Ce este Bi-Xenon și aceasta este diferită de xenon

atitudine neserioasa la capul luminii masina este foarte înțelept, deoarece afectează nu numai de iluminat în sine. lămpi auto au o mulțime de nuanțe, care ridică semne de întrebare, și vânzătorii lipsiți de scrupule de gunoi, mai degrabă se joace cu pricepere pe ea și de a folosi lipsa elementară de conștientizare în rândul publicului. Vom încerca să repare acest decalaj de informații, pentru a evita probleme și frustrare.

lămpi auto sunt necesare pentru o vizibilitate optimă a drumului

Mai luminos, cu atât mai bine

Siguranța traficului - un lucru care nu poate fi neglijată în nici un fel. Indiferent de cine și ce merge - pensionar cu probleme de vedere pe un ban, sau un vagabond condimentată pe Nissan Z350 - modul în care aveți nevoie pentru a vedea. Punctul de aici nu este în vogă, Xenon sau Bi-Xenon, lămpi cu halogen sau becuri incandescente, acestea trebuie să asigure o vizibilitate optima la viteze mari.

Pentru a face acest lucru, vom da greutate vehicul lumină înainte optice suplimentare, și a făcut sens până când lămpile cu halogen, care au forțat să-și reconsidere punctul de vedere chiar și conservatorii inveterat. Munca lor este, practic, nu sunt diferite de cele obișnuite becurile incandescente dublu-catenar, dar cantitatea de lumină și luminozitatea era de așa natură încât ar putea înlocui cu ușurință trei sau patru lămpi regulate. Poate că ar trebui să mă opresc asupra acestui mai detaliat, în scopul de a înțelege mai clar diferența dintre halogen, xenon și lămpi bi-xenon.

H4 Standard - aproape clasic

Toate lămpile cu filament dublu-Strand pentru un standard unic internațional marcat h4. Acest lucru înseamnă că un fir se execută în modul de fază scurtă, iar al doilea, mai puternic, este responsabil pentru faza lungă. Lampa mai puternic, cu atât mai intensă este strălucește, dar puterea de a ridica până la infinit nu poate fi pur și simplu pentru că sistemul electric nu va fi capabil să reziste la sarcina mai mult de 70-80 de wați. Umplerea gaz dublu catenar lampa bec într-un fel a ajutat pentru a rezolva această problemă. Lămpile cu halogen au o rază de lumină mai intensă și o durată de viață mai lungă decât lampă cu incandescență de vid convenționale. În același consum de energie, galogenki capabile de creștere de 30-60% în intensitate a luminii.

Eficiența de iluminat depinde nu numai de pe lampă, ci și pe optica, reflector, lentilă, Difuzorul și, în final, setarea în sine faruri. De multe ori uita despre un punct important - caracteristicile de culoare ale spectrului emise de lampa. Temperatura de fascicul de lumină este măsurată în grade Kelvin, și orice lampă de automobile tinde să se apropie de indicatorii de performanță la lumina soarelui este cel mai confortabil pentru ochii noștri. Temperatura din spectrul solar - 6000 K. Dar lampa halogen nici unul nu poate oferi astfel de indicatori.

Fotografia - o lampă cu halogen, cu un fascicul de lumină puternică și de durată lungă de viață

Mai mult decât atât, cu miile de 2-2,5 Kelvin galogenki are un spectru de culori alb, care transforma orice suspensie de apă sau de ceață în peretele impenetrabil pentru ochi. Prin urmare, bazat pe halogen evolutia lămpi auto nu sa încheiat.

