Cât de des pentru a schimba uleiul în transmisia automată, transmisia este dependentă de recomandările producătorului

piața auto astăzi cucerit transmisii automate (automat). Ei au un dispozitiv mult mai complex decât transmisii mecanice. Și, deși acesta din urmă este mult mai fiabile și mai ieftin, confort și comoditate în timp ce călătoresc mai importante decât toate celelalte argumente. Multe șoferii se întreabă cât de des pentru a schimba uleiul în transmisie automată. dacă este necesar să o facă?

Lucru este că intervalele de schimbare a uleiului în transmisie automată este determinată de către producător. Astăzi, mulți dintre ei spun că nu au nevoie să se schimbe lubrifiantul de viteze. Poate pentru condițiile de funcționare din Europa de Vest sau Statele Unite ale Americii, această abordare este acceptabilă, dar nu și pentru Federația Rusă.

Ce lichidul de transmisie

ulei de transmisie modernă în mașina caseta efectuează un număr de funcții, lubrifianți neobișnuite ale motorului. Prin urmare, compoziția ATF (Automatic Transmission Fluid) are propria reteta unica. Acest lucru se datorează faptului că fluidul de lucru are următoarele responsabilități:

• îndepărtează căldura din piesele de încălzire;
• efectuează ungere automată a pieselor și a componentelor;
• este un corp de lucru pentru un convertizor de cuplu, transferarea cuplului de la arborele cotit al motorului la seria cutiei de viteze planetare;
• Acesta este principalul mediu pentru sistemul de control hidraulic, atunci când este necesar să se schimbe cutia de viteze.

Prezența unei astfel de o serie de posibilități sugerează că ATF se va schimba calitățile lor de bază într-un decalaj destul de mică pe întreaga perioadă de funcționare.

Dacă oricare dintre parametrii din caseta de petrol a trecut dincolo de posibila schimbare - ceea ce înseamnă că unele dintre unitățile vor înceta să funcționeze. Acest scenariu va duce în mod inevitabil la faptul că trebuie să faci reparații majore de transmisii automate.

De ce vârstele ATF

De-a lungul timpului, orice lubrifiant isi pierde caracteristicile sale originale. Acest lucru se datorează faptului că fluidele de transport, adesea supraîncălzirea din cauza condițiilor de funcționare severe - de exemplu, prezența blocajelor de trafic. Acest lucru contribuie, de asemenea, la poluarea unui radiator proiectat pentru a răci grăsime. În plus, compoziția uleiului din cutia de viteze modificări. El este unit particule fine - rezultatul de uzură a plăcilor de fricțiune și părțile convertorului de cuplu.

De aceea, este necesar să se verifice periodic dacă ATF miroase de ardere și dacă lichidul în sine este transparent. Chiar dacă lubrifiantul nu există nici o problemă, ea își pierde calitatea cu timpul - a produs aditiv, lubrifiant începe să se umple cu produse proprii de descompunere, particulele de metal de la uzura rulmenți, roți dințate. Apoi, ar fi logic pentru a afla cât de multe schimba uleiul în transmisie automată? Ce este kilometraj care este exprimat în numărul de kilometri, trebuie să conduci?

Doar câteva decenii în urmă, prin ordin al producătorilor, proprietarilor de automobile știu când să se schimbe uleiul în transmisie automată. Conform diferitelor surse, intervalul de schimbare a uleiului pentru automată a variat de la 30 la 60000 km. Astăzi, situația este oarecum diferită. De ce sunt unii producători susțin că nu este necesară schimbarea uleiului în transmisie automată? Pare să fie proiectat pentru intreaga durata de viata. Pentru condițiile de Vest, care este OK, pentru că nu este aproape nimeni nu conduce o masina pentru mai mult de cinci ani. În acest timp, masina are un kilometraj de 60-120000 km, kilometraj mai mare - o raritate. Această distanță este mai suport de lubrifiere, dar este mai puțin probabil direcții.

