Arbore cotit ca fiind unul dintre cele mai importante componente ale motorului auto video de
Motorul cu ardere internă (ICE), în sine nu poate clinti masina, deoarece pistoanele sunt doar capabile de mișcare de translație, care trebuie convertit prin arborele cotit la cuplul, necesar pentru transmisie. Cu alte cuvinte, acesta din urmă servește ca un transfer între motor cu ardere internă și roțile de acționare, fără a lua în considerare o serie de alte unități și mecanisme.
Care este arborele cotit
După cum se știe, geniu - simplitate, iar arborele cotit este un prim exemplu, din moment ce acest nod dispozitiv nu de automobile este complex, iar eficiența sa este extrem de mare. Este acest element al mecanismului cu manivelă, realizat din oțel sau fontă, poartă greul de rotație a roților, puterea motorului le transmite. Arbore compus dintr-o serie de genunchi (numărul lor corespunde cu numărul cilindrilor motorului cu aprindere internă), fiecare dintre care este format din două fețe și conectarea lor maneton. Un genunchi între principalele reviste asociate, lagăre prevăzute cu același nume.
Conversia mișcare de translație în cuplul se produce datorită faptului că jurnalele de osii sunt conectate prin intermediul lagărelor de legătură tije nu coincid cu axa de rotație a arborelui numai. Apropo, pentru a evita forțele centrifuge în timpul obrazului ansamblului opus manetoanele sunt ponderate cu contragreutăți. Acesta este dispozitivul arborelui cotit ca un întreg, în cazul în care nu volanta tratată montat pe un capăt al ansamblului, iar conexiunea prin discul de ambreiaj cu o transmisie la celălalt capăt.
Cum arborele cotit al motorului
Astfel, în camerele motorului cu ardere internă, după aprindere a combustibilului injectat sunt formate de gaz, care se extinde, împingând pistoane. Cei care, la rândul lor, au un impact asupra tijelor atașate acestora prin intermediul perechii cinematic (bucșe de bronz și știftul, cel mai fin spațiul dintre ele este umplut cu ulei, este alimentat prin gaura din manșonul). Biela care poartă prin capul de jos este conectat la gâtul genunchiului, situate pe arborele, și fiecare mișcare a pistonului, cranking astfel întreaga arborele cotit al motorului.
Pentru cuplul a fost transferat la transmisie fără atenuare, fiecare gât radical se referă la lagăr special al arborelui cotit, constând din două jumătăți, montate în interiorul capacelor de carter. În aceste din urmă celulele sunt prevăzute pentru rotirea genunchiului, cu orificii pentru tijele de legătură la partea superioară și o tigaie ulei la fund. Între celule, numărul revistelor care poartă, lagăre sunt aranjate, fiecare dintre elementele de rulare în loc de pe partea interioară o canelură pentru ulei.
La uleiul nu este curgea din arborele cotit la ambele capete ale garniturilor sunt instalate, care sunt, de asemenea, disponibile pe fiecare parte a lagărelor de susținere.
unelte de arbore cotit și importanța acesteia
Atunci când carcasa este complet asamblat, instalat în afara glandei, și apoi - pinionul arborelui cotit. Este necesar să se asigure că o curea dințată sau direct de către roata dințată a arborelui cu came este sincronizarea cu funcționarea arborelui cotit. La rândul său, camele de came montat pe acesta cu o anumită periodicitate se deschide și se închide calendarul supapei (sincronizare). Acest lucru este necesar pentru furnizarea la timp a combustibilului cilindrilor și eliminarea gazelor de ardere ale motorului după ardere.
Dacă se utilizează unitatea de curea, acoperă simultan fulia pompei de apă. Apropo, tensiunea curelei trebuie să fie strict reglementată, pentru acest lucru este un film special. Dacă prezinți brusc cec de viteze backlash modul ferm sta în arborele cotit său cheie cuib. Chiar și după ce acesta din urmă este îndepărtată, angrenajul când centura tensionată ar trebui să stea destul de strâns. În cazul în care jocul va continua, aceasta va duce la deformarea scaunului, și nici o alegere, ci pentru a schimba arborele. La fel, în cazul în care rupe sub fanta de cheie.
