Care sunt frânele de biciclete de timp în aer liber

Există patru tipuri principale de frâne: tambur, RIM, disc și role. Să vorbim despre fiecare tip de detaliu.

Frâne cu tambur.

Acestea sunt situate în butucul spate și modul în care funcționează este foarte simplu. Mecanismul se raspandeste tampoane care sunt presate pe tambur. Datorită garniturii de fricțiune pe tambur și este frânată. Există două unități: mână și picior. Manual de acum este practic imposibil să se întâlnească, dar piciorul este încă destul de popular în biciclete urbane și rutiere.

avantaje:
- mecanismul este închis și nu se ajunge murdărie, praf, apă,
- fără uzură și lacrimă proces de jante pe roți,
- mecanismul cel mai de încredere pentru a servi de ani de zile, nu necesită ajustare și întreținere constantă,
- prezența Grupului celor Opt pe janta sau pe axa oului nu afectează funcționarea frânei.

dezavantaje:
- greutatea mare a mecanismului de frânare,
- necesită mai mult efort atunci când frânare decât orice alt tip de frâne,
- nu poate fi utilizat cu comutatoare multi-viteză,
- există o „zonă moartă“ decelerare, atunci când bielele sunt dispuse vertical,
- fișa și ace au o mare supraîncărcare în timpul frânării,
- în cazul în care lanțul cade de pe pinionul față sau din spate. frânele nu funcționează,
- este nevoie de timp pentru a trece de la modul de conducere la modul de frânare.

frână Rim.

În ciuda creșterii constantă a popularității frânelor cu disc, frânele RIM încă mai sunt, probabil, cele mai frecvente din lume. Principiul de funcționare simplu: mânerul este conectat la tampoane cu ajutorul unei frânghii, apăsându-l - trageți coarda și plăcuțele converg. Există trei specii principale ale frânelor de căpușe

frâne cantilever.

Cantilever - un pic depășite, dar încă nu este utilizat la frânele de sporturi extreme. Ea are cea mai mică greutate și cea mai mică eficiență de frânare. Transmiterea către tampoane este realizată printr-o pereche de sarcină de tracțiune. Avantajul acestui sub frâne jantă într-o încărcare simultană și uniformă a ambelor tampoane.

Etrierul de frână.

Clamp - precum și consola este utilizat mai puțin și mai puțin, înlocuite treptat cu mai multe modele moderne. Principiul de funcționare constă în titlu, doar funcționează bine pe o jantă perfect plană, cea mai mică opt și eficiența frânelor scade exponențial. Cel mai adesea acest tip de frână se găsește pe biciclete-curse rutier.

Vector, mai bine cunoscut sub numele de V-frână Română - de principiul de funcționare sunt îmbunătățite în consolă. Dintre toate tipurile de frâne pe jantă, vector au cea mai mare eficiență de frânare și cel mai puțin dependent defectele jantei. Cel mai popular tip de frâne pe jantă. Avantaje și dezavantaje, pe care am de gând să spun, se referă în mod specific la frâne vectoriale.

avantaje:
- construcție simplă și întreținere,
- putere de frânare adecvată,
- greutate redusa,
- preț scăzut ca frânele și accesorii,
- o gamă largă de plăcuțe de frână.

dezavantaje:
- calitatea de frânare intră în contact cu noroi de frână, zăpadă, apă,
- cu o presiune puternică asupra frânelor merge scule electrice minime,
- uzura constanta a jantei, în special în nisip și murdărie,
- în timpul frânării rim prelungită este încălzit, ceea ce duce la deteriorarea anvelopelor și tampoane, precum și o scădere a eficienței frânelor,
- nu pot fi utilizate cu anvelope extreme de mare volum.

Există o specie foarte rară în România rim frâne hidraulice. Utilizate în principal într-un proces, în cazul în care o forță de frânare puternică, practic nici factori externi, cum ar fi vremea.

frâne cu disc.

Ele sunt de două tipuri - mecanice, folosind cabluri și hidraulice - folosite pentru ulei mineral DOT4 frânării sau, în funcție de producător. La frânele cu discuri eficiență maximă de frânare (depinde de diametrul rotorului).

avantaje:
- cea mai mare eficiență de frânare,
- cu privire la performanța de frânare nu este afectată de deteriorarea jantei,
- cu privire la munca de frână nu este afectată de condițiile meteorologice: zăpadă, noroi, apă,
- nu poartă jantei ca un disc de frână este montat pe butuc,
- permite utilizarea de anvelope agresive de mare volum.

dezavantaje:
- o varietate de modele și modificări nu permit crearea de piese interschimbabile, cum ar fi tampoane, ceea ce face dificil de a le găsi și de cumpărare,
- când discul de frână este deteriorat, întoarce fostul său geometrie este foarte dificil,
- creșterea sarcinii pe spițele,
- dificultăți cu instalarea portbagajului,
- o mulțime de greutate,
- prețul ridicat (sisteme hidraulice).

Drumeții cea mai bună achiziție sunt frâne cu disc. Dar, pentru a alege un mecanic sau hidraulic - există problema de Finanțe și preferințe. În ceea ce privește eficiența de frânare imediat pune fără îndoială sistemele hidraulice, de altfel, nu necesită ajustări tampoane constante ca un sistem de auto-reglementare. Mecanica este mai ușor de operat, mai ușor și mult mai ușor de întreținut în condiții de teren, dar puțin mai puțin eficace în ceea ce privește setările de frânare de eficiență și de dificultate.

frâne cu role.

sistem de frânare este un hibrid de frâne pe disc și tambur. Pe de o parte, tampoane înșiși sunt aranjate în interiorul manșonului ca frânele cu tambur, pe cealaltă șină de mână și mini-disc montat pe partea exterioară a manșonului. Frânarea se realizează printr-un cablu. Având în vedere combinația de factori, utilizarea frânelor cu role este limitat de oraș-biciclete și velogibridami plăcere.

avantaje:
- Nici o uzură a jantei abrazive,
- fiabilitate ridicată a mecanismului,
- nu necesită ajustări constante,
- rezistență foarte mare la abraziune.

dezavantaje:
- incompatibilă cu cea mai mare parte deprecierea Forks,
- nu este recomandat pentru discipline extreme,
- dificil de a menține și de reparații,
- modulare medie de frânare,
- o mulțime de greutate.

Deci, aici ne-am demontat toate principalele tipuri de frâne pentru biciclete. În viitor, vom discuta fiecare tip în detaliu.

Vă mulțumesc pentru atenție,
Alex Evdokimov