Am început să practice "gresare veșnică" companiile germane: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Concurenții, văzând această situație, de asemenea, a început să urmeze exemplul lor, crescând în mod disproporționat lungimea traseelor ​​de între service. Acești pași au condus la faptul că fiabilitatea transmisiei automate a scăzut brusc, iar ei nu au trăit până la chiar 5 ani de funcționare. De regulă, după ce mașinile utilizate sunt vândute automobiliștilor din țările CSI sau trimise la groapa de gunoi. Deci, problema atunci când pentru a schimba uleiul în cutie și cât de des să facă acest lucru, nu mai este pentru acești proprietari este. Dar pentru cumpărători norocoși. În cazul în care înainte de a vinde materialul de viteze nu este schimbat de către proprietarul anterior, cumpărătorul este obligat să facă acest lucru.

Acum, aceeași MW a schimbat strategia și încearcă să corecteze situația. Anterior, el a ordonat să nu se schimbe ATF în cadrul său celebru automată în 5 trepte 722.6. Acum, la întrebarea dacă este necesară o schimbare a uleiului, cartea de serviciu conține un răspuns simplu: „50 de mii de a alerga sau de timp în 3 ani“ Iar noile 7-viteze manuală 722.9 Alte cerințe - fiecare 125,000 km sau o dată la 5 ani. Desigur, un astfel de interval este puternic exagerat, pentru acest timp lubrifiantul va pierde toți banii. Prin urmare, după cum se arată, să skimp aici - propria noastră pericol. Schimbarea necesitatea de fluid de lucru aproximativ 2 sau chiar de 3 ori mai des. În timp ce transmisia automată va fi o lungă și fără probleme.

ATF Metode de înlocuire în transmisia automată

Inutil să spun, că fiecare producător de transmisii automate determina frecvența de lubrifiere pentru propriile sale transmisii. Acest interval variază de la 30 mii. La 125 mii. Km. Informații exacte privind intervalele de înlocuire conținute în cărțile de serviciu, care vine cu fiecare masina.

Sistemele moderne de control electronic sunt capabile să-și amintească eșecuri și erori de funcționare a cutiilor automate. Prin urmare, cu echipament specializat, acestea pot diagnostica. Aceasta este, de cele mai multe vina poate fi determinată fără a scoate caseta din vehicul. În cazul în care nu sunt detectate probleme grave, sunteți gata să înlocuiți ATF.

Pentru Honda este cel mai bun mod - înlocuirea parțială după fiecare 30-35 de mii de kilometri. Puteți schimba grăsime complet, dar va trebui să facă 3-4 înlocuirea parțială consecutivă după fiecare 200-300 de kilometri de călătorie. In multe alte modele de modul în care să înlocuiască forțat acceptabil. După echipamente de control automat de adaptare resetează unitatea de control a datelor.

înlocuirea parțială a lichidului de ulei este răspândit, ca cea mai simpla. proprietarul mașinii poate efectua acest lucru singur în cazul în care există o gaură de vizualizare sau suprateran. Cu toate acestea, o astfel de operațiune trebuie efectuată cel puțin 2 ori mai des decât cartea de service. În acest fel puteți scăpa de două probleme dintr-o dată:

• Compoziția de ulei nu se actualizează în mod fundamental. În cazul în care sa întâmplat, aditivii de curățare reînnoite ar putea înscrie sisteme hidraulice.
• Lubrifiantul nu sa schimbat în mod dramatic performanțele sale. Acest lucru înseamnă că, condițiile de lucru ale pieselor și componentelor de transport nu se modifică în mod special.

Din rezumatul de mai sus se sugerează: transmissionki de înlocuire într-o transmisie automată este vitală. Dacă doriți să-l salvați, fără reparații capitale costisitoare, schimba unsoarea la fiecare 30-40 de mii de kilometri, ignorând „bicicleta“ cărți de serviciu.