Arbore cotit - ceea ce este

Arbore cotit - aceasta este una dintre cele mai importante părți ale oricărui motor. Este individual pentru fiecare model de vehicul și în procesul de suprapusă la un anumit motor.

1. Care este arborele cotit, principalele sale obiective?

Arborele cotit (arbore cotit) - este principalul element al autovehiculului, care face parte din mecanismul manivelă care transformă energia gazelor de ardere în cilindrii motorului în energie mecanică.

Sarcina principală a arborelui cotit - pentru a converti mișcarea rectilinie alternativă a pistoanelor în cuplul motorului, care este transmis prin transmiterea către roțile mașinii. Una dintre principalele caracteristici tehnice ale arborelui cotit, precum și întregul motor, este raza manivela. Această distanță de axele principale revistelor (cervix, care se rotește arborele cotit în blocul motor) pentru axele manetoanele (cervicale care se rotesc în interiorul unui crosshead mare). De două ori raza manivelei este o lungime a cursei pistonului, care determină volumul cilindrilor. Dacă schimbarea razei a lungimii manivelei la un cilindru cu diametru constant, acest lucru va duce la o modificare a volumului cilindrului. Această dependență este adesea folosit pentru a schimba specificațiile tuturor motorului într-o anumită direcție.

Prin alegerea raportul dintre lungimea cursei și diametrul cilindrului, motorul poate fi dlinohodnym (cursă a pistonului decât diametrul cilindrului) sau korotkohodnaya (diametrul cilindrului este mai mare decât cursa pistonului). Motoarele cu cursă scurtă face posibilă creșterea capacității prin creșterea vitezei de rotație. A Motoarele dlinohodnye sunt mai economice și asigură un cuplu ridicat la turații reduse.

Dacă modificați parametrii arborelui cotit este schimbat toți parametrii motorului, deci trebuie să fie extrem de precaut, tyuninguya masina ta, deoarece specificațiile sunt de multe ori nu sa schimbat în bine.

2. din care materialele realizate arborele cotit.

Atunci când motorul este pornit, arborele cotit care acționează sarcini grele. Fiabilitatea este determinată de proiectarea și materialul din care este fabricat. Acest element de motor are de obicei o structură integrală. Prin urmare, materialele pentru aceasta trebuie să fie la fel de puternic, deoarece puterea arborelui cotit va depinde de întreaga lucrare de sistem.

Ca materiale utilizate pentru fabricarea oțelurilor carbon și aliaje cotiți sau rezistență ridicată la fontă. Arborele cotit poate fi realizat prin turnare, prin forjare din oțel sau prin rotirea. Prefabricați preparate prin ștanțare la cald sau prin metoda de turnare. Este foarte important ca materialul fibros aranjate în piesa de prelucrat. Pentru a le împiedica tăierea un tratament suplimentar, aplicat fluxuri de îndoire. Când piesa este gata, este în continuare tratată sub o temperatură ridicată și decalcifiat (mașină drobomotnoy sau gravură).

Materialul și metoda de producție a arborelui cotit este selectat în funcție de tipul și clasa de vehicul.

1. La modelele de producție arbore cotit produse din fontă prin turnare. Acest lucru face posibil pentru a reduce costul de producție și pentru a satisface calculele specificate.

2. modelele mai scumpe de sport dotate cu arbore cotit din oțel forjat. Aceste părți au o mulțime de avantaje față exprimate în dimensiune, greutate, și puterea, și, prin urmare, din ce în ce utilizate în industria de automobile.

3. Pentru arborele cotit al motorului mai scumpe sunt prelucrate dintr-o singură bucată de oțel. O parte substanțială din materialul pur și simplu devine deșeu.

3. Proiectarea arborelui cotit.

Designul arborelui cotit se determină numărul de cilindri, procedura lor de configurare și operare, care determină localizarea și numărul indigen și manetoane. De exemplu, într-un motor V6 există un unghiular mic manetoane compensate pe lungimea arborelui. În arborele cotit al motorului american versiunea V8 seamănă cu o cruce, iar în versiunea europeană a V8 sport masina arborelui cotit plat. În ciuda toate acestea, proiectarea diferitelor cotiți foarte asemănătoare. Structural, arborele cotit este format din elementele de bază:

1. indigenă gât - purtând gât, care este în lagărul manivelă (situată în carter).

2. Bielă gât - suport gât, care conectează arborele cotit cu bielele (acestea sunt canale uleioase pentru ungere) și servesc ca suport pentru tijele.

3. obrajii ax - un element care se conectează și manetoane.

4. Șosetă (ieșire partea frontală a arborelui) - o parte la care este atașat un scripete de viteze sau PTO, conectarea cu arborele cu came, arborele cu came amortizorul de vibrații torsionale, nodurile subsidiare și elemente.

