Baterie litiu-ion

40% în trei luni

Deversarea la temperaturi joase reduce energia dată în sus, în special la temperaturi sub 0 ⁰C. Astfel, reducerea stoc pentru a da energie cu scăderea temperaturii de la +20 ⁰C la +4 ⁰C conduce la energie redusă

5-7%, scăderea în continuare a temperaturii de refulare sub 0 ⁰C duce la pierderea energiei, dat fiind crescut cu zeci de procente și poate duce la epuizarea prematura a resurselor. ion chimie litiu sunt mai sensibile la încărcarea de temperatură, și este optimă la temperaturi

+20 ⁰C, iar la temperaturi sub + 5 ⁰C nu este recomandată. [3]

efect de memorie

... de fapt, un efect mic: diferența relativă în care tensiunea este doar câteva unități pe mia.

Textul original (în limba engleză).

Efectul este de fapt mic: abaterea relativă de tensiune este la doar câteva părți la mie.

Este vorba doar despre prezența unui efect fundamental, mai degrabă decât oricare dintre impactul semnificativ asupra viață a bateriei.

Ideea de baza a studiului a fost de a găsi efectul în sine.

Textul original (în limba engleză).

Dar cheia a fost ideea de a căuta, la toate.

Studiul a demonstrat ca ciclurile frecvente de încărcare și descărcare parțială ulterioară da naștere unor „microeffects memorie“, care sunt rezumate apoi. Acest lucru se datorează faptului că bateria bază sunt procese de eliberare și al recaptării ionilor de litiu, care se agravează dinamica în cazul încărcării parțiale. [5]

În cazul în care bateria este încărcată complet, atunci catodul va fi un anumit număr de particule, aproape de statele de frontieră. Ei au ajuns, practic, ionii de litiu de eliberare barieră, dar nu a reușit să-l depășească. În timpul descărcării, ionii de litiu tind liber înapoi în locul și recombina cu ionii ferrofosfata. Cu toate acestea, pe suprafața catodului a particulelor îndeplinesc, de asemenea, condiția la limită, deja conținând litiu. Recaptare a dificil, iar microstructura electrodului este rupt.

În prezent, au văzut două moduri de a rezolva problema: schimbări în algoritmii Sistemului de Management al bateriei și dezvoltarea de catozi cu arie mărită a suprafeței.

mare rol în longevitate și o operațiune a bateriei de lucru joacă funcționarea acestuia. Mulți experți distinge două reguli simple care te vor ajuta să prelungi durata de viață a bateriei:

• Nu putem permite o descărcare completă a bateriei.
• Nu puteți încărca bateria în apropierea radiatoare de lucru, obiecte fierbinți și alte locuri fierbinți. [6]

Mod de încărcare Temperatura litiu polimer și baterii litiu-ion afecta capacitatea: Capacitatea este redusă în încărcarea frig sau căldură. descărcare profundă incapacitates complet bateria litiu-ion. De asemenea, pe durata ciclului de viață a bateriei afectează adâncimea sa de descărcare înainte de următoarea încărcare și curenții de încărcare stabilite de producător. Ele sunt extrem de sensibile la tensiune și de încărcare. În cazul în care a crescut cu doar 4%, bateriile vor fi de două ori mai rapid pentru a pierde capacitatea de la un ciclu la altul. Curentul de încărcare depinde de diferența de tensiune dintre baterie și încărcător, și rezistența atât a bateriei și a furnizat firele acestora. Prin urmare, o creștere de 4% a tensiunii de încărcare poate conduce la o creștere a curentului de încărcare de 10 ori. Acest lucru afectează în mod negativ bateria. Se poate supraîncălzi și degrada. condițiile de depozitare optime pentru Li-ion-baterie sunt realizate la o capacitate de 40 de procente de încărcare a bateriei și o temperatură de 0 ... 10 ° C Bateriile cu litiu sunt în curs de îmbătrânire, chiar dacă nu este utilizat. După 2 ani, bateria pierde aproximativ 20% din capacitate. Prin urmare, nu este nevoie de a cumpăra bateria „în rezervă“ sau excesiv purtat de „salvare“ viața sa. Când cumpărați ar trebui să se uite la data de producție, pentru a ști cât de mult alimentarea cu energie electrică a zăcut în stoc. În cazul în care din producția a fost mai mult de doi ani, este mai bine să se abțină de la cumpărare.

Capacitatea redusă la temperaturi scăzute

Prin reducerea temperaturii mediului ambiant este sub 0 ° C, există o reducere a puterii bateriei litiu-ion la 40-50% [7]. Proprietarii electronice ușor de purtat, sunt cel mai puțin sensibile la efectele adverse ale utilizării tehnologiei în condiții de temperatură scăzută, iar segmentele industriei implicate în producția de vehicule aeriene fără pilot, sisteme robotizate și tehnologie spațială, în mare nevoie de baterii noi încălzite. Pentru a rezolva această problemă creată de construcția bateriilor cu încălzire internă.

explozivitate

Bateriile cu litiu au uneori tendința la combustie spontană explozivă. [8] [9] [10] Intensitatea arderii chiar de o mică baterie astfel încât poate duce la consecințe grave. [11] Airlines și organizațiile internaționale să ia măsuri pentru a limita transportul bateriilor și a dispozitivelor de litiu cu ei în aer. [12] [13]

aprindere spontană a bateriei cu litiu este foarte dificil de a stinge prin mijloace convenționale. În accelerația termică a bateriei defectă sau deteriorată se produce nu numai eliberarea de energie electrică stocată, dar, de asemenea, o serie de reacții chimice care produc energie pentru auto-încălzire, oxigen și gaze inflamabile. Deoarece bateria evazată poate arde fără acces de aer și de stingere l mijloace adecvate de izolare de oxigen atmosferic. Mai mult decât atât, litiu metalic reacționează în mod activ cu apa pentru a forma gaz combustibil hidrogen, deoarece bateriile cu litiu apa călire în mod eficient numai pentru acele tipuri de baterii în care masa electrodului de litiu este mică. În general, stingerea unui incendiu care implică baterie cu litiu este ineficientă. Scopul stingere reduce temperatura bateriei și pentru a preveni propagarea flăcării [14] [15] [16].