Can-Bus - principiul de funcționare a sistemului și diagnosticare sale video tuningkod

La bord sistemele electronice în mașini de astăzi și camioane au un număr mare de dispozitive și elemente de acționare suplimentare. Pentru schimbul de informații între toate dispozitivele au fost cele mai eficiente în mașină ar trebui să fie de rețea de comunicații de încredere. La începutul anilor '80 ai secolului 20, Bosch și Intel Developer a propus o nouă interfață de rețea - Controller Area Network, care este numit popular Can-Bus.

1 Despre principiul rețelei de operare cu interfata CAN-Bus

Can-bus în vehicul este destinat să asigure conectarea la orice dispozitive electronice, care sunt capabile să transmită și să recepționeze anumite informații. Astfel, datele privind starea tehnică a sistemelor și a semnalelor de control pentru a trece prin cablu torsadat într-un format digital. O astfel de schemă este posibilă reducerea impactului negativ al câmpurilor electromagnetice externe, și de a crește substanțial viteza de transfer a datelor în conformitate cu protocolul (regulile prin care diferitele unități de control sisteme sunt capabile să facă schimb de informații).

În plus, diagnosticarea ECU ale diferitelor sisteme ale mașinii cu mâinile a devenit mai ușor. Prin aplicarea unui astfel de sistem ca parte a rețelei de vehicule la bord elibera un anumit număr de conductoare, care sunt capabile de a furniza diferite protocoale de comunicație, de exemplu, între unitatea de comandă a motorului și echipamentul de diagnosticare, sistem de semnalizare. Este prezența Kan-autobuz în vehicul permite proprietarului propriilor mâini depanare controlere și erori de diagnosticare cu ajutorul echipamentelor speciale.

Can-bus în vehicul

CAN-bus - o rețea specială, prin intermediul căreia transmiterea și schimbul de date între diferite noduri de control. Fiecare dintre nodurile include un microprocesor (CPU) și CAN-Controller, care este implementat folosind protocolul de interacțiune executabil și este prevăzut cu o rețea de vehicul. Kang anvelopă are cel puțin două perechi de fire - CAN_L și CAN_H, de-a lungul care semnalele sunt transmise prin transceiver - transceivere, capabile de amplificare a unui semnal de la dispozitivul de control al rețelei. Mai mult decât atât, transceivere și îndeplini funcții, cum ar fi:

• Rata de transmisie a datelor de ajustare prin creșterea sau reducerea ofertei de curent;
• de limitare a curentului, pentru a evita deteriorarea circuitului liniei senzorului sau de transmisie;
• protecție termică.

Astăzi recunoscute două tipuri de transceivere - de mare viteză și tolerantă la erori. Primul tip corespunde cel mai comun și standardul (ISO 11898-2), acesta poate transmite date la viteze de până la 1 Mb pe secundă. Al doilea tip de transceivere vă permite să creați o rețea de consum redus de energie, cu o rată de transmisie de până la 120 kb / s, în timp ce aceste transmițătoare nu au sensibilitate la orice deteriorare a anvelopei.

2 Caracteristici ale activității de rețea

Trebuie să se înțeleagă faptul că datele de pe CAN-rețea sunt transmise ca și cadre. Cel mai important dintre ele - aceasta este câmpul identificator (Identifire) și datele de sistem (date). Cel mai frecvent utilizat tip de mesaj pe CAN-BUS - cadru de date. Acest tip de transfer de date constă dintr-un câmp de arbitraj așa-numitele și determină prioritatea în transmiterea datelor în cazul în care mai multe noduri de sistem transmite date la CAN-BUS.

Datele privind CAN-rețea

Fiecare din autobuz conectat la dispozitivele de control are impedanța de intrare și sarcina totală se calculează din suma tuturor conectate la un autobuz blocuri executabile. Impedanța medie de intrare a sistemelor de control al motorului, care sunt conectate la sumele CAN-bus la 68-70 ohmi, iar sistemul de informații de rezistență și de comandă poate fi de până la 3-4 OM.

Fiecare automobilist ar trebui să fie un dispozitiv universal, pentru a diagnostica autovehiculului. Acum, fără un instrument de scanare oriunde!

Efectuam citit, reset, o analiză a tuturor senzorilor și setarea vehiculului computer de bord, puteți folosind în mod independent, un scanner special.

