de siguranță de pe toate scaunele utilizate autoturisme și camioane, precum și eficiența depinde de localizarea centurii diagonale și nivelul corect de tensiune a centurii. La mașinile moderne sunt echipate cu trei puncte centuri retractoare, care sunt destinate pentru contactul strâns al scaunului pasagerului, iar în cazul unei coliziuni.
În mod firesc numărul de ancorare a centurilor de siguranță la caroseria vehiculului depinde în mod direct de nivelul de securitate. Aceasta este, cu atât mai mare numărul de puncte de fixare, cu atât mai mare nivelul de protecție a pasagerilor în situații de urgență. Din acest motiv, nu există doar două puncte, trei puncte, patru puncte și cinci puncte, dar, de asemenea, o centură de siguranță multi-punct. Dacă doriți cel mai bun mod posibil pentru a se proteja de un prejudiciu în situații de urgență, este mai bine pentru a selecta un tip de centuri de siguranță în trei puncte.
Dispozitivul și utilizarea
Pentru a începe, încercați să dau seama cu centurile de siguranță dispozitiv. Orice centură de siguranță este alcătuit din următoarele elemente principale:
- bretele;
- Castelul;
- Retractor;
- Montarea șuruburi.
De obicei, curelele sunt realizate din material sintetic, deoarece materialul utilizat este direct dependentă de puterea bretelelor înseși.
La vehiculele moderne utilizate retractoare cu blocare de urgență, care funcționează pe principiul unui mecanism cu clichet standard, este blocată de senzor.
La baza întregii structuri a mecanismului este un pendul și o minge de metal. La deplasarea pendulului, sau o minge, prin intermediul unui sistem de pârghii bobinei fixe. Axa pe o unitate șurub katushechki / volant localizat. În procesul de îmbrăcare a centurii este un proces lent, astfel încât rola de antrenare și doar rotit încet, iar când accidentul se întâmplă chingi smucitură ascuțite, volanta acționează asupra suprafeței șurubului și, în consecință disc se mută de-a lungul suprafeței elicoidale și blochează mecanismul cu clichet.
Orice centură de siguranță trebuie să fie ajustate într-un anumit fel. Aproape toate catarame centura au capacitatea de a personaliza înălțimea și este absolut necesar să se utilizeze. Înălțimea cataramei trebuie să fie aleasă astfel încât să nu se atingă gâtul șoferului sau pasagerului din mașină. Dar, de asemenea, nu ar trebui să aibă o înălțime mică și așezați pasagerul pe umăr. Asta este, aveți nevoie pentru a găsi valoarea medie.
Un număr foarte mare de automobiliști recunosc multe greșeli atunci când se utilizează zone, pentru a se evita aceste erori, să ne uităm la cele mai importante:
- centura cataramă Twisted;
- Belt se agață de multe ori la scaunul vehiculului;
- Belt Buckle este situat pe abdomenul pasagerului;
- Conducătorul auto sau pasagerii fixați cureaua la castel din apropiere;
- Lungimea incorectă a zonei non-inert;
- înălțime centura incorectă.
Există câteva reguli de bază privind utilizarea centurilor de siguranță și aici sunt unele dintre ele:
- centura cataramă ar trebui să se odihnească cât mai mult posibil sub stomac;
- cataramă de umăr trebuie pus pe umăr și să treacă prin piept;
- Centura trebuie să se potrivească perfect la corp, dar nu pentru a crea disconfort în acest caz.