Este mai bine să halogen sau Xenon

De la începutul anilor '90 ai producătorilor germani au fost instalate în mașinile lumini cap, nu pentru că au fost în trend, ci pentru că halogen și xenon au o intensitate a luminii foarte asemănătoare, dar există o mare diferență între ele - lămpile cu xenon nu au filamente, și principiul luminiscență ei au destul de diferite. În aceste lămpi, lumina care vine din descărcarea arcului electric între doi electrozi într-o atmosferă de gaz inert. descrie pe scurt beneficiile de becuri xenon, veți obține ceva de genul:

• Durata de viață a becurilor cu xenon este mai mare decât cea din halogen de mai multe ori din cauza absenței filamentului. Lampa xenon este aprins nu fir, și un gaz inert, care nu este afectat de vibrații.
• Economisirea de energie electrică de bord. Mai mult de jumătate din energia galogenki merge în căldură, mai degrabă decât lumina. Xenon emite, de asemenea, de căldură, dar nu în aceeași măsură.
• arc lumină xenon bloc lampă cu halogen capabil nivelul de iluminare de 3 ori, iar lumina naturală de xenon este foarte aproape de spectrul solar și variază 4300 - 6000 K. Temperatura optimă a luminii de 5000 K.
• Posibilitatea de a combina lumina aproape și de departe într-o singură bază.

Pentru toate farmecele sale, lămpi cu xenon necesită echipament suplimentar pentru a începe descărcarea. Deversarea într-o atmosferă de gaz inert necesită o tensiune foarte mare, care nu poate oferi electronice de la bord, astfel încât este necesar să se utilizeze dispozitivul de pornire, care costă destul de mult ca o lampă cu xenon în sine. La înlocuirea cu halogen cu xenon sistem de iluminare, trebuie să cumpere o lampă cu xenon, o lentilă, iar blocul de aprindere. Instalarea de echipamente xenon se realizează într-un model specific de conexiune, care depinde de modelul vehiculului. Trebuie avut în vedere faptul că înlocuirea lămpilor cu xenon se realizează numai în perechi, pentru a evita diferențele de temperatură în lumina lămpilor diferite. Da, e scump, dar merita.

Ce este biksenon

Nu cred că lampa cu xenon - o garanție de fericire veșnică, și nu există probleme cu lumina. Deloc. Setarea o lampă cu xenon în mașină, veți obține înlocuirea numai lămpi cu halogen o spirală - întâlnire sau lumina de drum. Lampa cu xenon nu are filamente, și, prin urmare, nu poate funcționa decât ca un far sau faza lungă. Dar, pentru a elimina acest dezavantaj enervant producătorii nimble a început să ofere lumini bi-xenon - Xenon, dar cu funcții de conducere și lumini.

Bi-Xenon - Xenon este o funcție a fasciculului de joasă și înaltă

Schimbarea direcției de emisie - este ceva diferit de bixenon cu xenon. Această caracteristică este implementată prin structura capac care se poate schimba unghiul de direcție al fluxului luminos. Sub acțiunea mecanismului magnetului deplasează reflexul obturator, care direcționează lumina la unghiul dorit. Biksenon pot fi montate pe aceste vehicule, în cazul în care nu au fost prevăzute pentru instalarea a două lămpi separate și lumini de conducere. lămpi bi-xenon costa mai mult decât costul de xenon, deoarece lampa este adăugată la prețul mecanismului de antrenare și o unitate de control. Salvați numai în instalație, de a face toate lucrările cu propriile sale mâini.

Din punct de vedere economic, pentru a stabili un set de bixenon încă mai favorabile decât utilizarea lămpilor cu halogen, luând în considerare durata de viață a xenon. Singurul lucru care oprește publicul înainte de aplicarea unor astfel de lămpi - un solid de investiții o singură dată.

Cu toate acestea, este cu siguranță face sens, deoarece indicatorii calitativi xenon lumina un cap mai înalt decât halogen. Alegerea, ca întotdeauna, este a ta, dar de siguranță rutieră este greu de exprimat în termeni monetari.

Tabelul normale valorile densității electroliti în timpul iernii acumulator și vara

Cuantumul amenzii, în cazul în care conducătorul auto nu este scris în asigurare

Puterea de avocat pentru a conduce o mașină

Procedura de atribuire a CTP KBM