5. Coada (arborele de ieșire al părții din spate) - o parte care face legătura cu volant sau pinion priza de putere.

6. Contragreutățile - element de manivelă (de fapt, a continuat obrajii laterale opuse ale manetoane), care este responsabil pentru descărcarea jurnalelor manivela forțelor de inerție ale părților inferioare ale tijelor de conectare, iar masa dezechilibrată a pârghiei și duce la o funcționare mai lină.

7. Rulmenti - furnizează rotație a lagărelor arborelui cotit. Lagărele sunt Cămășile cu pereți subțiri, realizate din benzi de oțel cu un strat de alunecare. Inserturile sunt fixate într-o proiecție de suport, care nu le permite să se răsucească sau din cauza unei fixare strânsă. Prezența lubrifiantului asigură o simplă rotație a lagărului pentru o lungă perioadă de timp.

8. Lagăr slide - element care împiedică deplasarea axială a arborelui cotit. Acesta este montat pe gât radicală extremă sau, în medie, gât radicală. Numărul gaturi radicale, de obicei mai mare decât numărul unității bielă (denumită polnoopornym arbore cotit) și au un diametru mai mare.

Genunchi numit manivelă pin, care se află între două fețe. Poziția genunchiului a determinat caracteristicile motorului, și poziția cilindrului său trebuie să asigure fermității sale, vibrații minime și momente minime de torsiune.

Locul de tranziție a gâtului la obraz - aceasta este cea mai încărcată în proiectarea arborelui cotit. Pentru a reduce tensiunea de la acest loc, se face trecerea de file (raza de curbură). Fileuri crește lungimea arborelui și a reduce această valoare pentru a aprofunda gât sau de obraz. Toate și manetoane sunt integrate în sistemul de lubrifiere al motorului. Aceste elemente sunt lubrifiate sub presiune. Oferta de petrol este organizată de către fiecare dintre principalele reviste ale liniei totale individual. Și la manetoanele uleiul pătrunde prin canalele din obraji.

4. Menținerea arborelui cotit.

Arbore cotit, la fel ca fiecare detaliu al mașinii necesită întreținere periodică. Pentru a face acest lucru, trebuie să poată fi scos și instalat din nou.

Îndepărtarea arborelui cotit se efectuează în următoarea ordine:

1. Scoateți motorul din mașină, și apoi scos din ea toate elementele.

2. Arborele cotit al motorului se transformă peste partea de sus. capace de rulment principale sunt diferite, deci trebuie să-și amintească locația lor.

3. Demontați capacele lagărelor arborelui cotit.

4. arborelui cotit Ridicată și inelul de etanșare posterior este îndepărtat.

5. inserții indigene îndepărtate cu capace de rulmenți radicale și blocul de cilindri.

După îndepărtarea controalelor arborelui cotit.

Algoritmul verifică arborele cotit:

1. Clătiți toate piesele cu benzină și detaliu uscat.

2. Inspectați temeinic arborele cotit pentru prezența urmelor negative ale utilizării (cum ar fi fisurile, chips-uri, uzura excesivă). În cazul în care arborele cotit este considerat impropriu pentru utilizarea în continuare, va trebui să cumpere unul nou.

3. Curățați, clătiți și sufla aer comprimat toate canalele pentru ulei, deșurubarea anterior dopul.

4. Dacă PIN-ul cotit găsit liber de bavuri, acestea trebuie să fie șlefuit și lustruit. Acesta este urmat din nou pentru a sufla canale de ulei de aer.

5. Verificați principalele cuzineții. Dacă au defecte, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.

6. Controlați volanta și detectarea defectelor de pe ea, volanta trebuie înlocuit.

7. Verificați lagărul deget de la picior și, dacă are un urme negativ de operare, este necesar să se extrudarea și extrudarea unul nou.

8. Verificați glanda, care se află în capacul distribuției de stele și să înlocuiască această parte, dacă este necesar. La mare simering rula masina schimba obligatoriu.

9. Schimbarea și comprimarea garniturii de etanșare arborele cotit din spate.

10. Verificați garniturile din cauciuc, care sunt situate în suportul de ambalare. Dacă acestea nu sunt potrivite pentru a fi utilizate în continuare, acestea trebuie înlocuite.

După verificarea arborele cotit trebuie setat înapoi. Instalarea arborelui cotit în ordinea inversă a îndepărtării acesteia. Înainte de instalare, este necesar să se unge toate elementele cervicale și alte ale arborelui cotit cu ulei de motor. După instalare, verificați dacă arborele cotit se rotește ușor și lin. În caz contrar, va trebui să eliminați din nou și reinstalați, asigurând buna funcționare.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.