3 Kang-interfață și de sistem de diagnosticare

Poate controla sistemele au nu numai o rezistență de sarcină diferită, dar, de asemenea, o rată de mesaj diferit. Acest fapt complică prelucrarea același tip de mesaje în cadrul rețelei de la bord. Pentru a simplifica diagnoza pe vehicule moderne utilizate Gateway (convertor de rezistență), care este format, fie ca o unitate de control separată, sau construite în ECU motor vehicul.

ECU motor cu poarta de acces

Un astfel de convertor este, de asemenea, proiectat pentru o intrare sau de ieșire informații specifice de diagnoză pe sârmă -line „K“, care este conectat la momentul diagnosticului sau modificări ale parametrilor de operare de rețea sau priza de diagnosticare sau direct la transmițător.

Este important de remarcat faptul că anumite standarde pentru conectorii de rețea poate pentru ziua de azi nu există. Prin urmare, fiecare protocol definește propriul tip de conectori de pe CAN-BUS, în funcție de sarcină și de alți parametri.

Astfel, în timpul lucrărilor de diagnosticare cu mâinile lor, folosind un OBD1 standardizat conector de tip sau OBD2, care pot fi găsite pe cele mai multe mașini moderne și mașini interne. Cu toate acestea, unele modele de autoturisme, cum ar fi Volkswagen Golf 5 V, Audi S4, nu au o poarta de acces. Mai mult decât atât, unitatea de comandă a circuitului și CAN-BUS este individual pentru fiecare marca si modelul de masina. Pentru a face un diagnostic CAN-sistem cu propriile lor mâini, folosind echipamente speciale, care constă dintr-un osciloscop, CAN analizorului și un multimetru digital.

munca de depanare începe cu eliminarea tensiunii de rețea (îndepărtarea borna negativă a bateriei). definită în continuare schimbare în rezistența între firele de autobuz. Cele mai frecvente tipuri de erori-Kahn într-un pneu de mașină este un circuit sau o linie de întrerupere sau defecțiune a rezistenței de sarcină și reducerea nivelului de mesaje între elementele de rețea. În unele cazuri, este imposibil de a identifica problema fără utilizarea analizorului Can.

Încă mai crezi că diagnosticul de masina este dificil?

Dacă citiți acest lucru, atunci aveți un interes de a face ceva la mașină și de fapt a salva. pentru că sunteți deja familiarizați cu ea:

• STO lomyat mulțime de bani pentru un simplu diagnosticare de calculator
• Pentru a afla eroarea ar trebui să meargă la specialiști
• Serviciile sunt chei simple de muncă și condimente bune sunt găsite

Pentru a fi sincer, prima dată cu privire la o astfel aud electronice Pribluda. Dar acum că voi lua notă.

Băieți, am înțeles că fără instalarea echipamentelor de diagnosticare poate-bus-un fel sau altul nu se poate?

Informația este de fapt util. Tot la fel, tehnologia nu este încă în picioare. Este ușor de controlat practic întregul sistem al vehiculului.

Soțul meu sa instalat, nu trebuie să plătească nimic pentru oricine! Într-adevăr foarte simplu)

convinși personal cât de mult datorită CAN-bus a fost ușor pentru a conecta orice electronica in industria auto nu are nevoie să efectueze noi fire.

• 
  Chip-Tuning (102)
  • clapetei de accelerație (12)
  • Supraalimentarii (7)
  • Economia de combustibil (5)
  • Injector (10)
  • Program pentru firmware-ul (5)
  • mașini chip tuning (6)
  • Chip-Tuning de autoturisme pe piața internă (8)
  • Unitatea de comandă a motorului (5)
  • Un răcitor (2)
• 
  Styling (188)
  • Suspensie pneumatică (7)
  • Tuning extern (113)
  • Tuning interior (20)
• 
  Tuning (428)
  • Română Tuning auto (103)
  • Benzina (6)
  • electronice auto (45)
  • autovehicule Tuning (160)
  • Anvelope (6)
  • Tuning a motorului (6)
  • Avtozvuk (14)
  • Autochemistry (23)
  • Domeniul de acord (18)
  • Ulei de motor (23)
  • Tuning șasiu (6)
  • Aerodinamic (3)
  • Xenon (7)
• 
  motociclete Tuning (8)
• 
  cursuri de master (5)

• Diagnostice ECU - muncă, nu tolerează întârzierile
• Caracteristici ale unității firmware-ului și controlul configurației M73
• Dispozitiv de blocare antifurt modul de bypass - pentru a îmbunătăți sistemul de securitate auto
• Programator ECU Openboks - încărcător universal de încredere